ホンダ ステップワゴン 2015年モデルレビュー・評価

普段セレナハイウエイスターを乗っていて、1週間弱レンタカーで乗りました。比べてみました。

良い点は加速がやっぱりステップワゴンの方が断然よい。普段よくとばしているステップワゴンを見ますが、乗ってみて納得です。あと三列目が床下に収まるのは便利です。

でも、それくらいでしょうか…

シートは完全にセレナの方が良いです。ステップワゴンは1時間以上乗ると身体が痛くて苦痛でした。エアコンの効きも非常に悪く、セレナでは最初の10分くらいで冷えるのに、ステップワゴンでは冷えたと感じるまで倍以上かかりました。

燃費もそりゃあエアコンもつけていましたが、夏の北海道で半分以上高速なのに11位でした。セレナは関東街乗りで同じくらい、高速乗れば14前後なので非常に差を感じました。

スライドドアの差も気になりました。セレナはシートベルトが挟まっただけでも警告音がなりもう一度開くけど、ステップワゴンはそのまま閉まってしまう。走り出そうとするとようやく半ドアの警告音がなるので、子供の指など挟まったらどうなってしまうのか…。

ワクワクゲートよりセレナの2パターンで開く方が断然便利です。後方の視界としても真ん中の縦線気になります。

まぁレンタカーで下位グレードでしょうから生じる差もあるとは思いますが、小さな子供を乗せて走る事を想定したミニバンなら、セレナに乗っていてよかったなと感じました。

RH５からRP２へ乗り換えました。
今まで一般道中心に年間3500km位しか運転しませんでしたが、勤務地変更のため高速道中心に年間10000kmの運転が予想され、夜間や仕事で多少疲れている
場合の運転のリスクを軽減したかった。

【エクステリア】
シンプルな顔、マッスルなフェンダー、未来的なバックゲートが気に入っています。

【インテリア】
収納は沢山あり良く考えられていると思います。ただしメーター上の収納はダンパー機能がないため、走行中の開閉には難があります。使用頻度は少ないですが、300万円の車格ならダッシュボード内照明とライトスイッチのバックライトくらい付けて欲しかった。(ドア中央の意味なし照明付けるくらいなら)
メーターは情報が集約され、視認性もかなり向上してます。

【エンジン性能】
パワーや加速性能については問題ありません。定速走行時の静粛性も良くなってます。ただし、加速時はガラゴロと雑でチープなエンジン音がするのが残念です。(高速道では静かなのに、一般道で発進停止を繰り返すシーンでは前車より煩い。)

【走行性能】
車体の剛性がアップしたのが実感として感じられます。コーナーもよれることなくスーッと回ってくれます。

【乗り心地】
前車ではハンドルの中にメーターが見えるようにシートを調整すると、違和感のある姿勢しか取ることができませんでしたが、今回その呪縛から解放されました。

【燃費】
一般道１０km/L、高速道１４km/L
AWDということを考えれば前車より向上してますが、一般道で１５km/Lでるくらい頑張って欲しい。

【価格】
諸費用、オプション込みで４００万円の車です。バックライトとかダンパーなんて数千円の話だと思うのですが・・・・・。車全体的には納得の金額なのに、この僅かな｢ケチリ｣が割高感を生んでます。
ちなみに値引きは本体、オプションから２７万円でしたが、下取りが大手数社より２５万円良かったので実質５２万円と思います。

【総評】
細かい所で多少の不満はありますが、総じて乗り換えた価値がありました。ホンダセンシングは想像以上に良かったです。安全性が向上し、高速道の運転が劇的に楽になりました。