トヨタ エスクァイア 2014年モデルレビュー・評価

はじめて投稿します。
納車から、半年程度ですが、11月に入ってから、ブレーキを踏んだ時に、異音がするようになりました。
車の始動時が多く、ほぼ毎回発生しています。走行中にも、強めににブレーキを踏むと鳴ることがあります。
大概は、一回か二回、音がすれば収まります。
ディーラーに相談に行きますが、同じような症状や、原因が分かる方は、いらっしゃいますか？？
よろしくお願いします。

エスクァイア HV GIを購入しようと考えております。

見積書を貼らせていただきます。
営業の方に頑張っても395万ですと言われました。
他の方のレビューを見ると、もっと安く購入されているようなのでまだまだ値引き頑張れそうですかね…。
値引き交渉術などあれば教えてください。

ちなみに支払いは、銀行のローンにするのでディーラーでは組みません。
下取り車も無い状態です。

宜しくお願い致します。

前の車がシエンタでした。　子供たちも大きくなってきたので大きい車に乗り換えようと思い、ノア、ボクシー、ステップワゴン、セレナと乗り比べて最終的にセレナとの2択でした。営業の方の雰囲気にひかれてエスクァイアに決めました。　
乗ってみてですが燃費は13.9ｋｍとあんまりよさは感じませんがそもそも車体が大きいのでこんなものかなと、乗ってて凄く楽です。
たくさん試乗して決めることをお勧めいたします。

3人乗車中（運転者含む）に27インチのマウンテンバイク2台楽に乗せられました。家庭用送迎車としてはインテリアもエクステリアも完璧。
他車との大きな違いはリアに暖房が無いこと。寒冷地仕様オートヒーターの付いたGiをオススメします。
シートは埃が付きやすいのでGiの革製をオススメします。
コンセントは付いていると安心です。

【エクステリア】
全体に好みですがグリルだけはどうしても気に入らなかったのでＴＲＤグリルに変更しました。

【インテリア】
黒と茶のインテリアは高級感があっていいですね。
このグレードはシート中央がツルツルしてないので滑りにくくて良い。
ディーラーオプション10インチナビは大きくてテレビ等の鑑賞にはグッド、ステアリングスイッチとも連動して曲送りソース選択もでき快適です。
走行中ナビ画面を消してもインフォメーションモニターに選曲中の曲のタイトルやフォルダが表示されるのは良いですね、この辺りは後期の変更点ですかね。
室内の広さはエスティマより広く感じます、天井が高いからでしょう。

【エンジン性能】
初ハイブリッドですが、きつい上り坂でもなければ軽快に走り、エンジン音はさほど気になりません。
高速道路の巡航は楽々ですが追い越しにはパワー不足を感じますね。

【走行性能】
コーナーでは思ったほどロールも無くキビキビ走ります、ただ横風にはふらつきます。

【乗り心地】
段差での突き上げなどに関してはエスティマより良いと感じます。
室内の静粛性については色々書かれてますが確かにロードノイズ大きいです、車内で家族と会話するとき今までより大きな声で話さないといけません。
また、雨の日はタイヤハウス周りから水はねの音が大きいです。

【燃費】
下道のみ1000km走行で17.8/Ｌ

【価格】
正直高いですね。

【総評】
充分満足できます。

メーターが綺麗	質感の良いシート

※写真追加しました。

【エクステリア】
　ノア、VOXYも良いがエスクァイアの縦ライン、結構良い。

【インテリア】
　ノアよりも内張ステッチなどが高級感を感じられる。シートも合成皮革で質感高い。

【エンジン性能】
　良い。ハイブリッドでなくてもこれなら十分。

【走行性能】
　ハンドルがやや軽い。ママさんドライバーも意識してなのだろうか。ロールも大きい。

【乗り心地】
　シートのホールド感は良いが、カーブでの不安定感が気になる。走行性能とともにここはタイヤのインチアップで向上するかと。デフォルトは低速＆街乗り向け。

