トヨタ ヴェルファイア 2015年モデルレビュー・評価

前期型ZAエディションを5年弱乗り、12月に後期型最後のZAエディションに乗り替えました。

ZGエディションを短期乗り替えている方が多いですが、ファミリーカーとして人気が高いものの惜しくも廃盤となってしまったZAエディションの魅力をお伝えします。

【広さ全般】
なんといっても、肘付きグレードよりも広さと開放感が違います。広さは何にも変えられない高級感ですよね。二列目は中央に寄せて後ろに下げれば、肘付きグレードよりも更にワンランク上の広さになります。
ファミリーで遠出をする際は荷物が多く、運転席や助手席の後ろに荷物を乗せても、子供達に蹴飛ばされることがありません。

【助手席スーパーロング】
小さい子供のいるファミリーに重宝するのがスーパーロングシートです。一番下げて後席に移動したり、オットマンを活用しながら子供達と一緒に後席モニターのDVDを見たり出来ます。一人の時もいっぱい広げて荷物置きにできますね。

【ウォークスルー】
ウォークスルーはファミリーの必需品ですよね。
センターコンソールは小さいながらも用量がありますし、後席に移動したり、助手席と運転を替わったり。
二列目も空いてるので、三列目に移動が楽ですね。

【車中泊】
家族四人で快適に車中泊するには、肘付き無しでないと出来ないですよね。二列目中央に座面と同じ高さになる折り畳みテーブルを置き、二列目と三列目をフラットにして、シートに段差解消マットを置き、幅80センチの膨らむマットを二枚引けばクイーンサイズの快適なベッドが出来上がります。
ホテルやキャンプだけでなく、翌朝早くから行動でき、気軽な車中泊旅行で、これからも沢山の思い出を作って
いきたいと思います。

ダッシュボードが高くて、開放感がない
ダッシュボードを乗員に向けて下げるべきだろ
本当に変な作り
せっかくのでかいボディが生かされていない

後席に乗っても、ガラスエリアが狭くて窮屈

せっかくのでかいボディが生かされていない

乗り心地も固い、このクラスならもっとふんわり仕上げて欲しい
経験がないのか、コストをかけられないのか、開発主査の勘違いなのか

高級とはなんなのか、他国の車を見習いながら開発陣はもっと考えるべきだ

【エクステリア】
前期型より凛々しくなり好み

【インテリア】
エグゼクティブラウンジシートの右側のスライド量が少ないため、
左右差が生まれてしまう。
改善してほしい

【エンジン性能】
ホントはV6が欲しかったが、
スピードを出し過ぎないようにハイブリッドにした。
パワーは非常に実用的で◎

私の車両にはブリッツのスロコンを付けた。
ハイブリッドに乗っている方はかなり発進が楽になると思うので
かなりオススメ

【走行性能】
大きい割には取り回し良し◎
またクルーズコントロールの上限の廃止はかなり大きい。

【乗り心地】
一列目の乗り心地は良いが、
純性サスペンション及びタイヤの状態では
二列目の振動がかなり気になった。
youtubeのトヨタ系の評論家は何も言ってないが
雑誌系の評論家はそれを指摘している。
クレームが出てもおかしくないレベルである。

HKSのハイパーマックスGを装着したらピタッと振動が取れた。
現在のタイヤは245/40R20　レグノGRV2
このサイズのレグノはロードインデックスに注意

【燃費】
結構踏んで8.5km/L
ゆっくり運転すると12km/L超えそう

【価格】
800万円は割とふさわしいと思う
私の地域ではアルファードヴェルファイアともに
エグゼクティブラウンジがたくさん走っている
マイナーチェンジした後はアルファードのほうが
よく見かける
かぶるのを避けるためと、トヨペットは値引きが渋そうなので
ヴェルファイアを買った。

