ダイハツ ムーヴカスタム 2014年モデル X 20th Anniversary ゴールドエディション SA II（2015年10月26日発売）レビュー・評価

LA600 タントカスタムＸからの乗り換えです。
タントも、満足度の高い車でしたが、事情がありダイハツ以外の選択肢はないため同等価格の車を選択しました。
ちょうど、限定車があり、価格もノーマルと同じだったので悩まず決定。
色は、ファイヤークォーツレッドメタリック。

【エクステリア】
・大きなメッキグリルと目立つど派手なイルミネーションのフロントマスク。　女性には好まれにくいでしょうねえ。
・私も、個人的な好みを言えば、一つ前のモデルの方が好み。
・本来なら、ダイハツのフラッグシップモデルのはずですが、販売台数が伸び悩んでるのは、このせいでしょうね。
・中途半端な金色のドアハンドルは、悪目立ちしてダメ。　あっさり、クロームメッキのドアハンドルにしてほしかった。

【インテリア】
・パネルが、カーボン調になっており、ベース車よりスポーティで私は好み。（女性には、うけにくいかなあ。）
・パネルモールとシートステッチが、ゴールド仕様なので、そこも好みが出るところ。
・高級感というか、高品質感は強くありますよね。　後は、ダッシュボードの素材品質を上げれば、小型ハリアーなんだけど。
・オプションのナビパッケージを選択しましたが、スピーカーの音質は最悪。ツィータも鳴っているのかよくわかりません。
→　間違いなく、交換予定。
・運転席側のドリンクホルダーは、前モデルの収納式がスマートで良いと思います。
・スピード、タコメーターの外径が小さく感じます。もう一回り大きくしてほしい。

【エンジン性能】
・エコ性能（燃費）と静粛性は、文句なし。　タントより、振動やノイズは更に少ない気がします。
・吹け上がりの悪さとパワーの無さは、タントと変わらず、ダメダメ。　スズキのワゴンＲやホンダのNシリーズエンジンの方がよいですね。

【走行性能】
・出足の悪さは、相変わらず。　タントより少し軽い分、ややマシな程度。　嫁のミライースは、車重も軽くそこそこの出足なのですが。
・とはいえ、大して踏んでもいないのに、スルスルと車速が伸びていくのは相変わらず。
・坂道になれば、スルスルと車速がおちていくのも、変わりません。　エンジントルクは、細いです。
・パワーボタンも、ホンダのようにエンジン燃調変更されるわけではなく、CVT制御でエンジン回転数を高めに維持するようになるタイプです。
・高速道路でパワーモードにすると、回転数が大幅に上がりうるさく感じてしまいます。

【乗り心地】
・タントより、やや固めになっているのを感じるがコーナーロールも抑えられております。
・タントも静粛性が高いと感じましたが、更によくなっています。ただし、後部座席を倒せば、後ろからの走行ノイズが増えるのもタントと変わらず。

【燃費】
・タントは、概ね16.5Km/Ｌでしたが、現在は19Km/Lです。　車重が100Kg以上違うので当然といえば当然。
・踏めば、燃費が極端に落ちるのも相変わらず。

【価格】
・装備と品質を考慮すれば、まあ妥当でしょう。
・タントには、オートドアロックとパーキング解除が実装されていましたが、これは無し。おそらく、プログラムでどうにかなるはずなのでコストには影響しないはず、付けて欲しかった。

【総評】
・流石は、ダイハツ。満足度の高いよい車だと思います。
　ただし、ライバルと比較して出足の悪さはどうしても否めません。
　踏めばそれなりに走りますが、燃費影響が大きく出てしまいます。