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フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデルレビュー・評価
パサート ヴァリアントの新車
新車価格: 521〜677 万円 2015年7月16日発売

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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
TDI Elegance | 2021年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TDI Elegance Advance | 2021年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TDI Elegance Advance | 2021年4月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TDI Eleganceline | 2018年2月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TDI Highline | 2019年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TDI Highline | 2018年2月14日 | マイナーチェンジ | 9人 | |
TSI Comfortline | 2015年7月16日 | フルモデルチェンジ | 7人 | |
TSI Eleganceline | 2016年11月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TSI Highline | 2018年1月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TSI Highline | 2017年7月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
TSI Highline | 2016年11月22日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
TSI Highline | 2015年7月16日 | フルモデルチェンジ | 20人 | |
TSI R-Line | 2016年9月6日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
TSI R-Line | 2015年7月16日 | フルモデルチェンジ | 3人 | |
Voyage | 2016年7月5日 | 特別仕様車 | 2人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.45 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.16 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.00 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.17 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.32 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
4.41 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.90 | 3.85 | -位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > パサート ヴァリアント 2015年モデル > TDI Highline
2019年3月3日 23:39 [1205649-2]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
ヴァリアントTDIハイラインを一日代車で借りたよ。
そしたらアイドリングからマッサージチェアさながら上下左右にブルブルガクガクされてすっかり肩コリも軽くなったんだけど、自動マッサージ機能なんてパサートについてたっけ?ついてるならオフボタンも付けろー!
(まあ三万キロ走ってる車両だったから、多分どっか緩んでるのかなんなのかで震えてたんだろうけど、500万円もの高級車(←私的感覚)でこれじゃあ…。)
ちなみに他の日にヤジウマ冷やかし試乗させてもらったセダンTSIエレガンスはふつうの親父車でまあまあ快適だった。室内は広いし荷室は広大だし、パサートのパッケージ自体は別に悪くない。
エンジンで四十万円も差があるなら、どうせ燃料費なんかで回収できっこないんだし、断然ガソリンやろなあ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった19人(再レビュー後:19人)
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > パサート ヴァリアント 2015年モデル > TSI Highline
よく投稿するカテゴリ
2016年8月23日 12:24 [954676-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】引締まった顔つきで格好いいです。上品ながらも迫力があります。デパートの駐車場では高級車コーナーに誘導してくれます(笑)。
【インテリア】すっきりしていて落ち着いた感じがいいですね。センターにあるアナログの時計が良いアクセントになっています。
【エンジン性能】2008年式のゴルフトゥーランハイラインからの乗り換えでしたので、スーパーチャージャーがなくなった分発進時のもたつきを感じますが、別段不自由さはありません。
【走行性能】安全装備の充実はもとより、ゴルフトゥーランからの乗り換えですので、重心が低くなったため更に安定感が増しました。高速道路の長距離走行の際も、ACCとレーンアシストを設定しておくと本当に楽です。アクセルとブレーキの操作をしないだけでこんなに楽になるとは思いませんでした。
【乗り心地】ホイールベースが長くなったので道路の凹凸もあまり気になりません。また、室内の静粛性も以前乗っていた車より向上している感じです。
【燃費】満タンにして高速道路を含めて700km走行しましたが、燃料計は半分の位置です。かなりいいと思います。アクセルとブレーキの操作はほとんど車任せだったのが良かったのかもしれません(笑)。
【価格】この装備ならば逆にコストパフォーマンスは優れているのではないかと思います。決して安くはありませんが、考え方によっては安いのではないかと思います。例えば、ゴルフトゥーランのハイラインにカーナビやらを付けて同等の装備にしていくと結局同じような価格になってしまったような気がします。さらにパサートのハイラインはレザーシートですからかえって安いのではと思った次第です。
【総評】ハイラインを購入すれば、これといったオプションも不要なので、フロアマット以外は購入しませんでした。総じて安かったと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年7月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 433万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人(再レビュー後:13人)
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自動車(本体) > フォルクスワーゲン > パサート ヴァリアント 2015年モデル > TSI Comfortline
2016年3月27日 09:01 [917420-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
サイドから見るスタイルが素晴らしい、顔つきもシャープで男心を擽ります。
【インテリア】
シンプルでゴデゴテ感もなく落ち着きます。メーターも今時の国産車の様な派手さは無いですが、かえってそれが良く感じます。
【エンジン性能】
他の書込みにある出足が鈍い感は、どの車を基準に書いていらっしゃいます?市内道路をこれ以上の加速で発進する事があるのでしょうか?必要十分な加速性能だと思います。自動車専用道路での加速も満足感が有ります。エコな加速は素晴らしいと思います。
【走行性能】
曲がる事に関してですが、本当に曲がりやすい!ハンドルを回して曲がる感覚が自然に反応する感が素晴らしい。
【乗り心地】
これも他の書込みにあった様に、固くもなく柔くもない。何処までも走りたい衝動に駈られます。静粛性も高いです。シートもしっくり感が素晴らしい。
【燃費】
試乗車でしたが、30分位の走行で13km/Lでした。実際はもっと伸びると思います。
【価格】
正直、もう少しリーズナブルだと助かりますが、友人のアウディと比べると納得できるかな?
【総評】
本年度中には購入する予定なので、担当者も勧め下さってますので、後数回試乗してゆく予定です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった14人
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パサートヴァリアントの中古車 (全3モデル/203物件)
-
- 支払総額
- 62.9万円
- 車両価格
- 54.9万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 18.0万km
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