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『軽ワンボックスのベストアンサー』 スズキ エブリイワゴン 2015年モデル 電卓サウスポーさんのレビュー・評価

自動車(本体) > スズキ > エブリイワゴン 2015年モデル > JPターボ ハイルーフ
2025年6月20日 06:56 [1969793-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
言ってしまえば軽バンだけど安っぽく見えない。
ライトの造形やアルミホイール、車体色で上手く見せていて、道具感なポップに見せるスズキのデザインが好き。
【インテリア】
制約がある規格の中で最高のスペース効率。
車幅さえ見なければミニバンと居住空間は変わらない。
【エンジン性能】
660ccにターボで普通車と遜色なし。少し踏むだけでターボが効くため、パワー不足は感じない。
【走行性能】
パワーあるエンジンと、ロングホイールベースで意外にも安定感あり。
不思議とどっしりしてるのは、車重のおかげか。
確かにこの走りだとクルコンが欲しい。
【乗り心地】
エブリイバンと全く違う乗り心地。本当に同じ車なのかと疑うくらい快適。
遮音材とタイヤとサスペンションでここまで変わる。静かでバン特有の揺れも少ない。
意地悪して荒れた所を走ると軽バンベースだとわかるが、本当にそのくらい違う。
【燃費】
他の方も書くように、この車の唯一の欠点。
車重と箱型による空気抵抗で仕方ない部分でもある。
定速走行で燃費を稼ぐ運転をしたい。
【価格】
唯一無二の5ナンバ軽ワゴンと思えば頑張ってる方かと。
【総評】
普段はエブリイバン愛用ですが、ひょんなことからエブリイワゴンに乗りました。
エブリイバンオーナーだからこそわかる違い。
静粛性、遮音と断熱、乗用車向けサスペンション、充実の装備と、特に後部座席の快適性。
バンかワゴンで迷ってるならワゴンをお勧めする。
なぜなら次はワゴンにしようと思ったから。
セールストークではなく実車で見せつけられた。
それくらい満足度の高い車です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
「エブリイワゴン 2015年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2025年6月20日 06:56 |
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2025年4月7日 15:55 |
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2024年10月2日 22:45 |
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2023年5月5日 15:45 |
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2023年3月14日 09:43 |
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2023年3月2日 11:46 |
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2022年7月13日 01:18 |
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2022年5月1日 20:06 |
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2022年4月14日 01:24 |
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2022年4月10日 08:49 |
エブリイワゴンの中古車 (全3モデル/2,258物件)
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- 支払総額
- 203.8万円
- 車両価格
- 197.5万円
- 諸費用
- 6.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4km
-
エブリイワゴン PZターボスペシャル ナビ付 オートステップ エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレス ターボ
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 12.2万km
-
- 支払総額
- 164.6万円
- 車両価格
- 157.0万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.2万km
-
エブリイワゴン PZターボ パワースライドドア/キーレスエントリー/4AT/ルーフキャリア付き/
- 支払総額
- 29.8万円
- 車両価格
- 21.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 15.2万km
-
エブリイワゴン PZターボ スズキセーフティーサポート 左側パワースライドドア LEDヘッドランプ フォグランプ キーフリー プッシュスタート アイドリングストップ
- 支払総額
- 180.0万円
- 車両価格
- 173.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 5km
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