トヨタ ヴェルファイア 2015年モデルレビュー・評価

20系ヴェルV3.5からの乗り換えです。
【エクステリア】
シグネチャーイルミが精悍なマスクに似合います。
擦りたくないのでAftermarket Aeroは付けていませんが、ノーマルエアロだけでもカッコいいです。
ウェルカムライトは黄色っぽくて暗いです。
カーテシイルミも暗めですが自己満足してます。
エグゼクティブラウンジロゴも同じアルヴェルが近くにいたら気を遣うので要らないと感じてます。
ムーンルーフはほとんど使ってません。
【インテリア】
20系とは雲泥の差です。
シート、白は汚れが気になって黒にしました。高級感あります。
エグゼクティブラウンジシートは至れり尽くせり感が半端ないです。
リアモニターは自動開閉カッコいいですが、画質があまり良くないですね。
ただ、マニュアルウォークインがもう少し便利に出し戻し出来れば！という不満は拭えません。
室内LEDも暗いです。
インテリアイルミセットのブルーライトはカッコいいです。
２列目の白いステップライトも助かります。
マットにはヴェルファイアのロゴが入ってて高級感あります。
【エンジン性能】
3.5Lですが、20系と比べて加速がマイルドになった気がします。
同じアクセルの踏み込みだと20系の方が暴れていた印象です。
純正エンジンスターターはアンテナ付きで、結構な距離でも機能します。
【走行性能】
コーナーが曲がりやすくなりました。
20系と比べると横揺れが抑えられている事がわかります。
セーフティは、BSMもレーダークルーズによるアシストも過信すると逆に事故ると感じました。
アダプティブは何度かパッシングされてます。
凍結等によるカメラの性能が低下していた為に機能しなかったのかわかりませんが。
【乗り心地】
20系に比べたら別物のように良くなってます。
【燃費】
気にしたら負けだと思ってますw
【価格】
約800万でした。
【総評】
多少の不満はあります。しかしそれを補う感動と満足感は計り知れません。
MOPナビの音楽ランダム機能が若干不便さを感じます。

【エクステリア】
重厚感があり、かっこいい！！
一目惚れして買ったようなもんです。


【インテリア】
エグゼブティブパワーシートが欲しくて、Gエディョンを購入。
後席のる人にはスゴイね、高級感あるね〜って言われます。
ルーフイルミも好評で、大満足です。
ナビもZ66Tですので、10インチで見やすいです。


【エンジン性能】
2.5ですが、特に不満はありません。
フル乗車こともまず無いので十分です。


【走行性能】
ミニバンですから、こんなもんですね。


【乗り心地】
30からダブルウイッシュボーンになりましたが、前車も同じダブルウイッシュボーン気になりません。
逆に20のトーションビームはどんだけ乗り心地悪いのか？


【燃費】
近所メインなので8kmくらい、まあこんなもんでしょう！！
ヴァルに燃費は期待していません、期待してたら買ってません（笑）


【総評】
買って良かったの一言！！

乗るたびに喜びを感じる車です。
所有している事にも喜びを感じます。

実は３０ヴェル２代目です。
最初にZ-Aを買いましたが満足できず、３ヶ月でZ-Gに買い換えました。
たった40万でこの装備の違いは得した気分で大満足です。

なんと言っても、エグゼブティブパワーシートが素敵・素晴らしい！！
まるで飛行機のファーストクラスを想像させるような座り心地。
しかも、電動シートでスイスイ楽々！！
特にオットマンは手動では厳しいです、やはり電動ですね。

一押しの便利な機能が、リバース連動機能付きドアミラー！！
必需品です、１回使うとクセになるというか無いと困ります。
白線の枠に中に止めるとき、今までは窓あけたりドア開けたりして目で見ていましたが
もうそんな必要ありません、このミラーがあれば・・・

プリクラ・レーダークルーズ・ステアリングヒーター
ウエルカムパワースレイドドアー等々満足ですが
予約ロック！！コレがまた役立ちます！！
スライドドアーが閉まるまで待っていなくていいのが素晴らしい！！

202ブラックなので、お手入れ大変ですが洗車後は惚れ惚れします＾＾；
大切に3年？
いや5年は乗りたいと思っております！！

◎エクステリア
重厚感漂う精悍なフロントマスクは高級感があります。
◎インテリア
車内空間が広くゆとりがあり、先代同様クラスNo.1を継承していること。
2列目シートはVIP(特等席)で、足を伸ばしてゆったりくつろげるので、まさに極上の移動空間です。
◎エンジン
3.5Lは、力強い走りが可能で高速走行に適していると思います。
ボディ剛性と遮音材が新しく改良され、走行中の遮音性も高く、ロードノイズもエンジン音も静かです。
◎乗り心地
ダブルウィッシュボーン式のリアサスを採用した効果が大きく、先代に比べ乗り心地が格段に良くなりました。
長距離運転も疲れません。
◎燃費
田舎で渋滞がないので7キロ〜8キロの間です。
高速での燃費表示は9.5キロ〜10.5キロくらいを表示しています。
◎価格
世界初＆トヨタ初の先進技術の搭載、外観、インテリア、走りなど全ての面において向上したことを考えると値段相応と考えても良いと思います。
・総評
この車は人気車のため、所有するだけで満足感が得られると思います。
マイナーチェンジでセーフティーセンスと1列目シートにベンチレーションを設定してほしいと思います。

【エクステリア】
購入時はエアロタイプでオプション全部付けをチョイスしましたが、フォグ周りが気になり、ガーニッシュセットに変更。オプションもつけられないものも出てきて契約内容の大幅変更しました。
最近はアルヴェルとすれ違うことも増えて、ヴェルのエアロタイプがムシコナーズもしくは、サロンパス、バーベキューの網にやっぱり見えます。
今はアルの顔がかっこよく見えています。癖のあるテールランプもかっこよく見えてきました。今、契約するなら、絶対アルファードになりますね。


【インテリア】
本革シートにしたくてＺＲＧにしたんですが、全体的に黒くて、高級感はありますが、暗いです。

【エンジン性能】
ハイブリッドで2.5の4WDなので、2トン越えでサンルーフは無理があるかな？って感じです。

【走行性能】
ミニバンとしては、思ったより小回りがきようになったのと、安定感があるような気がします。

【乗り心地】
ミニバンなのに昔のクラウンやセルシオのような感じです。運転手より後ろに乗るほうが良い車かもしれないです。と、思ってましたが、ロイヤルラウンジの詳細を見てがっかりしました。

【燃費】
まあこんなもんですね。って感じです。

【価格】
優越感だけです。って思ってましたが、ロイヤルラウンジの詳細を見て、ポルシェにすれば良かったと思っています。

【総評】
納車後にアルミは直ぐにはきましたが、あまりにも乗り心地が良かった為、Dampers見送りました。ＥＬの納期が長かったのでＺＲＧにしましたが、早く乗りたかったので良かったです。って思ってましたが、ロイヤルラウンジの詳細がでたので、非常に残念だなと思っています。
乗り出し価格に差が有りすぎなのに、外装の見た目がエンブレム以外に何も変わらないのが残念です。

まあポルシェなんかもターボあるなしで大分違いますが…