ダイハツ ウェイク 2014年モデル X SA 4WD（2014年11月10日発売）レビュー・評価

登録済みの展示車を購入しました。

プラドでトレーラを引いてキャンプ旅行してましたが子供の成長に従い、ダウンサイジングした中年オヤジの通勤メイン＆土日の一人遊び車として使ってます。

万人向けではありませんが、ドライブだけでなく、自分なりの使い方で必要な±アルファの部分を十分に満たしてくれる車です。


【きにいった点】
・室内高の高さ
　車中泊のときキャンプ用ローコットを助手席側に置いて寝てますが、高さが有るため起き上がってもリラックス出来ます。

・ドライビングポジションの高さ
　運転席の高さ調整が出来るオプションを付けて、プラドから違和感無く運転できました。

・エンジン音の静さ
　今時の車全般かも知れませんが、ディーゼル車プラドに比べて静かです。

・室内がスクエアー
　左右の平面が多いため、荷物が入れやすい

【迷った点】
・シートアレンジしてもフラットにならない
　購入比較車のコンパクトカーのソリオに比べて、凸凹や傾斜があります。但し、最初から下部に収納出来るローコットを使うつもりでしたので、実際には問題ないです。

・イニシャルコスト高
　コンパクトカーと迷いましたが、ランニングコストで選びました。

・ターボ無しでは非力？
　高いけど、低速からのトルク感で運転が楽なのでターボ付きにしました。

・4ＷＤだとリアアンダー収納が浅い
　ＦＦのはゴルフバッグが立ちますが、4ＷＤは立ちませんが、冬場のスキー用途のため4ＷＤにしました。

【エクステリア】
　LEDが多様してありますので質感は高いです。寸法通りのサイズ感です。バランス的にはタントカスタムやNBOXカスタムの方が良いように思います。
良くも悪くも高さがポイントですね。

【インテリア】
　広いです。解放感があり、乗り降りのしやすいです。バモスホビオに比べ乗用車的な内装でそれなりの質感です。
センターメーターは不慣れなせいか、見づらいです。室内高も高いので、冬はなかなか暖まりません。
後部座席のスライドは便利です。

【エンジン性能】
　バモスホビオはターボなしでしたので、ターボのありがたみは感じます。

【走行性能】
　巡航時からの加速もよく、CVTの違和感は特に感じません。ただ、巡航中のこもった音(ボーって感じ)がとても気になります。

【乗り心地】
　お世辞にも良いとは言えないです。構造上しかたないのかもしれませんが、足回りが固いです。

【燃費】
　思った以上に伸びませんが、４駆ターボなのと、バモスホビオ（４駆）よりも良いので概ね満足しています。

【価格】
　ちょっと高いかなって思います。ライフスタイルに合った方や、フル活用出来る方にはそんなに高い物では無いのかもしれません。

【総評】
　以前乗っていた車がバモスホビオですが、軽四自動車という事だけが同じで、カテゴリーが違う車です。
嫁が選んで、メインの使用が嫁なので、嫁が満足ならそれでいいです。
サブでの所有でしたらバモスホビオの方が、道具感があって好きでした。
ウェイクはサブで所有よりもメインでの所有して満足のいく車です。