マツダ CX-3 2015年モデル XD Touring L Package（2015年2月27日発売）レビュー・評価

初めまして、日曜日に完了しましたが走りの感想としては何らかわりがありません。現在走行6600km
何にも変わらない
少しエンジン音が大きくなった！
エンジン2分暖気後走り始めの低速から2速にかわるまでのエンジン音に違和感を感じる。
別件で以前から停車寸前にブレーキ鳴きがあったが確認してもらいパットとディスク交換を約束です。
だらだら書きまして申し訳ありません。

個人的には総体的に満足しています。
今後、購入検討されている方の参考になれば。
※あくまでも個人的な感想です。

【外観:エクステリア】
今更ながらですが、デザイン面での酷評はほぼ皆無だと思います。
唯一はリアのテール部分の意匠がデミオと余り変わらないのが…この辺りはもう少し変化(差別化)が欲しかったかも。

【内装:インテリア】
質感はシンプルながら、かなり良い感じなのですが…デミオと意匠がほぼ同じなのはちょっと…
それだけデミオの内装が良い事の裏付けにもなりますが、価格的な差からも、もう少し変化が…(以下略)

【乗り心地】
※これは本当に個人的な主観になります。
「発進時のもっさり感」はガソリン車と比較すれば確かに感じます。
しかし逆に言えば急発進をする事もなく、安全運転になると思います。
燃費も気にすれば益々安全運転に(笑)
しかしアクセルを少し踏み込めば普通に加速しますし、ストレスに感じる事は無いです。
車内でのディーゼル音が気になると言う方も居るようですが、路面が荒い場所だとロードノイズの方が気になるくらいです。
エンジン音はかなり抑えられていて、不快とは感じません。
全くの無音が好みならハイブリッド系の車種をお薦めします。
(私は無音の車は味気ないと思うので、若干のエンジン音が無いと気持ちよくありません…)
試乗の際に1度だけ大きな段差?(マンホール?)で後部サスペンションが大きな振動を拾い(揺れ等は無くすぐに収束)、少し驚きました。
購入後もその事が少し不安でしたが、現状全くその様な事は無いので安心しています。

過ぎ乗り味の好みは個人差がかなりあるので、まずは試乗をお薦めします。

【燃費】
購入後、まだ間もないので細かい燃費は不明ですが、普通に走っても減りませんね(笑)
しかも軽油!!　安いです。
比べる対象が違いますが、以前の車(RX-8)から比べれば燃料費が嘘のようです(笑)

【価格】
デミオとの差違で遮音性の向上、前後ディスクブレーキ搭載、サスペンション、トルクの見直し、全グレードにバックモニター標準装備、中間〜最上級グレードには最新の安全性能なオプションが装備可能(L パッケージは標準装備)など、新技術が色々搭載されていますが、全てが標準装備とはいかない面で、この価格帯はやはり割高に感じてしまいます。
この価格なら、もう少し装備の充実(パワーシートや防眩ルームミラーなど)が欲しいかも。
とは言え、最近の車は色々と至れり尽くせりな装備が増えているので価格の上昇も仕方がないのかもしれませんが…
(デミオのコスパが良すぎるのか…？)

※不満な点も書きましたが、個人的にはかなり満足しています。
全てに於いて「満足」は中々無いと思います。
もしこの車が購入対象車に入っていたら、まずは試乗してみてください。
あなたのマツダ車のイメージも変わるかも…!?

(宣伝しても私には全く利益ありませんけどね(笑)

【エクステリア】
美形、存在感はある。半年間全く洗車していないがコーティングのお蔭か綺麗。

【インテリア】
狭くて不思議にしっくりくる運転姿勢。絶妙な包まれ感、言い換えれば誰もが持つ胎内願望を満たしている。
近未来的な透明ディスプレイに、速度、クルコン情報、ナビと連動した誘導矢印と交差点までの距離が表示される。
必要情報が分かりやすく呈示され、安心できる。死角への車両接近情報を光で知らせてくれるのも便利。

【エンジン性能】
低速域のノイズは今一歩であるが、それ以外は十分。ディーゼルをここまで改良したことに驚く。

【走行性能】
オートクルーズの出来栄えが秀逸。これをベースに自在な加速時に感じるGが官能的。
長い急な坂道を低回転で静かに、しかも高速で昇っていくのが不思議。

【乗り心地】
適度な硬さ。長距離が疲れない。

【燃費】
高速７：市街地３で平均20キロ/L。満タン40Lで850〜950km走る。燃料費は半減。

【価格】
高い、が許せる。

【総評】
二人乗りだと思う。収納も狭く、荷室も余裕がない。BOSEの良さが良く分からない。
そうした欠点にもかかわらず乗るのが嬉しい。この感覚は久しく感じなかったものだ。

