トヨタ アルファード 2015年モデル X（2015年1月26日発売）レビュー・評価

納車から3ヵ月、毎日の通勤と、土日の家族でのお出かけに使用した感想です。

【エクステリア】ノーマルボディですが周りからはエアロタイプよりも上品で評判です。個人的にもノーマルボディは気に入っています。エアロタイプもかっこいいですが、あまりにも走りすぎているのと、女性からはオラオラ感が出すぎて不評でした。

【インテリア】高級感があっていいですね。シートはスパイしチューンのレザーカバーをして一層高級感が出ました。

【エンジン性能】2.5Lですが、十分走ります。

【走行性能】乗り出しは車重があるので、多少遅いですが、特に不便は感じてません。高速で流れに乗った時の走行性能はとても良かったです。

【乗り心地】思っていた以上に静かです。2列目3列目も乗り心地良いと評判です。17インチのタイヤが良かったのかもしれません。

【燃費】車重があるので期待はできません。街乗り8/L、郊外9〜10/L、高速10〜12/L
納車から3ヵ月のって平均燃費は約9/Lです。

【価格】ほかのミニバンよりは高くつきますが、所有感、優越感など得られるので文句はありません。

【総評】とにかくおススメはできる車ですね。小さいお子さんのおられる家庭では、他のミニバンを買うくらいなら、少し足してグレードXを購入することをおすすめしたいですね。

【エクステリア】
ファーストインプレはヴェルでしたが、
結果的にアルで大正解でした。
イカついマスクは好みの問題だと思います。
私は見るほどに大好きになりました。

【インテリア】
素晴らしいですね。二列目からの
狭いと言う苦情が無くなりました。
細かい点で安さもありますが、
フォローすべきAftermarketパーツも充実してます

【エンジン性能】
快適ですが、加速はやや、もたつきあり。
車体の重さを実感します。

【走行性能】
プリクラ付けて良かった。本当に楽ですが
私の感覚上の車間距離より、やや遅めに
制御が入るので慣れるまでちょっと怖いです

【乗り心地】
試乗の段階でフワフワ感を感じましたが、
購入後は全く感じません。慣れって恐ろしい
日産キューブからの買い替えですが、
初日からキューブ同等の車体感覚です。
良い車は大きさを感じさせない良例ですね。
ほんまに乗りやすいです。

【燃費】
常にエコモードで街乗り6〜7キロ。
高速10〜11キロくらい
もう少し頑張って欲しいかな。

【価格】
xグレードにオプション色々。
最終的に420万くらいになりましたが、
値段以上の価値を感じてます。

【総評】
所有感を満たす車です。家族にも好評
大満足です。大事に乗りたいと思います

待ちに待ったアルファード！やっと納車されました！大きいけど本当にカッコいいしアルパインのBIGX11インチのデカナビも最高ですね。
これで燃費まで良ければ言うことなしですね☝
Xタイプでも満足できます(^^)
本当に良かった！

【エクステリア】
良くも悪くも「アルファード」ならOK。
【インテリア】
概ね二重丸。エアコンの温度調整のダイヤルをもっと質感やタッチを良くしてほしい。
【エンジン性能】
ハイブリッドなのでワンテンポ遅れて加速。エンジンが高回転時の音がもうちょっと良ければ。
【走行性能】
不満点無し。
【乗り心地】
良好だが、純正は16インチなので高速域はフラフラ。17か18インチを絶対おすすめ。19インチは格好は良いけど耐えずゴロゴロ感。
【燃費】
どう走ればカタログ数値になるのでしょうか。大体リッター11キロ。
【価格】
やはりちょっと高い。
【総評】
30ハイブリッドXを購入。ナビやパワースライドドア、レーダークルーズ、寒冷地仕様など、最小限のオプション(それでも70万円強)を付けました。カタログを見てる限りで「これで充分」と思ったけど、いざ納車になり毎日乗っていると細かい点が気になり後悔してます。分かってはいたけれど、パワーシート&リアゲートじゃない、シガーライターソケットが一つしかない、コーナーリングランプが無い、ルームランプもLEDじゃないから数が多いわりには暗い、カーテシランプが無いから夜は足元が暗い、ナビやテレビの画質が荒い(前はプリウスαに乗っていて、パワーシートだったしナビは10.5インチ高画質)、など耐えず見える物、触る物が気になり、「500万円もしたのに」と後悔してます。購入される方は絶対Xより上のグレートを選ぶべし。70万円高いが後悔はしないはず。Xを買うなら他のグレートは一切見ないようにしてください。基本的な部分は高次元なのでXより上のグレートにすれば良かったと大後悔。

