マツダ CX-3 2015年モデルレビュー・評価

愛車「アクセラスポーツ XD」のオイル交換のついでにディーラー店で試乗してきました。最近の人気車種とはどんなものか、興味があったので1人で30分ほど乗らせていただきましたが、あらゆる面で新鮮な印象を受けました。なかなか際立った個性を持つクルマだと思います。同じディーゼル車として、所有しているアクセラスポーツ XDや、何度か試乗したことのあるデミオ XD、意外と走行フィーリングが近かったBMW「MINI」あたりとの比較を交えながらレビューします。

【エクステリア】
あまりSUVは好みではないのですが、このデザインは素敵だと思いました。渋いフロントマスクとシャープなボディラインの組み合わせがよくまとまっています。マッドガードがややもっさりした印象ですが、SUVとしてはさりげなくキマっているほうだと思います。車体の大きさはほどよくコンパクトで、街乗りでも重宝しそうです。

【インテリア】
デミオの室内がそのまま広がった感じですが、閉塞感もなくちょうどいい感じです。メーターフードの質感など、個別のインテリアパーツもなかなか上質だと思います。収納はほとんどありませんが、そのぶん各パーツのレイアウトに無理がなくて好印象です。広さに関しては、大人4人がゆったりと乗れそうですし、ファミリーユースでも問題はないと思います。ただ、ゴルフバックやスポーツ用品をたくさん積める大型クロスオーバーSUVのような使い勝手は期待できないでしょう。

【エンジン性能】
中間加速はパワフルでのびのびとしていますが、出足がややもっさりしている印象です。2.2Lディーゼルツインターボのアクセラ スポーツXDに乗り慣れているせいもあるかもしれませんが、CX-3の車格と車重なら、1.6〜1.8Lくらいのディーゼルターボのほうがよかったのではないかとも思います。ただし、スポーティ感を求めなければ、不足感のないパワーがあります。同じ1.5Lディーゼルターボでも、車体の軽いデミオにはゴーカートのような機敏さがありますが、CX-3には排気量が多めの輸入車のようなゆったり感があります。

【走行性能】
アクセラと比べてもハンドルが重めですが、ボディ剛性が強く、安定感にすぐれている点は評価できます。最小回転半径は5.3mでアクセラと同じですが、車体がコンパクトなぶん、旋回時の取り回しなどもよかったです。ただ、マツダ車ならではのスポーティな味付けではないと思います。

【乗り心地】
ここが一番の注目点だと思います。車格が近いこともあってか、乗り味はBMWの新型「MINI」に似ている（むしろMINIクロスオーバーか）と感じました。がっちりとした走行感や、重めのハンドリングがよく似ています。アイポイントが高いので安心感があり、運転がしやすいです。また、コーナーでのロールがかなり抑えられており、凹凸もうまくいなしていました。デザインと乗り心地のよさだけでも、このクルマを選ぶ価値があると思います。

【燃費】
かなりよさそうです。瞬間燃費を見ている限りでは、デミオ XDとほとんど遜色ない感じでした。実燃費で20km/L近く走るのではないでしょうか。低燃費であることもCX-3の強力なアドバンテージだと思います。

【価格】
クリーンディーゼル補助金がかなり出ることを考えても、強気の価格設定だと思います。特に4WDの価格が高めだと感じます。乗ってみた感じからして大型のクロスオーバーSUVのような豪快さはないので、私だったら車両本体価格が259万円のXD Touring 2WDをセレクトしますが、4WD限定で選ぶとなると、割高感は否めません。ただし、乗り味の似ているMINIと比べるとかなり割安なので、輸入車からの乗り換えを検討している方には、お買い得感があると思います。

【総評】
おしゃれなデザインの低燃費な街乗りSUVといった感じで、国産車ではほかの車種にないような個性を備えていると思います。ライバル車としてホンダ「ヴェゼル HV」がよく引き合いに出されますが、私にはむしろ、「MINI」や「MINIクロスオーバー」といった輸入車のほうが競合するのではないかと思われました。また、乗り心地がかなりよかったのも印象的でした。室内空間も予想より広かったので、ファミリーユースでも問題はなさそうです。価格は上等ですが、乗り心地がよくて運転がしやすく、そのうえ低燃費と、デザインだけではないプレミアムな魅力を備えたクルマだと思います。