『満足感は非常に高いです。　』 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル ATKATKATKさんのレビュー・評価

●再レビュー
　C200スポーツ本革OPです。　購入５年半約70000キロ走行。７割高速。
　故障は一度も無く、エンジン絶好調。　

●C200スポーツ本革OPです。　購入３年約45000キロ走行。７割高速。
　マイナチェンジ前です。　故障無し。　

【エクステリア】　テールランプ以外はかっこいいと思います。　
　
【インテリア】　・素晴らしいです。　各スイッチ類も質感も操作時も気持ちよい。
　　　　　　　　・ヘッドアップディスプレイ付きですが、これはかなり便利。
　　　　　　　　・左足部が狭いのはちょっと残念です。
　　　　　　　　・オーディオは普通。また音声認識は私の声質なのか使い物にはなりません。
　　　　　　　　・カーナビは慣れましたが日本製にしたいです。　
　　　　　　　　　都市高速走行中に画面半分がブルーで川のような画面になるのは謎。

【エンジン性能】　大人しいですが、全く不足は無いです。　
　　　　　　　　　音はちょっと残念です。

【走行性能】　・直進性の安定感は本当に凄いです。
　　　　　　　・山道もしっかり周ります。　
　　　　　　　・シートの硬さもほどよく、長距離（300キロ以上）でも疲れにくいです。
　　　　　　　・ロードノイズも荒れた路面でなければ、非常に静かです。
　　　　　　　・楽しさでいえばBMWにはかなわないかもしれませんが、スポーツモードで楽しんでます。
　　　　　　　・高速道路での長い下りカーブなどの走行で、程度の良いエンブレとレーンキープ機能によるちょっとしたアシストにより、安心感が格段上がりました。

【乗り心地】　・ランフラットタイヤのときはゴツゴツと突き上げが気になりましたが、VEURO 304に変えたら静かになりました。舗装の良い道路だと極上です。
　　　　　　　・引き締まった走行性能により、運転していて凄く楽しい。
　　　　　　　・年1/3は18インチスタッドレスですが、最近の冬タイヤは性能上がっているので、通常走行でも問題なし。

【燃費】　・街乗り７〜８キロ、高速１４キロ位です。（街乗りは東京都内中心）

【価格】　・最近の日本車も価格上がってますね。400万とか直ぐ超えます。
　　　　　　それを比較するとそれほど高いとは思いません。　

【総評】　MBやボルボなど、本国で長期に渡り続いている安全性向上への取り組みは本当に素晴らしいです。　日本車の安全性も格段に上がってますが、特にバブル期はコストダウン対策により、大切なことを置き去りにしてしまったツケはまだ残っていると思ってます。　
　あと、取り扱いマニュアルはいかにも自動翻訳したものを、日本語がわかる外国人が修正したレベルで、意味不明な個所が多数です。細かいですが、改善すべきです。