【エクステリア】
非常に存在感のあるフロントグリルで良いと思います。ヴェルのデザインがボクシーと似ているので、こちらが好みです。
【インテリア】
以前はマツダMPVでしたが、MPVも悪くなかったのですが、アルファードが何枚も上手です。しかも同じ幅と長さなのに室内空間の広さはこんなにも違うのかといった感じです。
【エンジン性能】
CVTの影響か、2500ccの筈なのですが、2300ccのMPVの方が何枚も上手です。
マツダの言う気持ち良い走りと言うものが比べてみて分かったような気がします。
【走行性能】
うーん、普通に走るぶんには問題なしとの書き込みを見かけますが、気持ち良い走りには程遠い感じですね。2.5Xなので一番軽いと思うので、もう少しスッと走り出して欲しいですね。
【乗り心地】
非常に良いと思います。室内の広さからそう感じるのかは分かりませんが、とにかく乗り心地が良いです。
【燃費】
前車と同じで、約８〜９前半くらいです。高速は乗っていないのでそんなもんかって感じです。
【価格】
２０系から結構本体価格上がりましたが、内装も良くなったので仕方ないと思います。しかしMPVに比べ少しでもオプションを付けさせると言う姿勢が見られるので少し高い気がします。スライドドア片側は手動という仕様は少し驚きました。
【総評】
走りはもう一つな感じはしますが、トータルでは非常に良くできた車だと思います。周りの複数の友人が自動運転というのもありますが、セレナに４００万もかけているのを見ると、アルファードをそれよりも安く買えるので、お得感すら覚えます。2.5Xで個人的には非常に満足のいく仕上がりだと思います。コンソールとハンドルは木目調のオプションにしましたがこれは正解だと思いました。

【エクステリア】
品がありとても気に入っております。
【インテリア】
申し分ありません。
【エンジン性能】
パワーは感じませんが劣りもしていません。
【走行性能】
安定感抜群。
【乗り心地】
とにかく静か。
【燃費】
まだ60キロしか走っていませんがこの車重では仕方ない。特に気にしていない。
【価格】
妥当。
【総評】
とても気に入っております。走りも静かで安定感抜群。クラウンに乗っているよう。

【エクステリア】
テールランプの吊り上がったデザインは好みの分かれる所ですね。
私は購入以前から好きではありませんでした。

【インテリア】
最下位グレードのXですが前席だと高級感を感じます。（私の場合は通勤が主で普段は1人乗りですので）ただセンターコンソールは品疎に感じます。

家族旅行にも車を使うのでミニバンが必要ですが家族は車に興味ないので後席に拘りありませんでしたので十分です。

【エンジン性能】
この車はムチャをするような運転をしないですので問題ありません。
パワーも不満に感じた事はありません。

【走行性能】
砂浜や雪道は苦しいと思います。雨ぐらいなら問題ないでしょう。

【乗り心地】
クルーズすると言う表現が適切だなと思います。
快適以外の何物でもありません。

【燃費】
車重があるので期待しない方がよいでしょう。

【価格】
コスパはXグレードだと思います。

【総評】
私はクルマを購入するときは最上級車か最下位車しか選びません。
しかしアルファードのグレードXは前席と乗り心地は、とても最下位車とは思えません。
十分満足する事の出来る車に仕上がっています。
納車されるまでは永く乗る事は無いと思っていましたが、大事に乗り続けようと思います。

