ダイハツ ウェイク 2014年モデル G SA（2014年11月10日発売）レビュー・評価

仕事用かつ妻の通勤用に購入しました。仕事にはもう一台スズキのエブリィを所有しておりますが緊急時にはこちらを使おうと思いました。普段はCクラスに乗っておりますが近所の買い物とかにはこちらを使用しております。荷室がとにかく広いのですごく重宝しております。

【エクステリア】
意外とこのタイプの車は女性向けのデザインの車が多いですがこの車は男が乗ってもおかしくない良くできたデザインだと思います。カスタム系のように変に高級感を演出していないのでどの年代の人が乗っても違和感がなく好感がもてます。

【インテリア】
安っぽさはないですが普通かなと思います。天井が高いので窮屈な感じは一切なく見晴らしも良いので運転がしやすいです。

【エンジン性能】
ターボ付きを選択したのでどんな場面でもストレス無く走ります。一般道を走る程度では強くアクセルを踏む必要が無くエンジン音はほぼ聞こえません。ガタピシはさすがに聞こえますがCクラスにも劣らない静粛性です。

【走行性能】
一般道では何も問題無いですが高速だとさすがに風の影響が大きく少し怖いですね。直進安定性は高いしコーナーもわりと安定して曲がれますがとにかく横風は怖いです。なので高速は一度きりしか乗っておらず近場専用として使ってます。ハンドルが軽いのが不満ですが軽自動車なので仕方ないのかなと。

【乗り心地】
静粛性は高いですが足ははっきりと固いです。空気圧を１割ほどおとしてやっと落ち着いた感じです。まだ1000?ほどしか走ってませんので足が馴染んでこれば乗り味は変わるかもしれません。柔らかいよりは良いかなとは思ってます。

【燃費】
平均リッター15?くらいです。いまいち伸びない。

【価格】
最上級グレードプラスオプションで200万を軽く越えました。さすがに高い。似たような車は無いので仕方ない。

【総評】
軽自動車の常識を覆すほどの値段ではありますがそれを払うだけの価値はあると私は思います。意外と他所に無い感じの車なので満足感は高いです。


・購入一年後の再レビュー
購入から一年経過し走行距離は5000?ちょいになりました。当初は足が大変硬く、誤った選択をしたかなぁと思う事もありましたが5000?乗ったあたりからずいぶんと良くなりストレスには感じなくなりました。これにはホイールを14インチにし、タイヤはコンフォート系のダンロップルマンLM 704に変えたのも大きく影響していると思います。
平均燃費は14インチに交換してからリッター17後半をキープしておりターボ付きの超ハイト系にしてはかなり良好だと思います。
ヘンテコな外観ですがそれが逆に愛嬌と感じ今ではかなりのお気に入りで、商用兼妻用に買ったつもりがもう一台の愛車Cクラスと交互に乗って通勤するようになりました。あと6年は大事に乗りたいと思います。

（エクステリア）
購入検討時にヘッドライト周りがどうも気に入らなかったんでタントと迷い捲りましたが仕事で配達に使う事を考えてその部分は妥協してウエイクにしました。

あとグリルが安っぽくて嫌でしたからこちらはメッキに交換して印象一新で正解だったと思っています。

Ｘでも良かったんですがＧのホイルが欲しくてＧにしました。

ですがこのホイルは洗車時にとても洗い難くて更にブレーキダストが酷くて洗う時は苦労します。

ウエイクで付けて欲しかった物の一つにミラーウインカーがあります。
タントや他の車種はみんなミラーウインカーなのにウエイクだけどうして？
ミラーの位置が高いので視認性の問題でしょうか？

先程書きましたヘッドライトですがデザインはもう一つですが、ＬＥＤはめちゃくちゃ明るくてビックリです
更にフォグランプは１番上級のＬＥＤに換えていますが無駄に照らす事も無くて普段でも対向車の迷惑にならないと思います。

安っぽさで言えばラジエターグリルがまんまプラスチックでもう少しと思ってしまうのとグリルのすぐ裏に配置の
ラジエターに洗車時気を付けないとスポンジが当たりフィンを歪めてしまいます。
もう少し目が細かければ良いのですが。

リア周りは引き締め感を出したくてメッキのガーニッシュを付けました。
少しですが高級感が出ました。

フロント部はＬＥＤですのでリアもと思いナンバー灯とバックランプはＬＥＤ化しました。

あと雨天時にバックに入れるとリアワイパーが３回作動しますがこれは正直要らないです。
出来ればバック時に回らない様にしたいと思っています。



（インテリア）
安っぽさは否めないです。

ダッシュボード！ドアの内張り！はまんまプラスチック！
天井の内張りも安っぽく感じてしまいます。

収納部は多くて助かりますが愛煙家の自分は灰皿の置き場所に困っています。
缶タイプをハンドル右手のドリンクホルダーに入れてますが背面にはエアコンの吹き出し口があり灰が飛んで困ります。
ＯＮ・ＯＦＦの切り替えがあれば良かったのですが無いので困ります。

シートはフラットで座り心地も良くて気に入っています。

基本的に配達用に使っているんでリアシートは畳んでありますがリアシートを起こしフロントを目一杯下げても
リアシートをこれまた目一杯下げれば足元も広くて大人４人乗っても十分寛いで乗れます。

リア部の床下収納も容量も十分で結構大きなクーラーＢＯＸでも収まります。




（エンジン性能）
以前はムーブＬ６００Sのノンターボ車でしたんで比べ物にならない動力性能ですが、アクセルは大きく踏まないと
進まないと言う感じがします。

走りは全然問題のですが大きく踏んで行き走らせる！そんな感じがします。

ターボのブローオフの「シュシュ音」が結構耳障りです。

この車重でこのハイトな車にしては十分良い感じで走ります。
高速の追い越しもスムースに加速しまして全然問題は無いです。

燃費に関して自分は走るんで良くありません！
またアイドリングストップも嫌いなんでキャンセルしています。



乗り心地に関してはＧなんでタイヤは５５ですから硬い感じは仕方ないですがコーナーリング時はこのタイヤの
お陰でスパッと曲がってくれて気持ち良い走りに大満足です！！


トータルに見てウエイクを買って良かったと思います。

月間走行距離が１０００キロ走るので既に納車３カ月で３０００キロを超えました。
１０年乗れば単純に計算して１２０００キロ・・・
１０年が限界ですかね〜（汗）


検討されている方には自分的にはお勧めの１台だと言えます。

【エクステリア】
私個人の価値観ですが何度みてもブサイク…だがそれがいい。

【インテリア】
広い。天井にﾛｯﾄﾞﾎﾙﾀﾞｰ、ｱﾝﾀﾞｰﾗｹﾞｰｼﾞに釣り具…車は妻と兼用だが私の釣り道具が妻や子供の邪魔をしないのでとても気に入っている。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
【燃費】
１ﾄﾝの軽なので過剰な期待をしなければそれなりに満足できる範囲。

【価格】
高い…が、他車と比較してみればまぁこんなもんかな？と納得できた。

【総評】
日常の町乗りの他に趣味やレジャーや子供の野球と家族で使えるので私的には大満足。