ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル HYBRID G Honda SENSING（2017年9月29日発売）レビュー・評価

夫婦、小学生２人、中学生１人の合計５人家族です。
ステップワゴンハイブリッドとセレナe-POWERの２台を比較して、ステップワゴンハイブリッドに決めました。
納車３カ月半、走行距離３０００ｋｍです。
ステップワゴンハイブリッドとセレナe-POWERの比較だったのでレビューも個人的な比較の感想を交えてます。
これから購入を考えている方の参考になったら幸いです。

【エクステリア】
ボディカラーはオブシダンブルー・パールにしました。
ステップワゴンハイブリッドやセレナe-POWERはほとんどがホワイトがブラックですが、ブルー系もカッコいいですよ。下取さえ気にしなければグッドな選択だと思います。
ステップワゴンハイブリッドは全グレードがフロントライトはフルLEDだけど、セレナは低いグレードだとヘッドライト、フォグランプ共にハロゲンです。
賛否両論の左右非対称のリアスタイルですが、個人的には全然ＯＫです。気になる人は「わくわくゲート」の使い勝手と天秤にかけてみるといいですね。

【インテリア】
黒基調で落ち着いた感じがグッド。メーターも見やすいです。
シートアレンジがセレナe-POWERと比べて少ないですが、セレナe-POWERの2列目ロングスライドは3列目を格納していると干渉して使えないという欠点があり、横スライドは小さい子供がいなければあまり必要ないので、我が家では問題はありません。
セレナe-POWERのハンドルがD字型です。デザインは個性的ですがもしもの時にとまどうことがあるかもしれません。

【エンジン性能】
エンジンをかけた時、｢本当にエンジンかかってる？｣と疑うほどの静かさにびっくりです。
他の人の口コミでも、力強いとよく書いてあります。前車と比べても比較にならないほど、スムーズに加速していきます。ＥＣＯモードでもなめらかに加速していきます。
セレナe- POWERも必要にして十分なパワーだと思いますが、ステップワゴンハイブリッドと比較したときに、高校生と小学生ぐらいの差を感じました。本当にこれだけのパワーが必要かという人もいますが、２台とも試乗してみるとステップワゴンハイブリッドのすばらしさがわかると思います。
ステップワゴンハイブリッドとセレナe-POWERの最大の違いは、セレナe-POWERは発電のため？にウィーンというモーター（？）みたいな音が運転中に結構頻繁になることです。（これでセレナe- POWERをやめました）

【走行性能】
圧倒的にパワフルです。セレナよりもパワフルで市街地や高速道路でストレスフリーな走りが堪能できます。
Ｓレンジを使うとさらに力強い走行が可能ですが、個人的にあまり使っていません。
全体的な静粛性は高いと思いますが、ロードノイズが若干耳につきます。
ハンドル操作も素直で扱いやすく、変なふらつきもありません。

【乗り心地】
程良好な乗り心地ですが、パフォーマンスダンパー装着車がさらにすばらしいらしいです。
ステップワゴン スパーダハイブリッドは、セレナe-POWERに比べると乗り心地がしなやかに感じました。パフォーマンスダンパー未装着でもそのように感じました。
セレナe-POWERに比べると乗り心地で不利な要素はないと思います。
ステップワゴンスパーダハイブリッドとセレナe-POWERの最大の違いは３列目です。ステップワゴンスパーダハイブリッドの３列目が明らかに小さい。まちがいなく子供用です。これが最大の欠点です。でも自分は３列目に座ることがないのでどうでもいいことですがね・・・。

【燃費】
ほぼECONオンで走行してます。
通勤は片道３ｋｍ弱です。

高速道路　１６ｋｍ／Ｌ
一般道　　 １８ｋｍ／Ｌ

前車が一般道で９ｋｍ／Ｌだったので大満足です！！

【価格】
Ｍクラスミニバンと考えたら高い買い物です。
セレナe-POWERは安全装備がオプション設定なのでステップワゴンハイブリッドより高くなります。

【総評】
基本的には、大満足です。多分、乗り潰すでしょうね。
セレナe-POWERも良い車ですが、自分の使い方からするとステップワゴンハイブリッド一択でもよかったくらいです。
正直、もっと売れてもいい車です。

