トヨタ エスクァイア 2014年モデル HYBRID Gi（2014年10月29日発売）レビュー・評価

半年乗って再レヴュー

【エクステリア】
標準のフロントグリルが好きではなかったのでグリルのみTRDに変更。
その他は至って普通。

【インテリア】
トヨタは他の日本メーカと比較してチープ感がない。
合皮シートも程よい硬さで乗りやすい。
ただ、奥だけ充電が邪魔で仕方がないので-1。

【エンジン性能】
ちょっと頑張ると原付きのようなエンジン音が室内に入るのがどうもイマイチ。
あとは、山道ではパワー不足を感じる。
３代目プリウスと一緒なので仕方がない。

【走行性能】
ロール感があり、東北自動車道の宮城県のように、カーブ乗れ属する高速を走ってるとちょっと怖いなと思う時があった。

【乗り心地】
エンジン音はうるさいけどその振動は伝わってこず、非常に乗り心地は良い。
路面の凹凸もガッツっと拾うことはない。

【燃費】
大人二人、子供二人で20km/l行くことがあり、びっくり。
あまり燃費気にせずに乗ると15km/lぐらい。

【価格】
相応かと思います。

【総評】
走って楽しい車ではないけど、乗り心地も燃費もいいのでファミリーカーとしては最適ではないかと思います。
ドコか尖ってるわけでもなく、かと言って使用用途の領域においては十分仕事をしている、良くも悪くもトヨタ車と言った感じ。

ただ、燃費と残存価値とを天秤にかけると、アルファード/ヴェルファイアのガソリンでも良かったかなと今は思います。

ハイブリッドGi７人乗りを５月に納車し、約２か月乗った感想です。

前車は１８系クラウンマジェスタです。
乗り換えの理由は、維持費が高く、車両サイズが大きく妻が運転できない、また、子供ができ荷物が増えたりして生活スタイルが変わったので買い替えました。

新型アル/ヴェルも考えましたが、内装の質感などいい車だと思ったのですが、車幅がマジェスタより大きく、車両価格が高く、維持費も前車とあまり変わらなそうなので対象外にしました。
サイズ・価格・ランニングコスト・内装の質感などトータルで判断しエスクアイアにしました。

燃費ですが、乗り方次第で変わります。
高速なら20km/l以上。一般道でエコ運転・そこそこの距離を走るなら16km/l。チョイ乗りやエンジンつけっぱなしで停車していると、13~14km/lです。
前車がハイオクで5〜6Km/Lですので、おおよそ１／３の燃費で済んでいますので、満足しています。

室内スペースですが、２列目はシートのスライド量が大きく、１泊２日の旅行で大人２名、幼児１名、ペット１匹の旅行では十分余裕があり、広さは快適です。
今まで、クーペ・セダンと乗り換えてきて、ミニバンの使い勝手の良さを実感しました。

ＣＭなど高級車で売り出していますが、私の感想では決して高級車ではないと感じています。
ノア・ボクと比べて確かに質感は上がっています。
私が買ったのも質感がノア・ボクでは満足できなかったからなのですが、”質感”が良くなっただけで、”質”はノア・ボクと変わらないと思います。
例えば、シートや内装に合皮を使っており、高級感はありますが座り心地は固く、高級車と呼べるものではありません。
また、車そのものの作りも３００万の車ではなく、２２０万から売り出し（ノア・ボクエンジン車）のミニバンということを理解したうえで買ったほうがよいです。

高級車を求め、価格やサイズが満足できるのであれば、アル/ヴェルをお勧めします。
しかし私のように、子供がいて車には取り回しの良さや積載量など実用性を重視し、車より家族旅行などレジャーにお金を回したい方は是非お勧めします。

車両価格が高いので★−１にしました。３００万以下でエスクアイアの質感の車を買えるようにメーカーに頑張ってもらいたいと思います。
あと、顔（エクステリア）はメーカーオプションのエアロを標準にした方が良いと思います。
ノーマルは私好みではなく変えましたが、＋１０万は高すぎます。

★エクステリア★

モデリスタエアロを装着しています。
スパークリングブラックパールシャイン（長い・・・）ですが、
シルバー感がグリルを含め強調され、とても気に入っています。
ただ、車高が思ったより低いので、油断すると擦る可能性大ですね。

