プジョー 308HB 2014年モデルレビュー・評価

PSAグループのディーゼルは
どの様な感じか次期3008搭載予定の
2.0Lディーゼルを試してきました。

【エクステリア】
最近のプジョーのデザインは
少々ワイルド顔で
ヘッドライト、リアストップランプが
特徴あります。
全体的に丸みがあり、
ズングリして見えます。

【インテリア】
インパネ、シート、ナビ、
インテリアのクオリティは
まずまずです。
小径ステアリングの上から見る
メーターはプジョーならではで
走りをイメージします。

オーディオはDENONスピーカーで
高音質。

ダメな部分は
リアシート。
角度が立ち気味で、
座面も短く大人は窮屈です。
ライバルのゴルフに
居住性は劣ります。

ナビの英語表記も頂けません。
この手の輸入車はどこも日本語に
変換してあります。

【エンジン性能】
先日CX-5の静かなディーゼルを
体感したので、
プジョーディーゼルは
少々ノイズ、振動があります。
初期のBMW320dと同じ位でしょうか。

パワー感は、
BMWの様に走りのディーゼルです。
扱い易く、しっかり上まで廻る
素晴らしいエンジン性能。

【走行性能】
フランス車の猫足感より
ドイツ車のがっしりした足回りと
言っても過言ではありません。
この部分は、
ゴルフに負けず劣らず。

【乗り心地】
硬すぎず、がっしりした乗り味。
しかし跳ねる様なことはなく、
シットリした部分もある
中々の乗り心地である。

【燃費】
コンパクトなHBなので、
かなり良さそうです。
街中12〜15キロ
高速15〜20キロ
は特別な運転しなくても
クリア出来そうです。

【価格】
ゴルフ7と対抗した価格設定
高過ぎずといったところ。
登録未使用車なら300万弱です。

【総評】
仮想、次期3008のエンジンを体感したく
試乗して見ましたが、
充分期待の持てる結果でした。
プジョーのディーゼルも素晴らしい。
居住性を考えると308HBは、
購入対象にはなりませんが
3008を楽しみに待ちたいと思います。

プジョーNew 308(シエロ)

40代男性、身長:160cm
Golf6 GTI所有

横浜のプジョーのお店で試乗（お店の周り数km)

【エクステリア】
・先代に比べると「普通」というか涼しいデザインになったかな。
　　「プジョー」マークも控えめ。

・「シエロ」専用装備ですが、パノラミック・ルーフ（天井がガラス)を体験。
　　ガラス自体は開きませんが、サンシェードは電動。
　　前席だと半分しか恩恵がないけど、
　　購入するなら、私は絶対「シエロ」にします。※今回の308の目玉の一つ。。

【インテリア】
・シックでシンプル。ドイツ車などよりは、明るい印象。
　　その割には近未来的な感覚もあり、フレンチはおもしろい。

・シートは硬すぎず、柔らかすぎず、ポジションもスパッと決まる。
　　長距離でも疲れなさそうな出来。

・ステアリングは小さく、メーター類はその上側に見える。
　　6ATの操作はちょっと未来的。

・その他、先進装備はいろいろあり、アイドリングストップなども装備。
　　対クルマ用のセンサーなども。（標準ではないようだが）

【エンジン性能】
・滑らかさ・トルク感・パワー感、ともにナイス。1.2Lの3気筒とは思えない

　　担当の方に、「４気筒でしたっけ？」と確認したら、
　　　　　　　　「いえ、３気筒です」との答え。。

　　前モデルのBMW版のエンジンは、もはやその役目を終えた感・・。
　　高速走行及び、高回転域は試せませんでした。

・平均燃費:試乗につき不明。

【走行性能】
・ハンドリングが、かなり変わった。

　　今回の308は、普通なアシスト感のパワステとなり（先代はほぼ重ステ）
　　フロントはやや情報を抑え気味となったが、
　　すばらしくリニアになった。

　　そして、リアからは、タイヤの位置や丸みがしっかり伝わってくる。
　　やっぱりこの辺がプジョー。こだわりを感じる。

・アクセル・ブレーキ・ハンドリング（↑）の全てがリニアになった。
　　とにかく運転しやすい。
　　街中の試乗のみなので、「気持ちが良い」とだけ言っておきます。

・ボディそのものも、ダウンサイジングしており、使いやすい。
　　※車幅は1805mmなので、まだデカイが。

・6AT
　　発進〜巡航に移るまで、ちょっとギクシャク感がある。要改善。
　　巡航中は快適。

【乗り心地】
・大雑把でドイツ車チックだった先代から、うって変わり、
　　ものすごくしなやかに、かつ精密になった印象。
　　
　　「シエロ」は17インチを履くが、道路の角張ったところは、
　　どこか遠くで「コツコツ」いってるだけで、優しい乗り心地になった。
　　※ノーマル(308 premium)は16インチで、更に良好との事。

　　表現が難しいが、リアサスなどは、「こんなに動くものか」
　　と思えるほど、不思議な動きをしていた。

　　街中のみの走行では、かなりフラット。

【価格】
・妥当。
　　
　　同様の装備なら、国産車より100万は高いが、
　　走りのためのコストをケチらないのだから、当然。

【満足度】
・満足（買ってないけど。。）

【総評】
・全てのバランスがいい。
　　
　　好みもあるが、「味」とかではなく、「車」そのものの完成度で、
　　勝負できそうです。※例えば対Golf7等でも

　　今回、試乗が短時間でしたので、評価もまだ控えめに。
　　高速試乗等したら、プジョーの本家「ネコ足」を試せるかも。更に楽しみ。