トヨタ シエンタ 2015年モデルレビュー・評価

初代アクアを数年乗り、シエンタのHVが出たということで、2016年に購入。
7人乗りですが、普段は4人から5人（5人の時は補助席使用）で運用。
街乗りで使用。月2回くらい高速使用。高速は16km/L程度で常にエンジンが動いてますが、高速降りるとEVで数キロ走るので、そこで燃費が徐々に上がるといった感じ。
納車から5年目ぐらい（14万キロ）までは23km/ Lぐらいでした。
18万キロを過ぎたあたりから、20km/Lくらいになり、落ち着いて今に至ります。
過走行になると、エンジン特有のあの金属音？振動が過去に乗った車でありましたが、この車ではそんなことは無く静か。
いずれも4人乗車した時の燃費です。
しいて言えば、運転席と助手席をフルフラットまで倒せたらいいなって欲を考えました。
荷物はたくさん積めます。
中古もだいぶ値が落ちてきました。外見はかっこいいので、まだまだ乗れる車ですね。
オイル交換とエレメントは1万or1.5万キロに1回。

嫁の通勤車両をこちらに乗り替えて2年経ったため、レビューしておきます。

【エクステリア】
ここは好みの問題。運転していて外観は分かりませんから。外面がいいなら買って置いておくしかありませんしね。我が家は気に入ってますよ。

【インテリア】
黒を基調にオレンジの線が入っています。オシャレです。ただ、マニュアルエアコンの「内気」「外気」とエアコンの風力切り替えが逆の方が使いやすい。

【エンジン性能】
軽からの入れ替えのため、加速、静寂性共に満足。慣れた軽の感覚でアクセルを踏むと、法定速度を軽くオーバーしてしまいます。エンジン音も静かです。

【走行性能】
流れに乗って走る人なら全く問題ないと思います。無茶な加速、走行車線からの追い越しなど「何人たりとも、オレの前は走らせねー！」的な運転の人は選んではいけません。

【乗り心地】
前の軽で長距離は辛かった。この車になって格段に良くなりました。また、家族が6人（祖父母入れて8人）なので、全員乗車ができるようになったのも嬉しいポイントです。

【燃費】
これはもう少し頑張って欲しいところ。平均燃費は14km/hです。カタログ値は20km/hなので、7割程度でした。

【価格】
嫁のMOVEのエンジン警告灯が点滅し、乗り換えを決断。中古車屋行ったら、前モデルシエンタが170万で売っていた。「これなら新車買えるんじゃね？」と石川トヨタに行ったら総額200万にしてもらえたので購入しました。「スタッドレスタイヤ買うお金ないから、納期は3月末にして」とお願いしたら、「スタッドレスタイヤ付けるから1月納期にさせて下さい」で、冬タイヤもタダになった。

【総評】
XのVパッケージを購入。
色はレッドマイカメタリック。
付けたオプションはフォグランプと寒冷地仕様のみ。
金利減らすために、ボディコート付けました。
余計なオプションやハイブリッド関係は全て排除。今話題の安全装置は全て付けてません。でも、満足です。使わない機能にお金払っても意味がありませんしね。
ただ、オートスライドドアが欲しいな〜と言っていました。40万高くなる価値はあるそうです。次回はそうしましょね。後5年は乗ってもらいます。


2021.3.2
残念ながら事故により廃車となりました。

優先道路を直進中、左から一旦停止無視のおばちゃん車両にノンストップで突っ込まれ、フロント大破。その勢いでリアが電柱に激突。全損です。
2回目の車検受けずに別れることになりました。トヨタの剛性が嫁を守ってくれたと思います。感謝、感謝です。

2021.5.16
3月末に2台目シエンタが納車されました。
事故後、残ったローンを保険で完済。
購入したトヨタさんの営業さんが嫁が欲しがっていた両側電動スライドドアがあるグレードを安くしてくれたので、2台目を購入しました。
前車のグレードが無くなっていたので、新しいシエンタは安全装置付き。色々と機能が追加されました。使い勝手は全く一緒ですが、嫁は電動スライドドアに喜んでいます。
現在1000kmで快適に走ってくれています。
オーディオレスなので、購入後にナビとバックカメラとドラレコとETCを取り付け（自分で）。
大事に乗ってくださいね。

赤ん坊がいるので、ファミリカーとして購入しました。元々、義実家がルミオン、ルーミーとトヨタを乗り継ぐ家系でして、同じ車種よりもやや大きくシエンタにしました。
セダンばかり堅牢性や剛性をポリシーにした過去がある人間にとって、ある意味では辛いかもです。
しかし170Gの電動両面スライドドアは便利です。
マイナーチェンジ前の中古ですと、オートミラー収納が無いので回路の埋め込み小改造すると良いです。

11/10に納車され 5ヶ月たちました

添付写真は3つ共
土曜もしくは日曜夕方から宵の口にかけて
松戸市内からＲ１６で野田経由越谷です。
暖房を使わなくなったのとコロナの影響で
燃費が良くなってきたんじゃないかと思う
エアコンを使い始めるとどうなるかな？