当方海外赴任している関係で実車を見ることなくメールで商談して購入しました。(XD Lパケ　レッド)
普段は嫁がメインで使うということもあり嫁の意見でほぼ決めました。帰国時に乗ったのですが前評判と期待値が高すぎ
てしまったのと普段はアウディA4ディーゼルを乗っているのでそちらとの比較をしてしまうために若干欠点が目についてしまいました。

【エクステリア】
シェイプ、色あいはとても気に入っています。KODOデザインは秀逸です。ただ残念なのはレッドの塗装のゆず肌が結構目立ちます。やはりここまでが塗装技術の限界なのでしょうか。別の色の方がよかったなと思います。

【インテリア】
これはスバらしい質感だと思います。アウディよりも良いです。ただしアクティブディスプレイがとっても小さくて見にくいです。もっと数字を大きくして欲しかった。

【エンジン性能】
アウディのディーゼルエンジンは音もしないし非常にスムースなのでディーゼルには特に心配していませんでした。しかしこれと比較してしまうと、うるさいし低速時の異音？（キューンという音）が気になります。アウディのできが良いのでディーゼルの問題では無いと思います。やはり静粛性能の差かな。ナチュラルスムーサーをつければよかったです。

【走行性能】
出足がもっさり、レスがいまいちという感じでしょうか。これもどうしてもアウディと比較してしまうのですがもう少しなんとかしてほしいと思います。高速はまだ走っていないので高速性能はわかりません。

【乗り心地、使い勝手】
乗り心地は問題ないです。使い勝手のところでぜひ欲しかったのは車が走り出した時の自動ロック機能ですね。
これも欧州マツダ車はついているのになぜ日本ではついていないのか不思議です。ロックがしにくいので特に欲しかった。あとアームレストも。マツコネもナビの画質が悪いし見にくい。ジャイロが無いためか自車位置もよくロスります。地デジも見れたものでは無いです。市販ナビと交換したくなります。オーディオの音は悪くはないです。

【燃費】
街乗りしか乗っていないのですが13km。これもちょっと期待はずれでした。せめて15は欲しい。

【価格】
安くはないですが値引き20万、補助金16万、10年落ちのプレマシー下取り25万だったので支払額は満足です。

上記不満項目が改善されるならあと20-30万出してもよいかと思います。

【エクステリア】
エクステリアに関しては、そこが購入動機の大半を占めているので、文句無しに満点です！
ただ、ひとつ小言を言わして頂くと、OPに設定されている、ピラーガーニッシュが標準ならもっと良かったと思う。
【インテリア】
ここに関しても、この価格帯の車でここまで高級感の有る内装の車は無いと個人的には思いますので、満点です。
収納が少ないとの声がよく聞かれますが、当方、以前の車種がデュアリスでしたので、両車種ともに、国内よりも国外が主力になる車種だと思いますので、似たようなものです(笑)
なので、個人的には余り気になりません。
欧州等の諸外国では、余り収納は重視されていないのですかね？

【エンジン性能】
初めてのディーゼルエンジンですが、以前に乗っていたデュアリスのエンジン(2000cc 6速CVT)よりも低回転域でのトルク、加速感はこちらの方が有るように感じます。

ただ、高速走行中のパワー不足はやはり感じます。1.5ccのガソリンエンジンをとの声も聞こえますが、ガソリンエンジンならば、2.0ccでないと、明らかにパワー不足でしょう。
【走行性能】
出だしはゆっくり目ですが、豊かなトルクが有るため、そこからはモリモリと加速していき、市街地では1500回転以下でとても快適に走れます。思ったよりスピードも出ていますので、スピード違反には気を付けてくださいね(笑)
ただ、１つ気になる事が有ります。アクセルを踏み増ししたときのタイムラグが非常に気になります。(それまでの加速がとてもスムーズな為、余計に)このタイムラグがなぜ起きるのかも、よく解りません。(加給機作動のタイムラグ？)
【乗り心地】
デュアリスと比べるのは酷かも知れませんが、この点に関しては、デュアリスの完勝です。
乗り手の好みも有るでしょうが、CX-3はちょっと硬めでスポーツライクなドイツ車寄り、デュアリスはマイルドで優雅に走るフランス車寄りな感じが適当かと思います。
16インチではその様な事は無いとのレビューも見受けますが、確かに、18インチですと、ゼブラ帯の様な細かい段差ですと、揺れますし、舗装の荒い道ですと突き上げが結構来ます。
この点は、ある程度サスが馴染んできたりすると、もう少しマシになるかも知れませんが、それでもデュアリスの完勝でしょう。
【燃費】
ズバリ17km/?とまぁまぁな数値でしょう。
これから、エアコンを作動させる季節になりますので、その辺りも気になるところです。
補足で、エアコンをかけるとエンジン音が結構大きくなります。

