マツダ CX-3レビュー・評価

愛車「アクセラスポーツ XD」のオイル交換のついでにディーラー店で試乗してきました。最近の人気車種とはどんなものか、興味があったので1人で30分ほど乗らせていただきましたが、あらゆる面で新鮮な印象を受けました。なかなか際立った個性を持つクルマだと思います。同じディーゼル車として、所有しているアクセラスポーツ XDや、何度か試乗したことのあるデミオ XD、意外と走行フィーリングが近かったBMW「MINI」あたりとの比較を交えながらレビューします。

【エクステリア】
あまりSUVは好みではないのですが、このデザインは素敵だと思いました。渋いフロントマスクとシャープなボディラインの組み合わせがよくまとまっています。マッドガードがややもっさりした印象ですが、SUVとしてはさりげなくキマっているほうだと思います。車体の大きさはほどよくコンパクトで、街乗りでも重宝しそうです。

【インテリア】
デミオの室内がそのまま広がった感じですが、閉塞感もなくちょうどいい感じです。メーターフードの質感など、個別のインテリアパーツもなかなか上質だと思います。収納はほとんどありませんが、そのぶん各パーツのレイアウトに無理がなくて好印象です。広さに関しては、大人4人がゆったりと乗れそうですし、ファミリーユースでも問題はないと思います。ただ、ゴルフバックやスポーツ用品をたくさん積める大型クロスオーバーSUVのような使い勝手は期待できないでしょう。

【エンジン性能】
中間加速はパワフルでのびのびとしていますが、出足がややもっさりしている印象です。2.2Lディーゼルツインターボのアクセラ スポーツXDに乗り慣れているせいもあるかもしれませんが、CX-3の車格と車重なら、1.6〜1.8Lくらいのディーゼルターボのほうがよかったのではないかとも思います。ただし、スポーティ感を求めなければ、不足感のないパワーがあります。同じ1.5Lディーゼルターボでも、車体の軽いデミオにはゴーカートのような機敏さがありますが、CX-3には排気量が多めの輸入車のようなゆったり感があります。

【走行性能】
アクセラと比べてもハンドルが重めですが、ボディ剛性が強く、安定感にすぐれている点は評価できます。最小回転半径は5.3mでアクセラと同じですが、車体がコンパクトなぶん、旋回時の取り回しなどもよかったです。ただ、マツダ車ならではのスポーティな味付けではないと思います。

【乗り心地】
ここが一番の注目点だと思います。車格が近いこともあってか、乗り味はBMWの新型「MINI」に似ている（むしろMINIクロスオーバーか）と感じました。がっちりとした走行感や、重めのハンドリングがよく似ています。アイポイントが高いので安心感があり、運転がしやすいです。また、コーナーでのロールがかなり抑えられており、凹凸もうまくいなしていました。デザインと乗り心地のよさだけでも、このクルマを選ぶ価値があると思います。

【燃費】
かなりよさそうです。瞬間燃費を見ている限りでは、デミオ XDとほとんど遜色ない感じでした。実燃費で20km/L近く走るのではないでしょうか。低燃費であることもCX-3の強力なアドバンテージだと思います。

【価格】
クリーンディーゼル補助金がかなり出ることを考えても、強気の価格設定だと思います。特に4WDの価格が高めだと感じます。乗ってみた感じからして大型のクロスオーバーSUVのような豪快さはないので、私だったら車両本体価格が259万円のXD Touring 2WDをセレクトしますが、4WD限定で選ぶとなると、割高感は否めません。ただし、乗り味の似ているMINIと比べるとかなり割安なので、輸入車からの乗り換えを検討している方には、お買い得感があると思います。

【総評】
おしゃれなデザインの低燃費な街乗りSUVといった感じで、国産車ではほかの車種にないような個性を備えていると思います。ライバル車としてホンダ「ヴェゼル HV」がよく引き合いに出されますが、私にはむしろ、「MINI」や「MINIクロスオーバー」といった輸入車のほうが競合するのではないかと思われました。また、乗り心地がかなりよかったのも印象的でした。室内空間も予想より広かったので、ファミリーユースでも問題はなさそうです。価格は上等ですが、乗り心地がよくて運転がしやすく、そのうえ低燃費と、デザインだけではないプレミアムな魅力を備えたクルマだと思います。

CX-3を1日試乗し、市街、郊外、山間の各1/3ずつ120Km程走行したので
レビューします。

※CX-5を2年半乗っているので、CX-5との比較を入れつつのレビューになります。
　コメントのみ修正すると画像が消えるんですね；；

■エクステリア

正面や斜め前からのエクステリアは本当に格好良いです。
特に、CX-5前期と比べてヘッドライトのLEDラインがとても羨ましく、
曇っていた事もあり、試乗中はずっとスモールを点灯していました。
先日左車線の前方を走っているのが新型デミオと思っていて、
追い越しの際に確認したら、なんとCX-3でした＝＝；
なので、リアのヘッドクリアランスを確保した形でデザインを
デミオと変えて欲しかったと思います。
※開発者曰く高さ1550に収めたかったらしいですが。

