『車の出来は良いが、選びづらい』 レクサス RC F 2014年モデル えーKUNさんのレビュー・評価

MC後のRC Fを高速試乗させて頂きました。
所有している前期型RC350Fスポーツとの比較で、素人目線のレビューです。

【エクステリア】
RC F専用のエアロパーツが装備されていて、カタログ数値以上にRCよりワイドに見えます。
ボンネットはRCよりも盛り上がっていて、車内から見ても明らかに膨らんでいます。
リアには大きなウイングがありますが、後方視界にはあまり影響ない印象でした。

【インテリア】
アルカンターラが各所に使われていて、見た目も触り心地も良かったです。
ナビもワイドで大きいものになり、メーターもカラフルで綺麗でした。
不満点があり、剛性確保の為の手動テレスコ&チルト、シートヒーター&ベンチレーションがない点、インナードアパネルのイルミが無くなった点です。
あと、メーター回りが古臭い。トレンドは液晶メーターですよ。

【エンジン性能】
V6 3.5Lと比較して、低速トルクはあまり差を感じられませんでしたが、回すとめちゃくちゃパワフルです。街中では踏めないくらいには。
しかし排気量の割には扱いやすい出力特性で、街乗りでも全く問題ないです。

【走行性能】
試乗車で雨天だったのでよく分からなかったですが、一番印象的だったのはブレーキ性能の良さです。
Fスポーツのブレーキも扱いやすくよく効きますが、Fはそれ以上でした。
カーボンセラミック製のブレーキが入ってて、交換すると150万くらいかかるそうです、、、

【乗り心地】
体感でFスポーツのS+とFのノーマルモードが同じくらいの硬さでした。
この手の車を買う人なら問題ないと思いますが、慣れない人が乗ると疲れるかもしれません。

【燃費】
試乗車なので無評価ですが、リッター5km台の数字が表示されてました。

【価格】
妥当な価格だと思いますが設計が少し古く、同価格帯に魅力的な車がたくさんあるので、自分が買うとなると躊躇しそうです。

【総評】
走行性能においては文句なしの出来ですが、やはり引っかかるのは安全装備面です。
ブレーキホールドも全車速ACCもレーンキープも無しで1000万overとなると他を選びたくなります。
RC自体はとても気に入っている車なので、今後の改良に期待します。