ダイハツ コペン セロ 2015年モデルレビュー・評価

2023/6/2　未使用車として２０周年ＭＴを購入しました。
GRコペンATは試乗してたので動力性能としてはまったく期待してなかったのですが、ＭＴはとても楽しいです。
こんなパワーあるものかと感動しました。別物と感じてしまった。

軽自動車だからガンガンまわして最後のＭＴを楽しみます。
むかしNBのってましたが、ガンガン回すって感覚ではありませんでした。
軽だからこその「ガンガン」です。

私身長182あります。
どちらかというと座高は高くはなく、足が長めです。
そのためか頭周りに余裕はありますが、
下半身が狭い。これは「慣れ」と割り切ります。（わりきれるかなｗ）

足は膝裏・腿はシートに触れません。あと20センチほしいです。ｗ
左足スネがコンソールにあたります。対策しないとスネが痛い。なにかよいパーツ探します。
右足は常に90度（感覚では）ちかくまがってるため、膝をたおしてドア側に倒すように乗る癖をつけるか考え中です。これも楽しみの一つです。2時間乗ったら右足スネがつりました。（笑）

懸念事項はバッテリー
車屋さんの話だとバッテリーが軽用でちいさいから
月一くらいしか乗らないとすぐ上がってしまうかも。とのことでした。
これは想定外。これは経過観察です。

これならば990S（ちょうど生産終了にもなったし）も検討すべきだったかもと反省しているところですが、
慣れてしまえば、
手軽にOPにできること
（ロードスターも手軽にOPにはできますが、全然楽なはず）
ガンガン回してたのしめること
維持費も安い
ため、おとなのおもちゃとして楽しみます！

買ってよかった！
20周年買えてよかった！

ありがとう！！


追伸シート位置について
はずかしながら、よくみたら助手席が運転席よりでて運転席シートがもう１段階さげられることがわかりました。ひとつさげたらベスポジでした。182でもまったく問題なしです！最高に楽しい！コペン万歳！

かって本当によかった！

現在所有しているハイブリッドカーが古くなり、万が一故障した時を考え、代わりの車、あるいはセカンドカーを探していてコペンに出会いました。

元々、友人が乗りたかった車なのですが、オープンカーだと車内の快適な環境が損なわれる（夏の日差しがつらい、暑い、冬は寒い）ので、まったく相手にせず、話を流していたのですが、近くのレンタカーショップでコペンがレンタルできるという情報を友人が入手し、しぶしぶレンタルすることになりました。

3月末にエクスプレイ（ｓシリーズではない）をレンタルしました。
結果、オープンカーがこんなに楽しいものだと初めて思い知りました。
下道、高速の両方を走ったのですが、どちらも楽しかったです。
オープンカーならではの解放感と風を感じて走る楽しさを実感しました。

5月に再度レンタカーを借りて、やはり楽しい車だと確認して購入を決めました。

購入したのはコペンセロのｓシリーズです。色は白を選びました。

【エクステリア】
気に入っています。
白も上品な色で高級感があります。
車高が低いので、バック時に縁石にぶつけないようバックカメラをつけました。

【インテリア】
momoステアリングが気に入っています。
走る楽しさをかきたててくれます。
ドリンクホルダーが運転席から取りづらいです。
オープンにしても大人二人で3泊4日の旅行に行けるくらいの収納はあります。
クローズにすればもっと荷物は乗ります。
冬はシートヒーターを重宝します。

【エンジン性能】
ターボエンジンなので、エンジン性能に不満はありません。
低速での力不足を感じることがあったのですが（アクセルを踏み込むタイミングと速度が出るタイミングに時間差がけっこうある）、ｓシリーズパドルシフトがあるので、低速時にはギアを落として走行しています。

【走行性能】
視界は意外と広いです。
高速での走行も全く問題ありません。
高速で風が強い場合や大型トラックが横を通過すると、多少横に振られますが、重心が低いため怖いということはありません。
また、急カーブでも軽快に、思った通りに車を操縦できます。
そのため、運転が上手くなったと錯覚してしまいます。

【乗り心地】
レンタカーでは気になりませんでしたが、乗り心地については改善の余地があると思います。
スポーティーさを演出するためか、硬い乗り味で、路面の凹凸をかなりひろいます。
ｓシリーズではレカロシートが標準装備されていますが、腰やおしりが痛くなってしまいました。

決して乗り心地が悪いわけではないのですが、腰が悪い方には負担になるかもしれません。

ただし、メーカーオプションで通常のホイールよりも硬いBBSホイールを取り付けたことによって、路面の凹凸がダイレクトに腰に負担をかけた可能性はあります。

そのため、約半年後にシートをAftermarket品（ヒート付）と交換して乗り心地をよくしました。
それによって腰痛もなくなりました。

【燃費】
車に乗るのは週末のみで、高速を利用して遠出することが多いためか、カタログ値（25km/リットル）に近い数値になっています。

【価格】
軽自動車としては高いですが、自分にとって特別な車という意味では納得しています。

【総評】
評価項目は概ね★３〜４ですが、オープンにした時の楽しさや解放感、運転する楽しさは★５以上です。これ故に満足度は★５です。
もちろん、クローズにしても運転が楽しいのがまた素晴らしいです。

趣味カー的な要素が強い車ではありますが、クローズにすれば荷物もたくさん積めるので普段使いにも問題ありません。

自分にとって、日常に特別をくれる素敵な車です。