【価格】
高いと言う声をよく聞きますが、デミオをベースで考えると確かにそう思うかも知れません。
ですが、僕の場合は競合車種がMB GLA180、AUDI
Q3 1.4TSI、BMW X1でしたので、それらと比べると格安でした(笑)
下取りもDOP値引きもめいっぱいして頂きました(ディーラーの営業さん、有り難うございます。)
それに、ディーゼル補助金も有りますし、そこまで高くは無いと思ってます。
【総評】
良いところもそうでないところも有りますが、概ね非常に満足しております。
３人家族で後ろに大人が二人乗る機会もそうそう無いです。なので、
1、後部座席を日常的に使わない。
2、エコに指針を振ったHVは余り好きじゃない。
3、高級車に憧れるが、現実的に考えると手が出ない。
4、普通のエコカーなんて乗りたくない。
という条件が当てはまる人には、最高の車だと思いますよ。

マツダさんこれからもカッコいい車を作ってください。

以前ドイツに住んでいたこともあり、ドイツ車には良く乗りました。それ以来日本車に乗ると常にがっかりさせられて来ました。
特に気になったのは造りのチープさです。高級車が買えるような立場ではないため、大衆車を6台乗り継いできましたが、ロードノイズと安定感は不満がありました。
ゴルフ6に乗った時はこれはいいと思いましたが、事情で泣く泣くあきらめホンダ車に乗りました。購入後すぐに後悔し全く喜びが得られませんでした。
5年経ち、買い替えを考え、二度と後悔しないように色々調べ、初めてマツダの新車を選びましたが大正解です！本当はＣＸ５を購入するつもりでしたが、家の入り口が狭く断念しました。ＣＸ３が出るということで待っていました。これは素晴らしい車だと思います。
私感として、18インチタイヤなのにロードノイズが非常に静かであること、これは素晴らしいです。一番気になっていたことですが、購入して乗ってみると本当に静かだと思います。ディーゼルの音は想定内ですし、空ほど気になりません。むしろ気持ちがいいと感じます。

私の買ったディーラーで聞いた話ですが、レクサスを買った人が納入前の私の車を見てショックを受けていたそうです。その人自身トヨタの社員とのことです。レクサスと比べてもその質感は劣らず、むしろいろんな条件を考えると負けていると感じざるを得なかったということだと思います。
このディーラーはドイツ車も多く扱っていますが、エンブレムさえなければＣＸ3はアウディに見える、性能も恐らく今のこのクラスの日本車ではNo.1だと言っていました。

質感、乗り心地、走りの点で本当に満足のいく良くできた車だと思います。

3月12日に納車。主に通勤用。1ヶ月経ったのでレビューします。

【エクステリア】
これが気に入って購入したので、満足してます。小型ＳＵＶの中では秀逸。
19インチのホイール・タイヤにすれば尚良いんでしょうが。ホイールはＶＯＳＳＥＮかな。
不満はプレミアムソウルレッドですが塗装膜圧が薄い。75ミクロンぐらいしかなかった。

【インテリア】
座席長が少し短い、間違いなく長距離は疲れそう。ステアリングはチルトだけでテレスコではありません。
ドアの開閉音もチープ。運転席だけでも電動式であって欲しかった。

【エンジン性能】
パワー・トルクは期待通り。但しやっぱりデイーゼル、エンジン音が商用車並み。アイドリングストップからの
復帰も挙動が大きい。

【走行性能】
ステアリングの中央位置決めが甘い。これはデイーラーでホイールアライメント調整必要。

【乗り心地】
結構舗装道路の凸凹を拾います。

【燃費】
期待通り。通勤国道片道２０ＫＭを１８ＫＭ/Ｌをきりません。

【価格】
価格はいいとして、この価格なら電動シート、メモリー等標準にしてほしかった。

【総評】
通勤用、家族での買い物用と割り切れば、必要十分。満足しています。