ホンダ レジェンド 2015年モデルレビュー・評価

購入から10274km走行時の燃費状況はリッター7.5km	成田まで約100km高速道定速での燃費 約4割をEV走行

（4／9 再々レビュー）
前車（AUDI A8 3.0 2010年モデル）からの乗替えです。

アルミボディ、ティプトロニック、４WDのテクノロジーに魅かれて初代より3世代を乗り継いできましたが、
?車両サイズが大きくなり、よく利用する立体駐車場に入らなくなったこと
?タイヤの消耗が激しく、約1年（約10,000km）で交換の必要があり、30万円程度かかること
?細かい不具合が多く、前の2世代と比べストレスが増えたこと
などの理由からダウンサイズでHONDAに乗替えました。

レジェンドハイブリッドを選んだポイントは、もともとHONDAユーザだったことに加え、
ハイブリッド、４WD、ヘッドアップディスプレイ、運転支援機能などの装備です。
以下は１年経過し、約10,000kmほど走行した感想です。


【エクステリア】
クラスとサイズに見合ったデザイン。思ったよりスポーティー。
レクサスと同様、アメリカ市場をメインに据えたデザインと感じる。
押し出しの強いフロントグリルは、ホンダマークよりアキュラのサインにして欲しかった。

【インテリア】
革の質感や、フロント面のデザインなど、かなり満足。
シート関連の操作ボタンはシンプルですが、実用上十分で困ることはありません。
アイボリーの内装を選択したので、リビングのような居心地感の良さです。

【エンジン性能】
文句なしの加速感。前車（A8）より明らかにパワフル。

【走行性能】
ハンドリングもしっかりした感じで気持ちいい。
ただし（国産車ゆえの事情か）自動運転の際の速度設定が最高115キロとは物足りないので、
新東名の設計速度に合わせ、せめて140キロまでは欲しいところ。

【乗り心地】
欧州車ほどではないがカチッとした感じで悪くはない。また遮音性も高く快適。
ただし路面の継ぎ目ショックはやや気になるかも。

【燃費】
残念ながら、これはハイブリッド車か？？　と目を疑うトホホな数値。
走行距離約10,000km近くでトータル燃費はなんと7.5km／Lの信じられない数値

通常は都内で約6.5?7.0km／L、高速100kmに設定した約1時間の自動走行で約15km／L
（前車は都内で5.5km／L、高速で10km／L 程度だったので向上しているが）

カタログ値の16km／Lは下りの坂道か、40km/hの低速走行でもない限り、実現不可能に思える。
「初期不良か、プログラミングのバグか、デジタル表示の間違いか、自分の運転があまりに乱暴なんだ」
、、、と日々、自らに言いきかせている。

燃費についてはハイブリッドである事を忘れた方が良さそうだ。

【価格】
ワングレードなので迷うことなく、同グレードの他社と比較しても、装備などが良いので満足。
1年間乗って故障などもなく、満足度は高い。

【総評】
他のレポートと同様に「現時点で走っている車が少ないのは」かなり大満足のポイント。
ハンドリングや加速性能も素晴らしい。
燃費の事を忘れて、スポーティーでパワフルなラグジュアリーセダンとしては納得の出来映えと思える。

【エクステリア】
　シャープな印象で良いです

【インテリア】
　高級すぎず低級すぎず程よいです

【エンジン性能】
　フルパワーを体験できないのが悔しいです
　普段乗りではもてあまします

【走行性能】
　文句なしです
　図体デカいけど実はよく曲がる

【乗り心地】
　足回り変える前はとてもよかったです
　純正が一番

【燃費】
　(条件1)
　　毎日25km往復
　　山間部なのでUP・DOWN有り
　　10〜12km程

　(条件2)
　　高速走行
　　12〜14km程

　約2万キロ走行
　2tで3.5Lだったら十分すぎると思います

【価格】
　買って後悔するような内容ではない為、適正です。

【総評】
　街で見かけないのが良い!というのが一つの魅力。
　見かけた時もテンション上がります。
　アコードと見分けがつかないといわれると軽く凹むが、
　それもまたレア車の味かなと思います。
　峠道とかも普通の車以上に走れますよ。
　車重を感じさせないパワフルな走りと、コーナリングでヌルヌル走れる
　所が運転していて楽しいと感じる部分です。
　普段はすごく静かなのに、アクセルを踏みこむと何故か気持ちのいい
　エンジン音が聞こえるので、何かギミックが有るみたいに感じます。
　こんな素敵なクルマ知らないなんて、勿体ないな〜と思いながらの
　ドライブはいろんな意味で楽しいです。
　致命的なトラブルが無い限りお付き合いしていきます。