【価格】
　ナビ、4点コーナーセンサー、バイザーなど含めて約300万。まあまあ。

【総評】
　仕事の関係で車両を買うことになり、ノアかエスクァイアか、そして7人乗りにするか8人乗りにするかかなり悩みました。セレナ、ステップワゴンも中古車、新古車含め入念に調査し、今回は最終的にエスクァイアを選択しました。ノアのハイブリッドに乗ったときの印象が良く、しかもエスクァイアは内装が豪華になっていること、メーターの上下が切れておらず綺麗な円（下はちょっと切れている）のメーターだったこと、あと店舗でキャンペーンをしていてノアの価格とほぼ同じで購入できた、というのが決め手になりました。実際の使用感はノアと同じで馴れていたのも大きいです。

　セレナは新型の値引きが渋く、またオプションをいろいろつけると結構な値段になった点、ステップワゴンはかなり未練が残りましたが上質感はエスクァイアが勝っていたことで諦めました。

　7人乗りにするか8人乗りにするかずいぶん悩んだのですがセカンドシートのホールド感を求めるならやはりセパレート7人でしょうか。奥様などがおられてお子さん挟んでいろいろされたいとなると8人乗りのほうが良いのかもしれません。7人乗りのほうが3万高かったです。

　走行性能としてはゆったり乗る感じ。ガソリン車でモッサリするかと思ったのですが意外とそうでもなかったので良かったです。ただ、ロールは大きめですし、段差乗り越え時の車体の沈み込みも上下大きめです。路面からのインフォメーションがわかりやすいように設計してあるのかな、という感じがしました。女性が運転する機会が多いということを想定しているんでしょうね、男性で運転を楽しみたい方にはかなり物足りなさはあると思います。タイヤとホイールを大きいものへ替えてやれば改善しそうです。まあ、ミニバンですから仕方ないですね。

　Xiでいいかなと思ってたんですけど、結果Giになりました。あれが欲しいこれが欲しいとしていくと、結局Giでいいじゃないか、という感じになってしまいました。

　値引きも大きく、そして内装も良いGi。悩んだ甲斐がありました。

【エクステリア】
かっこ悪いと思ってましたが、不思議と見慣れたらかっこよく見える。
トヨタ純正のエアロを入れたのがGOOD。ちょっとワイルドになった感じがする。

【インテリア】
Black-Tailoredの合皮シートが滑りやすくて困る。
そのうち使ってたらしっくりくるかな。

【エンジン性能】
30系プリウスから乗り換えですが、特に違和感なし。
加速の時の音もさほど変わらないかな。
うるさいと言っている人は試乗しなかった人。

【走行性能】
横風に弱く強風に日はふらつきます。。これはミニバンなので仕方ない。

【燃費】
ミニバンの重さを考慮すると30系プリウスと比べても合格ライン。

【価格】
高い！でもエアロ込のフル装備をノア 特別仕様車 HYBRID Si“W×B”並みにしてくれたので満足です。
車両本体330万円→305万円（25万円割引）
DOP110万円→60万円（50万円割引）
割引合計75万円は大満足。

家族が増えるので止むを得ず車の買い替えに至りました。

【エクステリア】クジラのような顔だなと思いました。

【インテリア】試乗車と特別仕様車が並んでて、見比べると高級感があります。
価格差5万円なら断然特別仕様車ですね！

【乗り心地】シエンタHVとノアHVを乗り比べたのですがとても静かで運転しやすかったです。

【価格】車体50万円の値引き
下取り22万円（買取業者3社に10万円も無理と言われました）
ナビ、コーティング無しで300万円弱でサインしました！

【総評】ノア、ヴォクシー、セレナと見てみたのですが、エスクァイアが一番お得感を感じました。
ノアに両側自動スライドドアをつけると金額はあまり変わりませんでした。
子供が多いのでサッと汚れがはらえる合皮はありがたいですし、寒がりの私に温熱シートは嬉しい限りです！

口コミを見たり聞いたりして納車の時ガソリン半分入ってたら良いなって思ってたらなんと満タンでした！
粗品として可愛らしいプリザーブドフラワーもいただきました♪
今まで何度か新車を購入しましたがこの様な対応は初めてだと思います。
期待してなかっただけにとても大満足です！

2016年1月のマイナーチェンジで安全装備が充実したのを機に購入。
3人家族、色はホワイトパールクリスタルシャインにしました。
契約は1月半ばでしたがトヨタ工場操業停止の煽りをモロに受けて2月末の納車となりました。
そこから平日仕事で街乗り、週末少し遠出をして2,000キロ越えたくらいです。
以前はスポーツクーペを3台、ステップワゴンを少し乗ってました。