【総評】
この車はお客様をお迎えに行ったり、大人数で移動するには
ものすごく使えるアイテムだと思う

20系ヴェルV3.5からの乗り換えです。
【エクステリア】
シグネチャーイルミが精悍なマスクに似合います。
擦りたくないのでAftermarket Aeroは付けていませんが、ノーマルエアロだけでもカッコいいです。
ウェルカムライトは黄色っぽくて暗いです。
カーテシイルミも暗めですが自己満足してます。
エグゼクティブラウンジロゴも同じアルヴェルが近くにいたら気を遣うので要らないと感じてます。
ムーンルーフはほとんど使ってません。
【インテリア】
20系とは雲泥の差です。
シート、白は汚れが気になって黒にしました。高級感あります。
エグゼクティブラウンジシートは至れり尽くせり感が半端ないです。
リアモニターは自動開閉カッコいいですが、画質があまり良くないですね。
ただ、マニュアルウォークインがもう少し便利に出し戻し出来れば！という不満は拭えません。
室内LEDも暗いです。
インテリアイルミセットのブルーライトはカッコいいです。
２列目の白いステップライトも助かります。
マットにはヴェルファイアのロゴが入ってて高級感あります。
【エンジン性能】
3.5Lですが、20系と比べて加速がマイルドになった気がします。
同じアクセルの踏み込みだと20系の方が暴れていた印象です。
純正エンジンスターターはアンテナ付きで、結構な距離でも機能します。
【走行性能】
コーナーが曲がりやすくなりました。
20系と比べると横揺れが抑えられている事がわかります。
セーフティは、BSMもレーダークルーズによるアシストも過信すると逆に事故ると感じました。
アダプティブは何度かパッシングされてます。
凍結等によるカメラの性能が低下していた為に機能しなかったのかわかりませんが。
【乗り心地】
20系に比べたら別物のように良くなってます。
【燃費】
気にしたら負けだと思ってますw
【価格】
約800万でした。
【総評】
多少の不満はあります。しかしそれを補う感動と満足感は計り知れません。
MOPナビの音楽ランダム機能が若干不便さを感じます。

エクステリア）
個人的に20系の方がすきでしたが、TRDエアロを付けてフロント・サイドは締まって気に入りました。

インテリア）
20系の一番不満なところでした。30系になりセダンぽく満足しています。

エンジン性能）
2.5になりよくなったと思います。
20系との比較になります。
走行性）
ハンドルのフィーリングもセダンぽくなっていると感じます。20系からの進化を感じます。

乗り心地）
良くなってます。運転席は特にセダン並みまでとはいきませんが、私には十分なレベルです。

燃費）
燃費に関しては期待していませんので、こんなものかと。

価格）
430万の車がオプションで600万まで上がるのは少し足元をみすぎてませんか。

総評）
満足いく車だと思います。
ゴルフの送迎でもワゴンできたのかとは思われず、反応は良い感じです。

【エクステリア】
重厚感があり、かっこいい！！
一目惚れして買ったようなもんです。


【インテリア】
エグゼブティブパワーシートが欲しくて、Gエディョンを購入。
後席のる人にはスゴイね、高級感あるね〜って言われます。
ルーフイルミも好評で、大満足です。
ナビもZ66Tですので、10インチで見やすいです。


【エンジン性能】
2.5ですが、特に不満はありません。
フル乗車こともまず無いので十分です。


【走行性能】
ミニバンですから、こんなもんですね。


【乗り心地】
30からダブルウイッシュボーンになりましたが、前車も同じダブルウイッシュボーン気になりません。
逆に20のトーションビームはどんだけ乗り心地悪いのか？


【燃費】
近所メインなので8kmくらい、まあこんなもんでしょう！！
ヴァルに燃費は期待していません、期待してたら買ってません（笑）


【総評】
買って良かったの一言！！

乗るたびに喜びを感じる車です。
所有している事にも喜びを感じます。

実は３０ヴェル２代目です。
最初にZ-Aを買いましたが満足できず、３ヶ月でZ-Gに買い換えました。
たった40万でこの装備の違いは得した気分で大満足です。

なんと言っても、エグゼブティブパワーシートが素敵・素晴らしい！！
まるで飛行機のファーストクラスを想像させるような座り心地。
しかも、電動シートでスイスイ楽々！！
特にオットマンは手動では厳しいです、やはり電動ですね。

一押しの便利な機能が、リバース連動機能付きドアミラー！！
必需品です、１回使うとクセになるというか無いと困ります。
白線の枠に中に止めるとき、今までは窓あけたりドア開けたりして目で見ていましたが
もうそんな必要ありません、このミラーがあれば・・・

プリクラ・レーダークルーズ・ステアリングヒーター
ウエルカムパワースレイドドアー等々満足ですが
予約ロック！！コレがまた役立ちます！！
スライドドアーが閉まるまで待っていなくていいのが素晴らしい！！

202ブラックなので、お手入れ大変ですが洗車後は惚れ惚れします＾＾；
大切に3年？
いや5年は乗りたいと思っております！！

納車より、半年経ったのでレビューを。

走行性能とか運転自体の楽しさは正直いまいち！ただ自分はドライブや車での旅行が大好き！その旅行に自分や同乗者が快適に乗れて目的地まで行けるヴェルファイアに愛着を感じます。運転そのものではなく、それに付随する生活が楽しめる車！これこそがミニバンの最大のメリットかと！内装も他のトヨタ車より凝ってあって、所有する満足感を満たしてくれます。


大人６人乗車の旅行で、高速片道2時間の追い越し車線もそれなりに走行しましたが、パワーも十分でした！ただ、もっと長距離で1日何時間も運転する場合は、V6の3500ccが良いんだとは思います。