■インテリア

デミオを少しグレードアップした感じで、所々ワインレッドの差色が
上質感を高めています。また、CX-5後期にも設定が無いHUDは羨ましく、
また最初からパドルシフトも付いていたのが本当に良かったです。
メーター類のタコ及びスピードはCX-5が、燃料計はCX-3が見やすかったです。
運転視界は、CX-5が良く、CX-3が少し狭いけど問題は無いです。
CX-3のシートの座り心地はとても良く、座ると少し沈み込む事により腰回りから
包み込まれる感じになります。これは、CX-5後期と似た感じですが、
CX-5前期では仕方ないと思います。
ただ、CX-5は電動シートポジションなので、電動を使い慣れると
電動がないCX-3の手動は合わせ難く感じました。
後席は小さいお子様用か、荷物置きがベストかと思います。
CX-5の方が断然広いので、家族構成や良く利用するシーンに
合わせる必要があります。

■エンジン性能

デミオより若干トルクアップされた1.5Dですが、CX-5との差がはっきりと
出る内容です。とくに、CX-5の2.2D、ツインターボに比べて明らかに
パワーダウンを感じるので、背中を押されるような加速感は、
CX-5より少ないです。CX-3と同グレードで考えるのであれば、
1.5Dのパワーは十分で山間の登りも無理なく走れて、
普段の走行では上位の2.2Dと比べ無い限り、満足いく性能だと思います。

■走行性能

CX-5と比べると、軽さと低さが有利に働いてCX-3の軽快感が楽しく感じます。
ロールが少ないため、カーブや右左折の際に、体が持って行かれる感じが
CX-5より弱く、スポーツ感はCX-3が上だと思います。
純粋なSUVとして走破性が高いのはCX-5だと思いますが、
舗装路であれば問題無い走破性です。

■乗り心地

CX-5の方が地上高が高いためロードノイズが入り難く、視野が広い為、
乗り心地はCX-5の方が良く感じます。最近のMAZDA車は、長距離でも疲れ難い
作りの為、CX-3でも乗り心地はとても満足出来ると思います。
エンジン音を乗り心地と捉えるのであれば、CX-5よりエンジン音は静かなので、
この点はCX-3の方が良く感じますが、その分ロードノイズを拾うため、
エンジン音かロードノイズの、どちらが嫌いかによって、乗り心地が変わると
思います。
ちなみに、自分はCX-5のディーゼル加速時に鳴る「グラララララ〜」という、
低音が気に入っているので、CX-3の乗り心地？は物足りなく感じますｗ

■燃費

CX-3燃費ですが、わざと回転数を上げながら走っても16km/Lになっており、
燃費を意識しなくても十分効率よく走れると思います。
CX-5では、回しながら走ると、大体10〜11km/Lぐらいになってしまいます。
ちなみに、SKY-Dは、ある程度の回転数を保って走った方がススの残りが
軽減されて、DPFサイクルを遅らせたり、DPF再生を早く終わらせたり
出来るので、結果燃費が良くなるとの事です。実際CX-5では、45km/h付近だと
1250回転ぐらいですが、燃費を意識して走るより、55km/h付近や75km/h付近で
少し回転数を上げて走行した方がススの発生を少し減らす事が出来ていると
感じました。なので、CX-3でも燃費重視の走りより、楽しみながら走った方が、
結果的にDPFも減り、楽しさも上がって、よりドライブを満喫出来ると思います。

■価格

価格は正直少し高めですが、CX-3を試乗に来た人が値段を聞いたらデミオや
アクセラ、広さ重視でCX-5に流れる事が意外とあるらしいので、MAZDA車の
宣伝カーとしての役割も果たしているみたいです。
指名買いや欲しい人には、スタイリング、装備の充実を考えて価格に見合った
内容だと思います。

■その他

マツコは、車両装備の設定が色々出来るので本当に便利で、コマンダーの
使い勝手も自分には合っていた為欲しいと思いました。
ナビに関しては、設定をいじっていないせいか、目的地への複数ルートを
表示させても、幹線道路を利用するのがメインで、わざと道を外れても
幹線道路を利用した遠回りの復帰ルートが表示されてしまい、CX-5でも
利用できる細めの脇道は、ルートとして全く表示されませんでした。
マツコは素直にバージョンアップを重ねて欲しいと思いました。
スピーカーは標準の為、CX-5のBOSEありと同じ曲を聴いた際に、いつも
聞こえる高音域の楽器が聴こえなかったりしたので、もし買うならBOSEありが
良いと思います。ホーンはシングルなため、音が気になる人は、交換必須かと
思います。※CX-5前期はシングルなため、最近ようやく交換しました。

■総評

パワー、ロードノイズ、乗車人数、荷物、アウトドアを気にするなら、CX-5
スタイリング、軽快感、、MT、サイズ、駐車場を気にするなら、CX-3
を選んでみては如何でしょうか。
※どちらもいい車なので、これを気にMAZDAユーザーになりませんか？