トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル Z Aエディション GOLDEN EYES（2016年7月4日発売）レビュー・評価

前車がアメ車の2005年式フルサイズSUVだったので色々と違いがあります。

装備はBIGX11、後席アルパインモニター12.8インチ、レーザークルコン、ETC2.0くらいです。

購入して1000キロ乗ったので、レビューします。

?意外と小さくて小回りが効く。対向2車線のUターンなら一発です。
?レーザークルコン、勝手に追従してくれます。高速では便利ですが、一般道では前の車が曲がった際、前の車が加速したと思い込み、フル加速です。
?パワーバックドア、バックドアは手で開けるのがこの車重いので、使ってます。無いと不便です。
?8センサー、特に前の車間が分からないので、ピーって鳴ったら止まるようにしてます。
一回でもぶつけて修理費取られること考えたら、多分元は取れてます。
?後席アルパインモニター、子供（3歳）がお気に入りです。アンパンマンばかり見てます。
前と後ろの音声を分けられるので、運転手はラジオばかり聴いてます。
?燃費は今のところ1000キロほど走ってますが、高速、一般合わせリッター10キロくらいです。
特に燃費は意識していません。まぁまぁ走ります。
?後部トランクルーム床下に結構な荷物が収納できるので、災害用備品入れてます。寝袋、電気毛布等。
災害時には車中泊をするかもしれないので、この収納力には重宝してます。

異音等も出ておらず、室内はエンジンが掛かっているか分からないくらいです。

20系2.4ゴールデンアイズ(GE)2から
30系2.5ゴールデンアイズ(GE)への
乗り換えです。

【エクステリア】
さりげない金目だった？
20系GEに比べ
金目が少し目立ち過ぎで
グリルが黒すぎる感じ
がありますが、まあ許容範囲です。

また自分にはZGの切削光輝よりも
ハイグロホイールが好みです。

【インテリア】
合皮＋スウェードのコンビシートが
欲しくてこのグレードにしました。
合皮部分が20系の
若干ベタっとした感触から
サラッとした感触に変わり◎

座面部分では
20系のアルカンターラと
30系のウルトラスェードでは
アルカンの方がより滑らかで
よかったですが
ウルトラスェードでも
だいたい許容範囲○

賛否両論の肩の青いクロコ柄は
普通に黒でいいのに…
でも、乗ってしまえば
全く気になりません△
※天井ブラックで
うす暗くてよく見えません(笑)

しかし20系GEと比べると
1列目こそ高級感はあがりましたが
2列目以降を中心に
あれ？これもないの？
ってぐらい装備が
削られています×

せめてカテシーランプと
フロントウィンドウIRカット
2列目センターテーブルと
2-3列目サイドの木目調パネル
3列目サイドの合皮張りは
「ゴールデンアイズ」と言うなら
付けてほしかったです。
あと細かいことで1列目の
ドア肘置部分の見かけ合皮貼りは
触るとほぼ「ゴムマット」です(笑)
ここは20系の方が上

まあ普通の方は
＋25万だしてZGにすれば
ほぼ解決しますが
わが家では
フロントウォークスルーと
2列目ロンスラが不可欠で
かつ、2列目の固定式肘掛けが
ＮGなため却下でした。

【エンジン性能】
20系2.4Lからの乗り換えだと
静かになったのと
パワーアップを実感できます。
もともと飛ばさないため
2.4Lでも必要十分でしたが
30系2.5Lでは上り坂などでの
多少の余裕を感じます。

【乗り心地】
みなさん散々おっしゃられてるとおり
２０系とは別物です。
大きな段差を乗り越えても
スッと収束してびっくり
そして峠などでも
ハンドリングが向上しており
意外とスッと曲がれます。
(※背の高いミニバンとしては)
この室内空間でこの乗り心地は
驚異的です。

この点が最大の乗り換えポイントでした。

【燃費】
20系トータル8.5?から
30系は今のところ約9.0?
微増です(笑)

【価格】
プラスされる装備の数で
ＺAエディから＋17万は高すぎます。
この装備内容なら＋7〜9万ぐらいが
「特別」仕様車として妥当と思います。

【総評】
特別仕様車としての
お得感は全く感じませんが
シートとハイグロホイールが
好みだったので今回もGEを
選択しました。
また、ご近所さんにアル、ヴェル
のS、Z系がウジャウジャしており(笑)
見飽きてたのも理由のひとつです。

一般的には、
高級感重視やお得感ならZG
ファミリーユースならX、Z
で十分と思います。
実際購入の際、Zとかなり悩みました。
ちなみにZGは
わが家では「使いづらい」って
ことで早々に却下でした。