以下残念な点・改善してほしい点

エンジンかかってる状態でも、リモコンキーでスライドドアの開閉を出来る仕様にしてほしい。頭上のスイッチ押すよりも、手元のリモコンキーを使って開閉したいです。

ムーンルーフは、後席のシェードを閉めるのが手動なのが残念。ハリアーはシェードも自動だったのになぁ。

ブレーキのホールド機能は信号待ち中、ブレーキから足を離せるので楽。よく使うので、ホールドのスイッチがレクサスLSのようにハンドルにあればなお良かった。

狭い駐車場だと、隣に車があると乗り降りで気をつかう。ヴォクシーのように車幅がスリムなほうが乗り降りはしやすい。このデメリット以上に大きさの迫力や乗り心地の良さが好きですが。駐車場の不便さはあるということを参考までに。

相変わらず、純正のフロアマットは高いので安くしてください。

洗車後、ボディの水切れが悪い。フロントバンパー部やリアドアが特に。リアドアは拭いてもリアドア開け閉めするたびに水がタラーっと何度も。洗車好きな自分としては厄介。

ルーフイルミネーションは毎回自動点灯の設定があってもいいと思う。エンジン切る度に、点ける操作が必要なのは面倒です。

z-aエディのシートアレンジは凄いと思うが、セカンドシートの操作レバーが多く、表記も分かりにくい。初めて乗ったひとはシートの角度を変えるのも苦労します。前後や横移動も直ぐ出来るひとはいないでしょう。エルグランドやオデッセイのほうが分かりやすかった気がします。

ヴェルファイアに限ったことではないが、リモコンキーの解錠と施錠のスイッチをもう少し離すなど、目視しなくても感覚で判別して押せるようにもっと改良すべきだと思う。間違って違うボタンを押したことあるひとも多いのでは。

フロントドアポケットの位置がもう少し高めのほうが使いやすいと思う！長いものを入れることはないので、下の方にある必要性は無いです。

改善してほしいとこもたくさんありますが、ヴェルファイア好きです。もっと使いやすい改良に期待します！

ランドクルーザー200　ZXブルーノクロスから、ZAエディションゴールデンアイズに乗り換えしました。
オートバイをサーキットまで運ぶのに購入、年数回の為にハイエースは嫌なのと、ある程度乗り心地とか見た目とか他自分の要求を1台で満たしてくれるので選びました。
OPはホワイトパール塗装、MOPナビ、リアモニタ、サンルーフ、モデリスタエアロ他細々と。
注文して納車まで２ヵ月と２週間でした。

【エクステリア】
ノーマルのメッキ部がGEだとスモークになるのですが、しまった感じになり良いです。
カタログではわかり難いですが、グリルのスモークメッキはかなり黒いです。カタログはわかり難いです。
デザインは正直見慣れたので最初ほどではないが、それでもリアまわりは何か間が抜けた感じです。
モデリスタのエアロを付けましたが、子供ぽかったかな・・・少し後悔。
初見でかっこいいとは思えず、見慣れてもカッコいいと言い切れない美しさも感じないので唯一低評価とします。

【インテリア】
GE最大の売り？シートは非常に良いです。肌触りが物凄くよいです。ランクルのプレミアムナッパレザーより好みです。
一度展示車で座り心地を確認してから購入しましたが、このシート生地のおかげでGEを購入して良かったなと思います。
昔先代モデルを試乗した時に、内装を見て安物だなーと思いましたが。今回のモデルは非常によくなってます。
デザインも自分好みでいいです。
けど上手くまとめて作ってあるが、値段相応の内装なので上のクラスの車とと比べると少しがっかりしてしまいます。
この値段でこの内装なら十分。

【エンジン性能】
自分はV6を進められ試乗して非常にがっかりしました。言われてるほど走らないエンジン滑らかさもそれほど・・・と感じたので
無駄にお金払うならと、直４の2.5Lを試乗してから購入しました。
普通に乗る分には2.5Lで十分です。
多人数乗せて坂道登ったり、高速道路ばかり走る人ではないなら2.5Lで十分と思います。
V6は６ATではなく８ATとかなら評価違ったかも？

【ナビ】
同僚のヴェルファイアのアルパインナビ＆リアモニターからカチャカチャ異音が聞こえるので自分はMOPにしました。
MOPナビの画面はなんですかこれ？Windows95みたいな20年前くらいのセンスですね・・・
音声案内もびっくりするくらい古めかしい・・・もう少し現代風にできないものだろうか・・・・
MOPナビの長所であるパノラミックビューモニターは便利です。
運転が苦手な人ほど必要な機能ですね。
JBLスピーカーはもう少しスピーカー単体での性能が良いとよかったのですが・・・
音場が上がらないと言うか・・・けど純正にしては良いのかな？と思います。
もう一度注文するならMOPナビややめて、サイバーナビにするかな。
サイバーナビにして音質を良くしたいです。
ナビ性能や使いやすさはサイバーナビのが上かと思います。