【エクステリア】
見た目にあまりこだわりがなく、パっと見て嫌じゃなかったのでOKでした。

【インテリア】
シートが滑るかと思いましたがだいぶ馴染んできました。
ダッシュボードの照り返しでフロントガラスが見づらくなることもないです。
夏に向けてリアオートエアコンが威力を発揮しそうです。
2列目シートベルトがシート上部から出てるのもいいですね。

【エンジン性能】
さすがに車体が重いせいか、走り出しや登り坂はもっさりです。
後続車がいるときは強めに踏んでしまいます。
高速道路などでの追い越しでも特に不便を感じません。

【走行性能】
1歳児が自分で乗り込めるほどの低床・低重心、かなり実感できました。ワインディングも快適です。
ハイブリッドシステムによる違和感はほとんどありませんが、停止する直前のブレーキの挙動がいまいち慣れません。
あと、高速での横風はけっこう怖いです。

【乗り心地】
ミニバンにしてはやや足が固めかな？とは思いますが
子どももよく寝てくれるので乗り心地は良いんだろうと思います。風切り音なんかも特に気になりません。

【燃費】
納車から2,000km走行で液晶の燃費計は16.9km/lを表示してます。
郊外地域なのであまり渋滞にはハマらず、上出来な数字だと思います。
今後エアコン使ってどうなるか、です。

【価格】
セレナ・ノアヴォクシーと比べてもやや高めでしたがハイブリッドなのでこんなものかと。
数万しか違わなかったのでこの特別仕様車を選択しました。
ちなみにオーディオレスで購入して別にナビを積みました。

【不満点】
運転席と助手席ドア、少し強めに閉めないとすぐ半ドアになってしまいます。
うちのだけかもしれませんがご検討の際は実車で確認してみてください。
ホンダ車みたいにグラサン入れの下に2列目が見えるミラーが欲しかったです。
あと、高齢の父がエスクァイアって発音しづらそうでした。


【総評】
必要があってミニバンを購入しましたが、競合した中ではこれにして正解だったと思います。
旅行荷物やベビーカーも積みやすいです。
シートアレンジや収納、安全装備など、3代目ステップワゴンから比べると格段に使いやすいと思いました。
長く乗っていける車になりそうです。

★エクステリア★

モデリスタエアロを装着しています。
スパークリングブラックパールシャイン（長い・・・）ですが、
シルバー感がグリルを含め強調され、とても気に入っています。
ただ、車高が思ったより低いので、油断すると擦る可能性大ですね。

★インテリア★

シンプルですが、操作性は良いです。いろいろ意見はありますが
合皮も高級感を醸し出していると思います。
リアモニターによく頭をぶつけるので、壊れないか心配です（笑

★エンジン性能★

初ハイブリッドですがあまり違和感は無いですね。ECOモードだとエンジン音静かです。
交差点右折、高速道路進入の際は加速不足は否めませんが、逆にECOモードに慣れてくるとパワーモードがえらくパワフルに感じます（笑
走りに拘る車では無いと思うので、不満はありません

★走行性能★

ワンボックス特有のロール感はありますが、この感覚あってこその”ワゴン車”でしょうか？
長年セダンタイプに乗ってきたこともあり、逆に新鮮な感覚です。

★乗り心地★

まだ全座席体感していませんが、運転席での感じはとてもいいです。
エアコンの効きもとてもよく、逆に冬にどう感じるか楽しみですね。

★燃費★

まだ遠出をして19キロ/L程度です。連日暑い中の走行なので、エアコン無しでどのくらい走れるか楽しみです。
あとは運転テクニックを磨こうかと・・・

★価格★

ノアハイブリッド、ヴェルファイアと検討しましたが、ちょうど２候補の間くらいの価格感でした。
モデリスタエアロ、ALPINE X9/リアモニター/バックモニター、ガラスコート、メンテナンスパック等々で420位の提示でしたが60万強（下取り20万）値引きしてもらいDOPほぼ無料になりました。更にサービスでETCキットを付けて貰いました。
ちょっと予算オーバーでしたが、価格相応かな？と思います。