納車されて2週間たつので、検討中の方々の参考になれば…と思い、レビューさせていただきます。

【エクステリア】
私はスポーティー感よりも高級感・落ち着き感が欲しくて標準Xグレードの黒202アルファードにしましたが、フロントビューがレクサス風のスピンドルっぽい形状で、《FMCフルモデルチェンジ感》《高級感》《落ち着き感》《品格》があり、更にメッキガーニッシュセットをフロント・サイド・リヤに取り付け高級感が増したことで、私的には大満足のエクステリアです。
品格・高級感・落ち着き感・など…を求め、更に広々感のある車をご検討される方には｀良い選択肢の１つ´だと私は思います。
【インテリア】
これも内装色は「フラクセン」が良くて標準グレードにしましたが、最廉価版グレードのXでも必要にして十分なくらいの高級感があると私は思います。
（もちろん予算があり、上位グレードにすれば更に高級感アップしますが…(;^_^A）
Xなのに運転席と助手席回りの内張りは革製で高級感が有りますし、木目調のパネルが至るところに付けられています。木目調とメッキがバランス良く調和されている。と言ったら「大袈裟」かもしれませんが、(笑)(^^;) 私的にはグッドバランスなインテリアですね。(笑)
私はXグレードなので、木目調ステアリングをオプションでつけましたが、インテリアもXグレード320万円〜の車にしては十分高級感があり、満足いくレベルのインテリアだと私は思います。

２つだけ残念な点があります。(´Д｀)
１つは10系アルファードと比較してですが、１列目と２列目の収納が減り収納性が悪くなりました…。
もう１つは２列目用のカップホルダー（センターコンソール後部）が浅くてあまり使い物になりません…(;^_^A
次の型は改良を望みます…(;^_^A

【エンジン性能】
私は前の車が2.4の10系アルファードだったので、それとの比較がメインになってしまいますが、今回はこの、エンジンが一番私は評価しています。4気筒のエンジンなのに4気筒感が感じられません。
初めて乗ると「6気筒か？」と勘違いするくらい静粛性があり、低回転域からのトルク感もある良いエンジンです。2AZ型2.4Lエンジンから→2AR型2.5Lエンジンに変わっただけで、『こんなにも進化したのか!?』と私は驚き、感激しました！(;^_^A
（4気筒のバラバラ感というか、軽い安っぽい音は感じません！ 4気筒とは思えない良いエンジンです。）
【走行性能】
私の購入したグレードは2.5Xですが、
?直進安定性 ?加速性能 ?ハンドリング性能 ?ブレーキング性能 全てにおいて10系アルファードからの乗り替えですが、満足し、良化していると感じます。トヨタが今回の新型アルファードは「ミニバン」ではなく、「大空間高級サルーン」と謳っているのもうなずけます。アルファードの前はステーションワゴンやセダンに乗っていましたが、今回の新型アルファードはミニバンの走行性能ではない、と私は個人的に感じています。(^_^)
【乗り心地】
これも先ほどコメントした様に「ミニバン」の乗り心地ではない、と私は思います。「高級サルーン」です。
やはりサスペンションが『トーションビーム』から→『ダブルウィッシュボーン』に変わったからなのか!?安定性は向上し、振動は抑えられ、フラフラ感もなく、前車よりも上質な乗り心地を私は感じました。

【燃費】
これは何ともいえませんが、待ち乗りで8?／Lくらい。高速道路走行で10?／Lくらいでしょうか!?
まぁ、この車重クラスの燃費にしては良い方なのかな!?(;^_^A

【価格】
これは『好みのグレード・装備は人それぞれ』ですので一概にはいえませんが、私自身は最廉価版Xグレードを選び購入して乗ってみて、320万円の本体価格からすると、コストパフォーマンスは非常に良いと思っておりますし、満足しております。(^_^)

【総評】
モデルチェンジ前に20系アルファードも検討しましたが、値引きは非常に少なかったですが、（本体値引き5万円…(T_T)(笑)）新型アルファード30系を待って購入して良かったと思っています。
今回のモデルチェンジで私的には走行性能もエクステリアとインテリアの高級感・落ち着き感もかなり向上しており、大満足の買い物でした。(^_^)

『好みは人それぞれ』ですが、大型クラスのミニバンをご検討されてみえる方なら選択肢の１つとして十分『有り』だと思いますよ！(^_^)
きっと貴方を満足させてくれる一台だと思います。

皆さまの今後の車選びの参考になれば｀幸い´です。m(__)m