BMW 2シリーズ アクティブツアラー 2014年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
カッコイイ。
塊感があるボディに複雑な凹凸やラインが入っていて、とても表情豊かなデザイン。
そこにＢＭＷのアイコンが散りばめられており、艶々な塗装とあいまって独特の高級感とエレガントでスポーティーな雰囲気をまとい、質実剛健だけど妖艶な雰囲気を感じる。
【インテリア】
アクティブさとラグジュアリーさがうまくあいまって、居心地の良い仕上がりになっている。
照明類のオレンジの光やサドルブラウンのレザー、シンプルビューティーなメーター、本物の木で作られた木目パネルは本当にオシャレ。
そこにモダンなデザインのステアリングホイールにあしらわれたＢＭＷのエンブレムがとても可愛らしい。
キメ細かなステアリングホイールのレザーも気持ち良い。
【エンジン性能】
刺激的かつスムーズで心地良い静かさ。
音も良くついついアクセルを踏み込みたくなってしまう。
馬力から想像する以上にパワフル。
高級感とスポーティーさがあり、とても楽しい。
【走行性能】
路面に吸い付く様な感覚と滑らかさ。
ロールを感じずピターッと曲がるコーナリング。
安定感もあり俊敏に曲がるそして、リニアにキチンと止まる。
安心安全かつ楽しい。
【乗り心地】
しっかりとした硬さもありつつ、大きく不快な衝撃は皆無で、ＢＭＷ独特の不思議な乗り心地。
スポーティーさとラグジュアリーさが上手く合わさっている。
重厚感溢れる走り味がとても気持ちが良い。
ドアの開閉時のフィーリングと音に高級感が物凄くある。
ナビの画質がキレイ。
iドライブが楽しい、音声認識も高性能で良い。
車高が低過ぎず高すぎず丁度いい。
シートのレザーが厚みがありゴージャス。
【燃費】
この走りでこの燃費は魔法のよう。
長距離だとリッター20キロは越す。
街乗りでも15キロはいく。
そして軽油。。！
【価格】
普通に高いのだけれど、それ以上の価値はある。
むしろ、安く感じる。
【総評】
ＢＭＷの魅力にハマった。
ＢＭＷは駆動方式やエンジン型式に関係なく、素晴らしいクルマを造る。
どのようなものであろうと、ＢＭＷが造ればそれはＢＭＷ。

全てが高次元で両立されているクルマ。

アクティブツアラーあまり良いレビューがないが、私はそういうことは感じず、素直にとっても良いよく出来たクルマだとおもう。
ＢＭＷを好きになるきっかけをくれたクルマ。

走行距離200kmのショートインプレになります。
前車：1BOX STW RG3 からの乗換になります。
高級感　スポーティ　ファミリー　快適性を必須項目にし選びました。
納車3ヶ月　シートヒーター以外のメーカーオプションは装備し購入
（腰痛持ちなので、冬場の事を考え装備すればと後悔）

○スタイリング
私は好きです。
いろいろと言われていますが、個人評価で良いと思います。

○居住性
試乗も数回してましたが、手にして思ったより広いです。
見た目はコンパクトですが、見た目より中々の広さを感じます。

○乗心地　静寂性
前車からの比較になります。
硬めではありますが、質感のある乗心地と静寂性だと思います。
不快なうるささはありません。

○パワー
前車：2400 DOHC　アクティブツアラー225i:2000 DOHC ターボ
数値を比べても　アクティブツアラーの方が上です。
2400 DOHCは、ごく普通のエンジンで燃費が悪かったです。
（8年目　25,000Km 都内：6Km/L　高速：10〜12Km でした。）

RG3も満足度は高かったでした。
居住性・操作性など
アクティブツアラーに乗換えてまだ1週間で、何とも言えませんが
国産車にはない質感や剛性感は強く感じています。

これは試乗車。オーダーしたのはプラチナシルバーメタリック

【エクステリア】前から見た感じはすごく押し出しもあり気に入りました。強いて言うならリヤービューがイマイチです。サイズに縛られこれしかなかったのかな。しかし大きい車からの乗り換えですのでサイズ的にはいいですね。

【インテリア】私...車購入にあたってののチェック項目はエンジン、トルク、パワー、居住性をまず見ていきます。きびしい予算の中での車選びです。インテリアの豪華性はあとまわしになります。
ですから今回購入したアクティブ・ツアラーはベースグレードです。あれも欲しいこれも欲しいをやっていたら金がいくらあっても足らなくなる。今までAudi A4→A6→A6と乗り継いできましたが、すべてベースグレードを選択してきました。ベースグレードの室内は必要にして十分満たしています。
今のAudi A6とくらべるとすごく豪華ですよ。


【エンジン性能】この頃3気筒が多くなりました。効率的にもいちばんいいんだそうです。
ちょっとユニークなエンジンサウンドを醸し出しています。
アクセル踏み込んだ時のすっ飛び方はすごいです。
1500ccの車だとは思えないです。

【走行性能】ターボの効きは低回転からかかるので、いわゆるターボラグは感じません。私の車と比べるとシートは硬い方です。半月ほどのち、納車になりましたら一般道→高速と乗り回して感想もあげられると思います。

【乗り心地】試乗程度で書き込みができるほど感想は脳に入っておりません。

【燃費】間もなく実際に計測してみます。

【価格】貧乏人にはちと高いけど独車ですからね...^^;

【総評】クルーズコントロール、オプションで入れませんでした。追従システムで補われるかなぁ。
長い間Audi一辺倒でしたが、工場の接客マナーとか見下ろしたような雰囲気がなんかイヤでした。
さてBMWはどうかとても興味があります。