１．　ただのグラグラのファミリーミニバンやろ　と乗り込んだらおおまつがい

２．　足回り　この接地感　トヨタ、ﾊﾟネエす　　日々感激　

３．　代車でＦＦにも乗ったが　あれもフリクションなしで感激　４駆タイプも合格

４・　同上、最適化が　脳にひびくほど快適だ 　実用域が速いのなんの

５．　いかに軽量化が重要かと　エンジン　ボディ外装まで　納得できる

６．　ＶＷを学びまくった結果　シート制作までも吸収したようだ　

７．　モリゾーさんが税制で文句いうも理解　国民カーの基本であってほすい

８．　牙デザインとイエローは、３日で慣れる

９．　リアゲートの手がかりが浅い　降雪地でのアンダーボディの耐久性が不明

９.追加　半年１万ｷﾛで　左オートドアあたりから軋み音発声　→販売店クレーム

１０．　総評：　家にフリードがあるが退屈すぎて危険　シエンタは真逆を走ってる

※　半年、毎日使っているが　積雪地での４駆については後日報告

　　

中期型アクアからの乗り換えですので、基準がアクアとの比較になります

【エクステリア】
発売当初は【隈取りが気に入らない】と思ってました。今でもその思いはありますが、その他は合格点かなとおもってます。

【インテリア】
空きホールが少ないのが不満でしたが、パネルの奥にスペースがあるのでそちらを利用し、事足りてます。
価格なりのプラスチッキーですが、うまく見せてくれているので気になりません。前車より全然いいな、と言うのが率直な感想です。収納スペースは確かに少ないかな。
今のところの唯一の不満は三列目シートを畳んだ時に出来る【穴】です。ラゲッジボード買うしかないかな…

【エンジン性能】
同じ１５００でも走ってくれる気がします。

【走行性能】
わるくないです。今の僕には十分。

【乗り心地】
意外としっかりしてるな、というのが第一印象です。

【燃費】
冬のこの時期に片道２５キロの通勤でリッター１５，６なので及第点かな

【価格】
ちょっと高めな気はします。

【総評】
まだ納車されて１週間弱のレビューなので今後は変わるかも知れませんが、今のところは概ね気に入ってます。

なお、値引きは本体値引きにまとめてしまってます。
本体＋オプション（90,000円）から３７万ちょいの総額値引きでした。

【エクステリア】
個人的には乗るのがワクワクする見た目で好きです。
当初はAftermarketで考えていたけど、ホイールは迷い過ぎてモデリスタのウェッズにしたけど大正解でした。
こんなにハマるとは思いませんでした。

【インテリア】
価格の割にチープさは感じません。
細かい部分では贅沢言えませんけど。
収納が半端な感じはします。
個人的には水温計が欲しかったです。
182cmですが、運転席は窮屈には感じません。
これまでもいろいろぶつかるくらいですから。
最近の車全般に言えるけど、エアコンはもう少し省スペースにまとまらないものかと思います。

【エンジン性能】
スタートが少しもたつくけど、こんなものですかね。
初めてのアイドリングストップには最初戸惑ったけど慣れてきました。
まだ踏み込んではないけど、100kmでもスムーズに走ってくれます。

【走行性能】
足回りが意外としっかりしていますが、カーブではしっかりハンドルを切らないとタイヤがついてきません。
ここが前のレガシィとの差が大きいですね。
これも慣れでしょうけど。

【乗り心地】
サスペンションのクッションもそこそこ良く、シートも期待以上にいいです。
前席なら長時間のドライブも大丈夫そうです。
2列目以降は試していませんが。

【燃費】
まだ設置していない15kgのチャイルドシートをラゲッジルームに積みっ放しの通勤メインで、モニター上は15kmほどです。
いいか悪いかはみなさんのご判断で。

【価格】
時期的に平均ではないかと思います。
もう少し時間に余裕があればもうひと勝負できましたが、まさかのインフルエンザでダウンしたので。

【総評】
シエンタ試乗のあとの新型フリードは車内の広さとウォークスルーは魅力でしたが、見た目のワクワク感のなさと値引きや3月登録で難色となりシエンタ一択でした。
バックモニタは車輪止めがないところで重宝しますが、普段の車庫入れ等ではあまり見ていません。
あとは出産後の嫁が練習して運転してくれるのを待つだけです。

フレックストーン

1年少し乗った感想です。
今だ、この色のシエンタを見たことがありません。(フレックストーン エアーイエロー)
以前は、ポルテを乗っていましたが、少し大きい車が欲しいため、シエンタにしました。

【エクステリア】
いろいろ悩みましたが、エアーイエローにしました。どうせするなら、一番派手な色。しかもフレックストーンに。よく目立ちます。
子供たちには、人気で、よく集まってきます。ショッピングセンターの大きな駐車場でも、遠くからすぐ分かります。
母は、総合病院の駐車場でも、よく分かって便利と言っています。

【インテリア】
200万円程度でも、チープさはありません。コスパ最高です。

【エンジン性能】
出だしのもたつきは、多少ありますが、一般的な運転には問題ありません。

【乗り心地】
良いです。エンジン音も時速100キロを超えない限り、静かです。シートもファミリーカーで合格点です。適度に硬い感じです。
お年寄りには、乗降時に、地上高が低いため、便利です。

【燃費】
通勤で使っていますが、街中、バイパス、山坂道の通勤路ですが、15km/Ｌ位です。至って普通です。

【価格】
新発表直近だったため、15万円程度の値引きでした。

【総評】
最初は、ハイブリッドと悩みましたが、安いガス車で正解でした。小回りの利くミニバンとして、狭い道の多いわが町には最適の
一台です。ボディーカラーは冒険でしたが、以外におしゃれな色とお世辞はよく言われます。
高齢な両親の病院への送迎も便利で、色が色なので、両親も迷わず助かっています。