レクサス RC F 2014年モデルレビュー・評価

レクサスミーツでRC Fを体験ドライブしてきました。試乗したクルマはCarbon exterior packageで、ボンネット、ルーフ、アクティブリアウィングがカーボン製です。RCの綺麗なボディラインに加え、RC Fには凄みがあります。好みは分かれるかも知れませんが、織り目模様が綺麗なカーボンがソニックチタニウムのボディカラーと相まってカッコ良いです(^ ^)

インテリアは殆ど変わりありませんが、造りの良いスポーツシートはテンション上がります。
只、RC Fに求めるものではないかも知れませんが、RC自体、安全・快適性能をアップデートしていない等古さは否めません！(◎_◎;)

スタートボタンを押すと「ヴォン！」とド派手な号砲が鳴り響きます。迫力のエンジンサウンドは痺れますね。今や絶滅危惧種と言っても良いV8 5.0L 自然吸気エンジンは気持ち良く吹け上がります(^ ^)
ゆったり流すとジェントルな印象ですが、回転を上げると鋭い牙を剥き出しにしてドライバーに迫ってくる感じです。年甲斐もなくマニュアルモードで遊んじゃいました…笑

デビュー5年を超え、熟成も重ねられてきたんでしょうね。足回りは固めながらもしなやかな印象。試す機会はありませんでしたが、オプションのTDVも装備していました。スピードメーターは340kmまで刻まれていて、ド級のスポーツクーペを日常生活でも難なくドライブできるところもプレミアムですね。

ドイツ勢等に真正面から挑む国産スポーツクーペとして貴重な1台だと思います。限られた時間かつ街中での試乗でしたが、レクサス RC Fの魅力の一端を感じられたように思いますヽ(´▽｀)/

まずひとこと。
このクルマには走りを求めてはいけません。
まず重い！
電子制御をてんこ盛りにしているけれど、どれも使えない。
しかもトラクションコントロールを切らないと、危なくて乗っていられない。
いろいろ言いたいことはあるが、書く価値もない。
それくらい残念なクルマでした。

ま、クルマに興味がなく、格好で選び、人目を気にしてキャバクラ嬢と乗るならオススメします。