１０数年間乗ってきたステップワゴンからの乗り換えです。久しぶりの新車なので、家族みんな（嫁＋娘３人）で色々と比較検討しました。
最終的にセレナｅ−ＰＯＷＥＲと迷いましたが、最後は父親の威厳でステップワゴンに決めました。
以下主にセレナとの比較で評価しています。
【エクステリア】
これは私の個人的な好みで、断然ステップワゴンがいいです。カラーバリエーションは、セレナの方が豊富でしたが、最終的に絞った色については、ステップワゴンでも問題ありませんでした。娘（ＪＫ）は、わくわくゲートの縦線が「ダサくね」と言っていましたが、わくわくゲート自体についてはかなり好評でした。私はセレナの窓だけ開くやつも結構気に入ったのですが、嫁曰く「あんまり意味ない」とのことでした。
【インテリア】
セレナの３列目テーブル、６個のＵＳＢは嫁子供から高評価でしたが、３列目シートの収納性でステップワゴンが逆転しました。セレナの３列目シートの収納性は１０年以上前のステップワゴンから何の進化も感じませんでした。
【エンジン・走行性能】
あくまで試乗だけの比較ですが、これはステップワゴンの圧勝です。たまたまなのかもしれませんが、試乗したセレナのステアリングはむちゃくちゃ軽かったです。ある意味衝撃を受けました。また、ワンペダルも体験しましたが「こんなもんか」という感じでした（これには結構期待していたので、ちょっと落胆しました。まあ、ずっと乗り続けるとまた違う良さがあるのでしょうが・・）。当然のことながら嫁子供はこの分野には何の興味も持ちませんでした。
【乗り心地】
運転手としての乗り心地は正直どちらもあまり違いを感じませんでした。問題は２列目以降です。以下主に嫁子供の意見ですが、２列目のシートは引き分け、２列目の足回りはステップワゴンの勝ち、３列目のシートはセレナの圧勝、３列目の足回りは引き分けです。ここはステップワゴンの最大の弱点のような気がしますが、３列目のシートが全然ダメです（狭くて薄くて低い）。収納性を重視しすぎたせいでしょうが、本当に残念です。我が家は５人家族で、普段は５人全員で車に乗ることはそれほどありませんが、年に１、２回行く旅行や帰省の時はどうしても３列目を使う必要が出てきます。今後の我が家は、３列目交代制になるような気がします（もちろん嫁が運転する時は私が３列目です）。
【燃費】
まだこれからです。今までは東京−大阪の往復で２回の給油をしていましたが、今後は１回になってくれると信じます。
【価格】
ステップワゴンもセレナも高いです。１０数年前ならアルファードが買えたような気がします（あやふやな記憶ですが）。
ただ、日産のやり方は嫌いです。ホンダはハイブリッドについてはスパーダだけに絞り、ホンダセンシングも標準装備としたためスタートから高価格になっていますが、セレナは明らかに外観が劣るノーマルタイプを残し、安全機能もオプションにしてスタート価格を抑えています。ホンダの方が潔くわかりやすいです。まあ、選択肢は多い方がいいとも言えますが、私はなにか「せこいな」と感じました。
【総評】
まあ色々と、こっちがいいあっちはいやだと意見が出て、多数決ではステップワゴン３、セレナ２と僅差の争いだったのですが、最終的には「運転が全然違う！次もステップワゴンで行くぞ！」との私の一言で、セレナ側についていた嫁子供は「じゃあそれでいいよ」とあっさりと引き下がりました。所詮女子供なんて、車にはそれほどこだわりがないのでしょうね。
追伸　まあこれはたまたまでしょうが、ディーラーの担当者もホンダの方がよかったです。日産の方が若くて元気のいい方でしたが、見積もりに望んでいないＯＰを勝手につけてきたり、こっちが指摘（お願い）しないと余計な経費をずっと計上したりして、どうもイマイチでした。一方のホンダの担当者はどちらかというと寡黙な感じの方でしたが、経費もこちらが指摘する前から「これは不要なので」と言って消してくれ、尚且つ値引きも変な駆け引きもなく、思い切りやってもらえました。
色々と悩むこともありましたが、家族の会話も増え、大満足な買い物ができました。