★インテリア★

シンプルですが、操作性は良いです。いろいろ意見はありますが
合皮も高級感を醸し出していると思います。
リアモニターによく頭をぶつけるので、壊れないか心配です（笑

★エンジン性能★

初ハイブリッドですがあまり違和感は無いですね。ECOモードだとエンジン音静かです。
交差点右折、高速道路進入の際は加速不足は否めませんが、逆にECOモードに慣れてくるとパワーモードがえらくパワフルに感じます（笑
走りに拘る車では無いと思うので、不満はありません

★走行性能★

ワンボックス特有のロール感はありますが、この感覚あってこその”ワゴン車”でしょうか？
長年セダンタイプに乗ってきたこともあり、逆に新鮮な感覚です。

★乗り心地★

まだ全座席体感していませんが、運転席での感じはとてもいいです。
エアコンの効きもとてもよく、逆に冬にどう感じるか楽しみですね。

★燃費★

まだ遠出をして19キロ/L程度です。連日暑い中の走行なので、エアコン無しでどのくらい走れるか楽しみです。
あとは運転テクニックを磨こうかと・・・

★価格★

ノアハイブリッド、ヴェルファイアと検討しましたが、ちょうど２候補の間くらいの価格感でした。
モデリスタエアロ、ALPINE X9/リアモニター/バックモニター、ガラスコート、メンテナンスパック等々で420位の提示でしたが60万強（下取り20万）値引きしてもらいDOPほぼ無料になりました。更にサービスでETCキットを付けて貰いました。
ちょっと予算オーバーでしたが、価格相応かな？と思います。

★総合評価★

文句なしで満足！！！！しています。色がイロなのでメンテナンスは大変ですが長く乗りたいと思います。

次はアルミホイールだな！

購入から納車まで４ヶ月かかりましたが、ようやく１ヶ月乗ったことで、感想です。

■エクステリア
モデリスタをつけてますが、かっこいいです。
思ったより車高が下がったのが難点ですが。
でも、やっぱりノアと似てるので、今思えば純正のオプショングリルが良かったかも。

■インテリア
70系に慣れてたので、収納がないです。でも、それもすぐ慣れました。ノアボクと比べると高級感あります。セレナよりもあるかと。アルベルとくらべたら、当たり前ですが違います。
居住性もバッチリだと思います。
80系はスピーカーが、ひどいとネットだみたのですが、自分はそこまで気にならなかったです。

■エンジン
ecoモードで高速走行や、立体駐車場をあがると、パワー不足を感じました。ecoモードはアクセルのレスポンスを落としてるらしいので、通常モードで走れば言われてるほどパワー不足は感じないかも。
ただ、ecoモードで走ってると、同乗者からは、運転が優しくなったといわれました。

■走行
スポーツカーを望んでないので、よいです。
新車だからか、道路の凹凸を拾う感じがします。70系より少しサスが固めなのかな。

■乗り心地、燃費
70系と比較しますが、乗り心地いいです。ハイブリッドになった違いかもしれませんが。
燃費は、東京、仙台のアップダウンな高速で19km/lでした。

■価格
細部にコストダウンの形跡がみられますが、アルベルのハイブリッドの価格をみれば、まあこんなもんでしょう。

【エクステリア】
賛否両論あると思いますが自分で気に入っていれば他人のガヤは気にしません。
【インテリア】
内装は高級感が出ていていいと思います。これも好みです。
【エンジン性能】
出足が軽くてとても楽です。ファミリーカーなのでスピード出すわけでもないのでこれで十分です。
【走行性能】
とても静かでハンドルもきれるしよいです。
【乗り心地】
若干がたつくが特に問題なし。
【燃費】
まだいくらも走っていませんがガソリン代が月半分以下になりそうです！
【価格】
ＯＰをかなりつけたので前車と大して変わりませんでした。。。若干割高な気はしますが、高いと思うならノア等の
ハイブリッドでもいいと思います。
【総評】
前車ヴェルファイアの3.5Ｌで燃費がめちゃ悪だったので2年しか乗ってないが買い替えを検討。
車は奥さんに一切口出しさせずに購入決定。自分好みにするの前車並に費用はかかりましたが。。。。
奥さんも運転がしやすくなったと喜んでおります。
若干狭い気はしますが子供が小さいので後10年は乗れるかな？？

