『半年/8000km乗ってみて』 ホンダ ジェイド 2015年モデル Tskiさんのレビュー・評価

後期型です。納車時約5500kmから。

【総評】
カタログでは分からない部分に良さがある車だと思います。
特に静粛性は新車価格260万とは思えないレベルに仕上がっています。ステアリングも素直で違和感がありません。
ワゴンで積載性は重要ですが、それよりも普段の後席の快適性を重視する人にとってはとてもいい選択肢だと思います。

現行シビックと比較すると、当然ながら車格も積載性も走行性能もあちらが上ですが、静粛性や後席の広さは明確にジェイドが優れています。また、ジェイドで標準の運転席後ろポケットや全席オートウィンドウがシビックにはないなど、地味に上回っている部分があるのも嬉しいポイントです。


〇満足
デザイン、静粛性、シート、後席の広さ、操作性、他人と被らない

〇不満
収納性、前が見えないので車両感覚が取りづらい、ワイパーがうるさい&水切りが良くない、小回りが効かない(5.7m)、純正バックカメラの画質が悪い、ドラレコの設置位置に悩む

【エクステリア】
後期のフロントが大好きなのでとても気に入っています。リアも独特で好きなのですが、テールランプ内側が光らないことがとても残念…。
後期中国仕様だとリアの意匠が変更され、内側も光るしマフラーも強調されたデザインに変わっているので揃えて欲しかったですね。

【インテリア】
インテリアは後期型はそこそこいい感じですが、やはりコンソールまわりを中心に質感不足は感じます。

【走行性能】
0-100加速8秒台で、必要十分です。ただアクセル踏んだ後ワンテンポ遅れる感じと、初期加速のもたつきは少し気になります。
とはいえ、剛性感があって走行は安定しており、スっと曲がっていけるので楽しいです。ステアリングが軽いので女性でも運転しやすいと思います。
あとブレーキタッチが好みです。あまりカクカクせず、踏んだだけ効いてくれる感じ。

【乗り心地】
静粛性が非常に高いです。ただ、後期純正がSP Sports MAX050のため、路面や速度に応じてノイズが目立つようになります。コンフォートタイヤに履き替えたらかなり快適になるかと。
足は比較的硬めで、突き上げは少し気になるときがあります。

【積載性】
客室の収納は少ないです。ゴミ箱やティッシュの置き場に困ります。特にHV車は顕著。
トランク容量は、多分良くはないですが不満に感じたことはないです。フルフラットにならないことの方が不満。

【燃費】
街乗りで8〜11km/L程度。ターボ車のため当然ですが悪いです。タンクが47Lと少ないので航続可能距離は4、500km程度。

【価格】
安くはないですが、この内容で新車RS260万で売ってたのならかなり頑張ってた方かと。今この車を新型で出したら間違いなく350くらいはいくと思います。

良くも悪くも丁度いいパッケージで、時代とマーケティングさえもう少し成功していたら国内でももっと売れていたのではないでしょうか。