『欧州テイスト溢れる、走り良しの実用コスパSUV』 スズキ SX4 S-CROSS 2015年モデル dddphillipさんのレビュー・評価

2019年4月の改良でミリ波レーダー式緊急ブレーキ・ACC、サイド・カーテンエアバッグ等が装着され、自身の中で安全面クリアとなり、購入対象の１つとして検討を開始、6月に契約に至りました。

今回は納車後約2ヶ月、2,000km走行後の初回レビューということで、試乗レポートを更新致しました。

まず、結論ですが、タイトルにも記載した通り、このクルマの良さは、欧州の高速走行にも耐えうる走行性能を確保しつつ、日本国内でも十分に通用する実用的なパッケージング、ガソリン車としてはかなり良い部類に入る燃費性能を、ライバル車と横並び比較しても、トップクラスのコストパフォーマンスで実現していることと思います。

欧州はハンガリー製輸入車ということで、路面からの入力は素直に伝えるものの、いなされたカタメの乗り味、トルコンATのダイレクトな変速感等が、パッケージング等実用性の面でかなり近いライバルとなる、ホンダヴェゼルガソリン車より自身の好みに合いました。
勿論、成人男性が実用できる後部座席、420L超でゴルフバッグが横置きできるトランクなどは、スペシャリティカー寄りのトヨタC-HRやマツダCX-3に対する大きなアドバンテージです。

・エクステリア
最高に洗練されている、とまでは言えませんが、個性的かつ洒落た日本車離れした顔をしています。ただし、押し出しの強いグリルは好みの分かれるところ。

・インテリア
シンプルで高級感は全くないです。笑　ただし実用車としてクラスレベル。プラスチッキーだが、良く言えば質実剛健ですね。

・エンジン性能
1.6L NAエンジンですので、速くもなければトルクも至って平凡。ただしこのクルマは車重が驚くほど程軽く、高回転域が得意なエンジン特性もあり、踏めばそれなりの加速を楽しめます。

・乗り心地
極低速域では普通〜ヤヤカタメかな、と明確に感じるでしょう。ふわふわな乗り心地がよければ素直にひと昔前のトヨタ車に乗りましょう。笑　
ただし本領を発揮するのは、郊外バイパス等の50km/hを超えたあたりの速度域〜国内高速道路での巡航時で、適度な直進安定性と軽すぎないハンドリングは、長距離ドライブで重宝します。
また、峠道を少しせめても、ロール剛性感もあり結構楽しめます。ただしスイスポやゴルフGTIといったホットハッチを想像してはいけません。

・燃費
街乗り、郊外、高速巡航でツーリングの際、平均14-15km/L程度でしょうか。アイストさえ付いて無いのに、優秀です。やはりこのクルマの良さは軽いところなのでしょうか。

・価格、総評
クラス横並び比較でも最安値クラス、アルミホイル、LEDバルブ等必要な装備が不足なく、さらにオートライトや雨滴感知のオートワイパー、エアロまで標準でついてます。緊急ブレーキが車両のみ、BSMなし等、安全装備が少々貧弱であることを踏まえても、バーゲンプライスと思います。