ミニ MINI 5 DOOR 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】

大きくなり過ぎずギリギリMINI。
それもフロントだけで後ろ姿は変。

【インテリア】

賑やかで落ち着き無くクラシックミニをイメージしたセンターメーターの位置にあるのはナビと言う勘違いブリ。
確かにデザインは凝っているが全体的にチープ感漂い過ぎ。


【エンジン性能】

そうとは知らずに運転したが走り出してすぐに感じた違和感。
３気筒ってこうも悪いのか？
不規則な音、振動、力の無さ。

【走行性能】

ATのフィーリングと非力なエンジンの相乗効果で酷い出来となってる。
近頃の車はアクセルを強く踏み込む事無く適度な加速を味わえるが
これは底まで踏みつけてもダルな加速。

【乗り心地】

ピョコピョコと跳ねるような乗り味はクラシックミニを意識した確信犯だが
中途半端な機密性やダルいエンジンフィール、中途半端な重さのステアリングなど全てが「負」の方向で
最悪のバランス。
乗っているのが苦痛でしか無く運転する楽しみは無い。

【燃費】

【価格】

車体　１３０万＋ナビ２０万＋下手なデザイン料５０万　合計２００万でも関税無き現在では割高。

【総評】

クラシックミニはローバー時代のクーパー30ｔｈとオースチン時代の１０００乗った事あります。
各セクションの造りの甘さが相乗効果で面白い車に仕上がっていたが　
このMINI　ONEは制度が上がった造りをワザとクラシック風に仕上げているのは分るがバランス取れずに失敗。
MINIに楽しさを求めてる人は絶対にクーパーかSにしないと後悔する事になる。

このクラスで洒落た感じを求めればフランス勢がお手頃。
ヤンチャな愛らしさならイタリアンピッコロの500。
実用第一ならVWポロ。
走る楽しみならクーパー。

御近所限定乗車時間１５分で自転車代わりに使うなら多少は所有する価値を見いだせるが
それならチョコボ色のアクアの方を選ぶ。

クロスオーバーＤ・ＡＬＬ４を注文し、納車までの１週間代車としてお借りしました。その感想です。

【エクステリア】
５ドアになってもＭＩＮＩらしさは失わない。色はブレイジングレッドでしたが、チリレッドとは違った光沢が綺麗でした。ＯＮＥなのでルーフも同色ですが、これはこれで良い感じでした。

【インテリア】
オプションとしてセンタースクリーンのＮＡＶＩ、オートエアコンが装着されており、楽しめましたが。ＮＡＶＩはタッチパネルでは無いので、慣れが必要。
　　クロスオーバーと比べると、サンバイザーにランプが無かったり、少しプラスチッキーで高級感が劣る。

【エンジン性能】
ダウンサイジングターボ（１．２Ｌ　ＤＯＨＣ）が想像以上に良かった。アクセルを踏み込んだ時の加速感、クロスオーバーとは全く別物のクイックレスポンスで、走る楽しみは十分ある。ＭＩＮＩのゴーカートフィーリングを楽しみたいのなら、３ドアｏｒ５ドアなんだろうなと感じた。その分振動を拾うので、下っ腹に響く・・・。

【走行性能】
軽く加速する感じが楽しい。ＣＯＯＰＥＲやＣＯＯＰＥＲ・Ｓの方がパワーはあるが、ＯＮＥのバランスの良さも悪くない。

【乗り心地】
いわゆるゴーカートフィーリングが楽しめる１台。１人で夜に窓を開けて走りたくなる。振動は結構拾うので好みは分かれるかも。

【燃費】
１週間の代車なので分からず。ＭＩＮＩの場合、国産車のカタログ値と違って、カタログ値通りの燃費は出るので、１９ｋｍ／Ｌ位は出ると思う。

【価格】
車両本体２５５万。これに色々なＯＰを付けるだろうから、安くはないと思う。
ＭＩＮＩのクラスレスな魅力を評価するか否かで分かれるところだが、下取り価格は他車を圧倒するのでトータルで考えると、満足感も味わえてお得だと思う。

【総評】
今回、２０１１年式クロスオーバーＯＮＥからクロスオーバーＤ・ＡＬＬ４に買い換えることになり、代車としてＯＮＥ５ドアに乗ったが、十分楽しめた。後部座席の広さも家内と高校生の娘が乗る分には全く問題なかった（因みに身長は１６３ｃｍやせ形）ファミリーユースでも大丈夫。ただ、そのあとにクロスオーバーＤに乗ると狭さは感じたが・・・・。
昔のようにライトウェイトスポーツ車が少ない中、満足感を味わえる貴重な１台だと思う。
よりＭＩＮＩらしさを求めるのならＣＯＯＰＥＲかな・・・。