トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル Z A エディション（2015年1月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　
アルファードとの比較はしなかった。見た目としては自分好み。

【インテリア】　　
試乗はBOXYとヴェルファイア。圧倒的な重圧感。特にコクピットとフロントダッシュボードの広いデザインを観て即決。

【エンジン性能】　
トルク感の弱さは否めないが、長距離でも十分な加速。市街地では文句なし。

【走行性能】　　
荒れた路面の高速走行時に限り、ノーマルのタイヤが少しロードノイズが大きいと感じBSレグノに変更。今はとても静か。

【乗り心地】　　
8時間超えのドライブでも疲れもなく腰痛持ちで以前他のメーカーのミニバンに乗っていた時は2時間も走ると腰が痛くなった。ヴェルファィアのシートは座り心地も素晴らしく疲れないし痛くない。

【燃費】　
この車体で　市街地11キロ/L 長距離13キロ/L　は良好。

【価格】　
総額460万超えは安価とは言えないが、2年間故障もなくコスパは良いと思える。

【満足度】　
☆4にした理由以前に乗っていたセンチュリーの静かさからのものであり、トヨタフラッグシップミニバンとしては満点に近い出来栄えであると思う。ただ、洗車した後のリア扉レンズ周辺の水捌けが悪い。5回は拭き直している。

Dampersに20インチアルミと40扁平レグノの組み合わせで格段に走行性とルックスが激変した。
今後新車で買われる方でタイヤノイズの気になる方は、交換も良いかもしれない。

ローダウンして乗っていた20ウィッシュです。 参考程度に。

【エクステリア】
最初は違和感があったが、見慣れればカッコイイと感じるようになる。
【インテリア】
20ウィッシュZからの乗り換えなので、もちろんヴェルファイアの高級感がある。 概ね満足。
【エンジン性能】
トルクはある方だと思う。 速度を出す車ではないので十分でしょう。
【走行性能】
前車では、ローダウンしてたのでクイックに動いてくれましたが、今回はノーマルの足廻りなのでワンテンポ遅れて反応するので違和感がある。
【乗り心地】
平坦な道や少しの段差なら問題ないが、ちょっと大きい段差では突き上げ感やバタつきを感じる。 高速では、100キロ以上出すとローダウンしたウィッシュと変わらない。 ちょっと期待外れ。
【燃費】
リッター10km 。まあ、しょうがないですね。
【価格】
もう少し足廻りが良かったら大満足なんですが。
【総評】
広さ、静かさは最高です。3列目は大人でも余裕を持って座れます。人を乗せるには良い車です。 運転する楽しさはウィッシュの方があります。個人的にパドルシフトが欲しいなと思います。