【エクステリア】 最初マスクが苦手と思いましたが、嫁にムリを言って純正エアロだけつけてもらい大変満足してます。今ではノーマルのままでも良かったかななんてことも考えます。

【インテリア】 ドリンクホルダーだけが気になりますが、後は特に不満ありません。大きい車は運転イヤて言ってた嫁も普通に運転するほど視界良好なのは大満足です。

【エンジン性能】 初ハイブリッドですが、必要十分で、何も不満ありません。しかし、私はほとんど乗りませんが、高速道路を多様する方には少し物足りないのかもしれませんね。

【走行性能】 思った以上にロールがなく、安定感を感じ満足してます。

【乗り心地】 シートヒーターが心地良く、質感、クッション共に良いと思います。サードシートに短い距離ですがジジ、ババ乗りましたが、特に不満もないようでした。

【燃費】 ミニバンでこの燃費がでることに驚いてます。

【価格】 安全性能に課題がありますが、安全運転の私は問題ないので、この価格でこの車と言うのは納得出来る価格だと思ってます。

【総評】 ジジ、ババと一緒に出掛けるために増車として買いましたが、予想以上な満足度です。ジジ、ババ&子供達に良い想い出が出来る様に大切に乗っていきます。

【エクステリア】
純正エアロ＋リアスポ＋黒パールの組み合わせです。正面アングルはお気に入り。横アングルはのっぺりしていてイマイチ。
【インテリア】
バーガンディーに惚れてGiにしました。内装に関しては概ね満足しています。前席ドリンクホルダーは使いにくいため、追加購入しました。
【エンジン性能】
必要十分です。踏めばそれなりに走りますし、とても静かです。
【走行性能】
5ナンバーミニバンに期待していません。前車と比較すれば正直物足りないですが、特に不満無し。
【乗り心地】
合皮シートがかっちりして好みです。欲を言えばランバーサポートが欲しかった。シートヒーターは予想以上に心地よく、運転が楽になりました。
【燃費】
通勤に使用。シートヒーター全開で、市街地メイン。燃費は16前後で想定内でした。
【価格】
高い。純正エアロの顔で最初から売って欲しかった。
【総評】
ミニバンデビューは妥協せず、出来るだけ後悔のない買い物を…と考え、HV.Giを選択しました。不満は価格くらい。幼い子供2人が成長するまで長い付き合いになりますが、この車なら大丈夫かな。

【エクステリア】
純正エアロが迫力、インパクトともにすばらしく決め手となりました。
【インテリア】
バーガンディ内装が落ち着きを与えてくれます。木目調、ピアノブラック、メッキパーツがバランスよく配置され、うるさすぎず、目立ちすぎずで飽きの来ないデザインになっています。
【エンジン性能】
初のハイブリッドエンジンの静かさに驚いています。
【走行性能】
雪道も難なく走っています。
【乗り心地】
合成皮革のシートがすばらしい。シートヒーター、ダウンライト、至るところの何気ない装備に感心しています。
【燃費】
まだ一回しか給油していませんが、ガソリンの減りがゆっくりでありがたいです。
【価格】
高めの設定かと思いましたがハイブリッドだから仕方ないかと。
【総評】
アルファードからの乗り換えですが、全くグレードが、下がったようには感じません。むしろ5ナンバーサイズのミニバンでここまでできるのかという驚きを感じています。

【エクステリア】
純正エアロの顔つきは、写真しか見たことなく、不安でしたが現物の顔つきはなかなかインパクトあります。
サイドとリヤは、控え目にメッキが輝きます。
【インテリア】
温熱シートヒーター付きの車に初めて乗ったのですが、あんなにいいものとは思いませんでした。
【エンジン性能】
まだ軽い慣らし状態の為アクセルを踏み込んでませんが、街乗りには全く問題なく、パワーモードはアクセルに対するレスポンスもいいです。
【走行性能】
モーターからエンジンの切り替えもスムーズです。
ビックリしたのは、コーナーでの安定感ですね、もっとロールを感じると思いましたが、想像とちがいました。
【乗り心地】
満足してますが、多少段差での軽い突き上げを感じます。
【燃費】
まだ、納車間もないので無評価ですが、ノアやヴォクシーでも評価されてますので心配してません。
【価格】
これぐらいだと思います。
【総評】
すごく満足してます。これからも長く乗り続けていきたいです。