メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク 2015年モデルレビュー・評価

【Frontき文】
愛車レヴォーグが修理のため長期入院することになり、オリックスレンタカーを借りることになりました。
車種は安全を最優先しました。インプレッサスポーツ１．６が届きました。キーレスじゃない。馬力も足りない。
レンタカーの場合、最下級グレードの場合が多い印象です。これで１ヶ月も乗るのは嫌と言う結論となりました。
他の車はないのかと尋ねました。オススメはベンツだと言う。この答えは予想外でした。外国車ならボルボでしょうと言うのが自分の常識です。
きっと料金は高いでしょうと尋ねましたら、只今、キャンペーン中でインプレッサと同じで良いと言う。
オリックスレンタカーはベンツ販売も手掛けている。つまり、販売戦略の一つなのです。

クラウン、ベンツには絶対に乗らないと誓ってきました。
気に入らなければ、インプレッサに乗り続ければ済むこと。実際に行って見ることにしました。
国産車が並ぶ中、燦然と輝く真っ白なベンツ。

もう、他の国産車に目は行きません。
一生に一度位、ベンツに乗る機会があっても良いでしょう。
CLAクラスと言うのがあるのは後で知りました。ベンツ入門クラスのようです。走行距離は１０００km台の新車同様状態でした。

【安全性能】
レーダー方式の前面衝突防止機能、後方・側面支援機能、コーナーセンサー付き。
レーンキープ機能はないけれど、走行車線を不要に跨ぐとハンドルが振動し、警告してくれます。
他の同乗者には不快感を与えない。スバルの警告音より実用的と感じました。
ナビの設置箇所はマツダ車に近く見やすい。バックモニターも見やすい。
その一方、リアウインドウが狭く、後方の見切りが悪く、バックモニターは不可欠です。

【エクステリア】
どこからどうみてもベンツ車そのもの。ベンツである主張はしっかりしています。廉価版でもきっちりした作りです。
押し出し感はやや控え目、気恥かし感は少なくて済みます。
ドアの開け閉め音はがっしり、しっかり。ドアはサッシュレスで、スッキリしている。ドアを閉めるとガラスが車体に密着するような動作をする。これで、ガラスのビビリ音は防げるし、車体の剛性感アップになっている印象です。半ドアの防止にもなっているでしょう。
サッシレスドアの開け閉めにガラス面を触ってしまいがちでした。

【インテリア】
昔乗った外国車にはレザーを多用したものがありました。普通の材質、格別の高級感はありません。
ウインドウの面積が小さく、囲まれ感があります。逆に言えば開放感は少ない。
運転席は電動で細かな調整ができ、メモリーは３つ付いている。助手席は手動です。
シートヒーターは運転席・助手席にあり、高・中・低の３段階に調整できる。温まれば自動的に下がる。
前進・後退・パーキングの切り替えはコラムシフトでハンドル周りで全ての操作が可能です。パドルシフトが付いているので、エンジンブレーキは掛けやすい。
サイドギアシフトチェンジレバーがないので、車内はスッキリしています。
総合的に見て、運転者本位の人間工学的によく考えられています。
ベンツは高級車と言うイメージが強いのですが、マニャルエアコンでした。
後部座席のスペースは狭い。その分、トランクルームの奥行きはレヴォーグに負けない位に深い。インプレッサスポーツより広い。
一人用の街乗り用セダンかな〜

【エンジン性能】
１．６Lターボエンジン。ハイオク仕様。１２２馬力しかありません。
エンジンの吹き上がりは滑らか、ターボは低回転から効く印象。ターボエンジン特有のトルク重視のエンジンです。
今流行りのアイドリングストップ付き。エンジンのオンオフでブル〜ンはベンツに似合わないと思います。

【走行性能】
やや大柄のボディにこの馬力。アクセルの踏み始めはもっさりしています。それでも、一定速度に達すればそれなりに活発。
無理矢理に比較すれば、インプレッサスポーツ１．６L以上、２．０同等。レヴォーグ１．６以下。
目指す方向が違う。ラグジャリーカーの範疇でしょう。文句の付けようがありません。

【乗り心地】
シート座面の奥行が体型により調整ができます。
シートベルトは自動テンション調整付き。装着すると一旦締めて開放する。安全運転するぞとの意思表示が感じられます。こう言う機能はスポーツカーに必要と思います。
車外からの騒音は少なめ、エンジン音も気になりません、遮音性能は良い。
足元はしっかりしていて、フワフワ感は微塵もありません。昔、BMW、アウディにも乗ったことがありますが、車重は軽いのに重厚感が感じられます。車作りが上手い。

【燃費】
慣れない車なので遠出はしませんでした。日常の買い物が中心。街乗りです。
驚いたのはその燃費。１０km/Lは超えていそう。ベンツのダウンサイジングターボは省エネエンジンです。

【価格】
装備満載で３００万円代。意外にリーズナブルな印象です。これは特別仕様車でマニュアルエアコンであることが安い理由らしい。
レヴォーグにオプション品を加えれば、これを軽く超えてしまいます。

