ダイハツ コペン セロ 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
納車されるまであまり好きになれなかった
オープンにすると纏まっててイイ

【インテリア】
専用部品が少ない、裏を返せば壊れても安く直せる？

【エンジン性能】
非常にイイです、S660はオイルクーラーなしで
簡易なブーストアップすらも止められましたがコペンの
エンジンは丈夫な上に排熱もマシなのでサブコンつけて遊べます

【走行性能】
タイヤが悪い、ポテンザの名を被ったエコピア
ビル足はイイけど16インチと合ってない

【乗り心地】
クーパーSに比べたら柔らかいですが他の
ダイハツ車より固いです

【燃費】
オープンでエアコンなし500kmほど走って
リッター23.5kmでした、は非常に良いです

【価格】
電動ハードトップが欲しければ妥当では?

【総評】
S660から乗り換えです、オープンカーが欲しくて買ったのが間違いでした
圧倒的にコペンが上です、屋根が開くだけですが
S660はオープンカーを理由に選ぶべきではないですね

やっと目的を達成できました、多くを望まないのでフルオープンはコペンに任せて普段はクーパーSで乗り分けてます

６月にセロが出たのを機に、１カ月かけロープＳ.エクスプレス.セロ.Ｓ660と乗り比べた結果、セロを購入しました。
【エクステリア】
880Ｋコペンに近くいい感じです。少し可愛い過ぎるかも。バッグのイメージもいい感じです。
【インテリア】
ローブよりいいと思いますが、レッドインテリアパックにしましたが、インパネパネルの質感がイマイチ。ハイブリッド調の選択肢もほしかった。
また、オーディオアップグレードパックの出っ張り感は、インテリアのイメージを半減させるので、改良の余地ありです。
ステアリングホイールもウッド調の選択肢が欲しいです。
ドアガラスの操作スィッチはセンターよりドア側にある方が使い勝手がいいと感じました。シートヒーターは、最高。今【12月】オープンにしても、快適にドライブを楽しめます。
【エンジン性能】
インタークーラーターボで870kgなので軽く吹き上がり、加速も上々です。
マフラー音もＳ660や他軽自動車の様な安物の音ではなく、スポーツカーらしい低音の効いた良い音に仕上がっています。
【走行性能】
良く走り、良く曲がり、運転が楽しくなります。コーナーも安定しています。
【乗り心地】
決して、良くありません。私は、ジェルシートを敷いて、下からの突き上げや細かい振動対策をして、乗り心地を改良しました。
【燃費】
今、1200Ｋm走行の平均で17.5km/Lです。
高速では、もう少し伸びます。
【価格】
個人の価値観でしょうが、内装から受ける感じでは、少し高いかもです。
【総評】
乗り心地、インテリアには、少し不満は、ありますが、運転の楽しさやオープン時の爽快さを感じてしまえば、帳消しになります。
色々手を加えて、自分自身の車に仕上げて、長い付き合いにしていきたいと思います。