【走行性能】
意外とキビキビ走ります。2トンオーバーの車と思えないくらいです。
ただ高速道路で１２０キロ以上出すとフラフラして怖いかと思います。
特に横風があるとフラフラしますね。
車的にゆったり走るのが似合うので自然と乗ってれば、文句なしかと。

【乗り心地】
新車のうちは非常に静かで滑らかな乗り心地ですね。
実は1年以上経過1万キロ走行した30型ヴェルファイアをしばらく代車で乗ってたのですが。
それくらい経つと若干静かさや滑らかさが落ちてくるみたいです。
それでも十分良い車かと思います。

【燃費】
2トンオーバーの車体の割には自分の荒い運転＆通勤渋滞でもコンスタントに７以上８くらいまで燃費上がります。
丁寧に乗る方なら９は走るのでは？

【価格】
３００万から７00万くらいまでグレードがありますが。
安いグレードでも十分な装備なので、お得感が高いのは安いグレードで。
自己満足度が高いのは高いグレードかと思います。

【総評】
正直街中にうじゃうじゃ走ってるので嫌だったのですが。
自分で購入してみると数多く走ってる理由がわかりました。とても良い車かと思います。
グレード選びが難しい車ですね・・・目的か予算をはっきり決めないと、ずるずると選びきれないですね。
とにかく試乗して冷静になって考えてから購入するべきかと。
自分はトランポ替わりに購入したので、グレードはXでもよかったかも？
GEだと少しお金出せば、ZGエディションも買えるので悩みますね。

あと値段はそこそこしますが、高級車ではないかな・・・質感などとても良くは作ってあるが。
上のクラスの車を知ってると、やはりうまい事作ってあるだけと気が付きます。
けど乗ってよい車と思います。買って満足度が非常に高い車ですね。

◎エクステリア
重厚感漂う精悍なフロントマスクは高級感があります。
◎インテリア
車内空間が広くゆとりがあり、先代同様クラスNo.1を継承していること。
2列目シートはVIP(特等席)で、足を伸ばしてゆったりくつろげるので、まさに極上の移動空間です。
◎エンジン
3.5Lは、力強い走りが可能で高速走行に適していると思います。
ボディ剛性と遮音材が新しく改良され、走行中の遮音性も高く、ロードノイズもエンジン音も静かです。
◎乗り心地
ダブルウィッシュボーン式のリアサスを採用した効果が大きく、先代に比べ乗り心地が格段に良くなりました。
長距離運転も疲れません。
◎燃費
田舎で渋滞がないので7キロ〜8キロの間です。
高速での燃費表示は9.5キロ〜10.5キロくらいを表示しています。
◎価格
世界初＆トヨタ初の先進技術の搭載、外観、インテリア、走りなど全ての面において向上したことを考えると値段相応と考えても良いと思います。
・総評
この車は人気車のため、所有するだけで満足感が得られると思います。
マイナーチェンジでセーフティーセンスと1列目シートにベンチレーションを設定してほしいと思います。

【エクステリア】　まあ、慣れでしょうか。後部は、ノアとかと見間違える。ごりら？

【インテリア】　レクサスでない、トヨタの言う高級。若干プラスチッキー

【エンジン性能】　前車がベルのFF３．０でした。新型HVは、なめらかで、遅く走るには十分ですが、高速で、エンジン全開というときは、エンジンがものすごい音をたてます。複数人乗車では、やや非力ですね。当然ながら、３．０のほうが、力強く、前車では、アクセルべたふみということはありませんでした。高速利用ならV6のほうを勧めます。

【走行性能】　HVは４WDですからね。雨でも安定してます。V6にするなら、４WDかFFか悩まないといけませんからね。

【乗り心地】　エクゼクティブラウンジは、サスの設定が違うとのことですが、つまり、よりふわふわということだと思います。試乗で、他の新型ベルに乗ったときは、後輪サスの影響か、前車と比べ、しっかりとした良い感じでした。しかし、ELは、前車のようにふわふわでした。

【燃費】　１２くらいか。

【価格】　めっちゃ高い。ベンツC250より高いぞ。ネッツの担当者の担当した車の中で、最高価格だそうで。

【総評】　アベノミクスでなければ買わないかも（庶民ですみません）。ELのセカンドシートは、素晴らしいが、３列目はほとんど使わないことが前提になっています。３列目を使うなら、グレードを落としたほうが、便利かもです。担当者もそういっていました。本当にELでいいんですかと言っていました。スペアタイヤレスにして獲得した、ダイハツウェイクのような床下収納は意外と便利。