【総評】
ベンツには絶対に乗らないと思っていました。でも、実際に乗って見て、先入観が変わりました。
クラウンは運転したことはありませんが、仮に、クラウンかベンツCLAを選べと言われれば、自分はベンツを選びます。

【エクステリア】CLAをベースとしたデザインで後ろに流れる流線形が美しい。ハッチバックの開口部が狭く、本格的なステーションワゴンと比較すると使い勝手は落ちる。ボディを伸ばした分、トランクスペースは確保されている。トノカバーの下にもスペースあり。
後席は屋根が寝ているので、座るとまだまだ圧迫感がある。後席にはリクライニング機能が無かった。

【インテリア】CLAクーペと同じ。CやEグレードと比べると質感は落ちるが、それでもやっぱりメルセデス。造作がいい。高級感も感じられる。

【エンジン性能】このグレードだと可も無く不可もなくといった感じ。街乗りから高速までこなしてくれる。低速から過給されてトルクもあり
扱いやすい。

【走行性能】180グレードだと足回りがあまり良くないのだろうか？以前に乗ったBクラスの時も感じた中途半端感。相変わらずしっくりこない。カーブが楽しくない車。ゆったり流すという条件付きならこれでいいが。

【乗り心地】走行性能の時と同じ印象値。硬いとか柔らかいとかではない、なんか、違う。違和感がある。

【燃費】約276km 走行。満タン法で19.3L給油。燃費14.3km/L。カタログの90%で上々。

【価格】素の状態なら300万円台で購入できるだろうが、実際にはベーシックＰやセーフティPは付けたい。ブランド料だろうけど、この内容であれば、国産でもっと質の高い車はある。Aクラスだと半分、見栄みたいなものかな。

【総評】悪い車ではないかも知れないが、走るとちょっとがっかりするかも。外見と中身で差がある印象。正直、中身は……。

【エクステリア】
ワゴンと５ドアハッチバックの中間的な感じだと思いました。
個人的には流れるようなフォルムでキレイだと思います。
でも好き嫌いの分かれるデザインだとも思います。
デザインを優先した結果、後部座席に乗り込みしにくくかったり、ラゲッジルームが若干使い辛くなっているのは少し残念です。

【インテリア】
ベースグレードですが、しっかりしていました。
普段から高級車と言われているクルマに乗っていなければ十二分だと思います。

【エンジン性能】
直４の１.６Ｌターボです。
パワーは低回転でも十分に出ていて扱いやすいエンジンでした。
個人的には日本だと１.６Ｌは２.０Ｌと同じ税金なので、これが１.５Ｌだったらよかったと思います。

【走行性能】
エンジンパワーと反応がいいので意外に、と言っては失礼ですが走ってくれます。
ＦＦですが気にせず運転できました。

【乗り心地】
少し硬めですが、柔かいよりはいいと個人的には思います。

【燃費】
カタログ値１５.９ｋｍ/Ｌです。
ハイブリッドやディーゼルではない１.６Ｌターボなので普通だと思います。
燃料がハイオクでなく、レギュラーなら尚よかったのですが。

【価格】
３００万円台で購入することができるメルセデスベンツです。
価値観の違いもあるとは思いますが、クルマというよりメルセデスベンツというブランドを買うと考えた方がいいのかもしれませんね。

【総評】
駆動方式にこだわらない、Ａ以外のメルセデスべンツが欲しいということならいいと思います。
あとはデザインが気に入ればいいと思います。
普段、運転席と助手席しか使わなかったり、あまり大きな荷物を積み込む機会がないならいいとは思いますが、あまり気に入らないのであれば使い勝手を考えると止めた方がいいかもしれませんね。

車を購入する理由は、沢山あると思うが、私の場合は、ええかっこしいなので、１番にデザイン。2番に快適性、3番に運転のしやすさである。
　
　それらを見事に完成させてきた。買いたい気持ちにさせる魅力たっぷりの車に出会えた。

現在所有している　BMWとVWも　使用目的により、形式は、違うが、選択の基準は同じだ。それらとの比較になるが、

１）デザイン：大きさともに言うこと無し、こんなきれいな線をそのまま実現した、ベンツに脱帽である。素晴らしい。斜めうしろは、実に色っぽい

２）快適性：シートが私には、ハマる。腰の位置がジャスト。キツくないしし、安全面のぬかりなく、安心して乗れる。そこそこ静か

３）エンジンは、そこそこのパワーを感じる、非力ではなく、ちょうど良い。

４）足回り：今回、これが一番驚かさせた。通常のAクラスのなんとも言えない突き上げ感が、嫌だったが、今回のは、見事にしなやかしっかりに
　　　　　　変わっている。これだけでも、この車を買いたい。
５）価格；ぼりすぎ、いくらベンツでも、FFであるし、魔法は無い。このスポーツが標準のようなものである。乗りだし５００万では買えない。
１〜４）があれば、接客なんかは、無いほうが、買いやすい。下手な接客をされて、気分を害するより、よいのだ。