スズキ アルト 2014年モデルレビュー・評価

ポジションもLED	リアワイパーを取ってさらに軽量化	ナンバー灯LED化
ヘッドライトLED化	納車初日ドライブ　ピッカピカ☆	シンプル　イズ　ベストなメーター

【エクステリア】初めて見たときは、あまりに斬新なデザインに
驚きましたが、不思議なことにじっくる見るとカッコいいです。
独特で、飽きません。

【インテリア】インテリアは、シンプルで必要最低限な装備です。
収納が少なめなので、ここは割り切るのがよさそう。

【エンジン性能】下からトルク感があり、信号機からの出だしも
グイッと出ます。

ワゴンRに比べて圧縮比を見直しているみたいなので、それも要因かもしれません。

【走行性能】初めてのエネチャージですが、街中のストップアンドゴーを繰り返す
環境では充電が空のままです。充電されることもほとんどありません。
しかし、田舎道などの流せる環境ではぐんぐん充電されます。

【乗り心地】足回りはしっかりしていて、低重心からくるのかスタビライザーが前後に
あるからなのか、コーナーを曲がるときなど、すごく安定していて、かなりの安心感があります！
ハンドリングも車体の軽さからくる軽快感は気持ちがいいですね！
コーナーは、すごく楽しい車だと思います。

【燃費】納車から満タン〜その日170キロ走りましたが、１９．７キロを表示しています。
思ったほど伸びていませんが、これからを期待したいと思います。なにせ納車初日なので・・・。

【価格】総合的に、この価格に見合ったアルトだと思いました。

【総評】現在、出たばかりでこのカスタム（見た目）なのですごく注目されます！
しかもアクセサリーカタログまんまのカスタマイズです。
HIDがオプションに無かったため、
ならば最先端の！LEDヘッドライト装着です。

行く道の駅や、駐車場でチラッ　チラッ。

これからのドライブが楽しみです＾＾ｖ

【2015/2/17追記】
現在の燃費ですが、走行距離585kmで 18.6km/lを示しています。
平日は片道2km弱なので思った以上に伸びません。

峠道を走る機会がありましたので、走行性能に関して追記します。

かなりのグネグネ道を走りましたが、ここまでコーナーが安定している車に乗ったのは初めてです。
普通車は車重が重いので、こうはいかないでしょうし、他の軽自動車でも
こんな軽快なコーナーリングは経験したことがありません。

まだ慣らしが終わっていませんのでアクセル全開には踏めませんが、
Sモードで全開にして峠道を走るとどうなるのか、今から恐ろしいですね(;^ω^)