トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル ハイブリッド V L EDITION（2015年1月26日発売）レビュー・評価

買って3カ月目の感想です。エルグランド3.5L8人乗りからの乗り換えです。

エクステリア
　
　スタイリングは好き好きでしょうが、ノーマルタイプのモデリスタフルエアロに一目惚れ。よって、車種の選択はノーマル仕様のX、V、VLエディション、E・Lに絞られました。Xはチープすぎて却下。E・Lは高価すぎるし、2列目から3列目の移動が基本不可なので却下。VかVLエディションで迷いましたが、本革の高級感の誘惑に負けVLエディションに決定。

インテリア

　VLエディションは基本最上グレードのE・Lと同じ本革フラクセンなので高級感があり、尚且つE・Lの様に2列目と3列目の移動ができない不便さがないので最高です。あと、装備はほぼフル装備で非常に所有欲を満たせてくれます。パワーシートやパワーオットマンも使い勝手もよく重宝しています。基本ビジネスで使用していますが、出張等で使う場合など、セカンドシートでお弁当買って昼休みしますが、最高のお昼時を過ごせます。

乗り心地

　ハイブリットは基本バッテリー等で車重が重いのですがそれが幸いしているのか、乗り心地は滑らかでスムーズ。前に乗っていたエルグランドも乗り心地は最高と思っていましたが、それをはるかに上回る静粛性があり、しかも遮音性も良いのか、高速で120キロで走っていても8-90キロくらいで走っているかのような錯覚を起こすほど静かです。特にトンネルに入ると普通は余計にうるさく感じるはずなのに、遮音性がいいのか、全く音が入らないくらいに感じます。よくよく考えてみると、気流の関係か、風切り音が少なくなり、余計に静かになるみたいです。

足回り

想像していたようなふわふわ感もなく、滑らかなのにシッカリ感があり、まるでセダンに乗っているかのようです。
20系は知りませんが、この30系は素晴らし足回りだと思います。

燃費

ハイブリッド車としては一番気になる燃費ですが、一般道平均で約15.8Km/Lです。これが、高速で90Kｍまでの経済速度で走れば、さらに良くなり、17Km/Lに伸びます。ただし、急ぎで120Kmのスピードで走り続けると一気に燃費は13.5〜14ｋｍ/Lに落ちますので。
以前のエルグランドが高速で90Km運転でやっと10Km/Lいくかいかないかだったのに比べれば、エルグランドをも上回る車重でこの燃費はたいへん満足です。

総評

とにかく乗る度に満足感と感動とプラスチョコっと優越感をくれるヴェルファイアには本当に感謝しかありません。
お客様をもてなす用途にも、家族で長距離ドライブをするときでも、出張で長距離走って、ミニオフィス的な用途に使うにもたいへん快適な乗り心地と空間を提供してくれます。

初代アル、二代目アルと乗り継ぎ今回に至ります。
世間では恰好悪いとかセンスが無いとか言われてますが、受注台数からみると、結局はバカ売れで既述のような評価は少数意見なのでしょうね。
ただ数年後には間違いなく田舎のヤンキー達が下品な改造して街を凱旋するんでしょうねｗ
エンジン性能ももともと飛ばすような運転はしないので２．５で十分です。（２代目アルは３．５でしたが無意味でした）
他のクチコミで２．５では物足りないとか書いてありますが、いったいどんな山道や田舎道を走っているのでしょうか？ｗ
乗り心地は素人の僕でもわかるくらい良くなっています。がしかし、妻を含め子供たちは革シートは冷たく、評判が悪いです。僕もあまり好きではありませんが、欲しいグレードにもれなく装着されているので仕方ありません。
燃費はカタログ値とはほど遠く、待ち乗りで１１〜１２キロ、高速を往復２００キロくらい走った所、１９くらいまでは伸びました。３．５の時は７キロほどだったので、良くはなりましたが・・・。
納車されてまだ４日目なのでこれから落ち着いてくるのかもしれません。
前車についていたAFS（コーナリングライト）が今回は廃止になりましたが、非常に不便です。そのかわりターンランプが付きましたがこれはまた便利な機能です＾＾両方ついていれば最高なのですが。
室内は５センチ長くなったはずですが、ほとんどわかりません。相変わらずエグゼクティブシートは肉厚なので快適さを重視しないのであればノーマルシートの方が良いかもしれません。