★総合評価★

文句なしで満足！！！！しています。色がイロなのでメンテナンスは大変ですが長く乗りたいと思います。

次はアルミホイールだな！

【エクステリア】ブラック、紺等は、モデリスタエアロを付けることで、車体がすごく引き締まってみえる。私はあえて白を購入しました。メッキと白では引き締まりは少ないものの、膨張色である為車体が大きくは見えます。

【インテリア】バーガンディー×ブラックの合皮の内装の上品さに満足です。

【エンジン性能】CVTは初めてです。登り坂道では原チャリ同様失速していきますね。アクセル踏めば問題なく加速してくれますが。

【走行性能】進む、止まる、曲がる。
ドライバーの意思通りに、きちんと反応してくれます。全く問題なく快適です。

【乗り心地】前席乗り心地は快適です。
もちろん2列目も快適ですが、リラックスモードでスーツ等で乗車していると滑りますね。これは仕方がないとは思いますが。

【燃費】街乗りで、11.5〜12.3km/L。
なぜか高速道は伸びません。12.5km/L。

【価格】Xi→Giのグレード差は価格差以上ですね。決して安くは無いですが、決算時期にディーラーでクルマを探してもらって、ディーラー在庫で残り1台余っていて買う予定で商談していましたが、タッチの差で契約されてしまいました。2ヶ月待ちましたが決算同等の値引きはしてくれました。

【総評】よく出来たクルマですが、セーフティーセンスが装備されていれば完璧ですね。

【エクステリア】
初めは顔が派手すぎかと思いましたが、見慣れると良い顔に見えてきました。
【インテリア】
シートの触れた感触、座り心地、温かさ、高級感あります。
【エンジン性能】
詳しくないですが、申し分ありません。
【走行性能】
快適な運転が出来ています。
【乗り心地】
展示車には乗りましたが、試乗していなかったので、予想よりも良かったです。運転席からの眺めが良いです。
【燃費】まだわかりません。

【価格】家族割適用していただいたので、控えさせていただきますね。それでも高いことは高いですよね(^_^;)

【総評】運転するのが楽しみなくらい、気に入っています。家族ともども良い時間を過ごさせていただけることと、思います。

【エクステリア】
カタログを見た時には、えって感じでしたが、展示会場で見た時の実車のスタイルに軽く感動しました。
マテリアルの変更でここまで車の見た目が変わるの？って思いましたね。
【インテリア】
Giグレードにした理由が、バーガンディー内装を選択したかったから。手触り、質感、見た目、色味、全て満足してます。
【エンジン性能】
１０年前のポルテからの乗り換えなので、充分パワフルかつスムーズです！静粛性もよろしいかと。
【走行性能】
トレッドやホイールベースは意外にポルテと大差なく、取り回しは楽チン。車重やエンジンパワーの違いなどによる安心安定感は車格相応。
【乗り心地】
地味〜に固め。不正路面でハネます…
妻に運転してもらい、子供を助手席二列目に座らせ三列目に乗った時に感じました。
サードシートのクッションはヴォクシーノアと変更されてるので座り心地は良好。
不正路面で若干のブレをフロアに感じましたね〜まぁほぼ気になりません。
【燃費】
現在冬季期間で、スタッドレスタイヤ着用とフロントリアエアコン使用してます。
リッター８〜9km位。
夏タイヤと春到来で二桁は固いかな。
【価格】
5ナンバーのミニバンと考えると割と高いと思われるんでしょうが、私には本当にど真ん中の車だったので価格相応。同グレードのヴォクシーノアと比較しても割安だと思います。
【総評】
まだ納車されて一ヶ月余り、まだまだこれから発見があるんだと思いますが、今のところ気に入らない箇所はありません。
この車となら末長いお付き合いが出来そうですね。当方積雪地の為、寒冷地仕様のオプションをつけましたが大正解。子供三人なので後ろ寒いと可哀想かな〜的なオプションでしたが、実際暑いくらいエアコン効きます。見た目も良いし。ご購入の際は御一考を！
寒いのが苦手な方は、合皮だけどシートヒーター付きのＧi寒冷地仕様がオススメです。
ガソリンモデルは四駆もえらべますしね〜