プジョー 308HB 2014年モデルレビュー・評価

この角度、好きです。

前の車はインプレッサG4。鹿にぶつけられ傷心だったころ
出会ってしまいました。プジョー308ディーゼル

【エクステリア】
シンプルなエクステリアで自分は大好きです。前のモデルより
かっこいいなあと個人的には思いました。フロントもリアも。

【インテリア】
スイッチ類少な！と驚くほど、あっさりしています。
タッチパネルで空調も操作するのですが、使いやすく
イイねという感じです。ハンドルの上からメーターを
覗きこみますが意外と違和感はありません。
まあタコメーターが逆回転は笑いました。
好きですよ、ひねくれてる所。

【エンジン性能】
前の車が2000ccでしたが、今回はディーゼルターボということもあり低速からの加速は308のほうが良いです。まあスペックから見て当然ではありますが、高速域の加速は多少厳しいかもしれません。高速域でも走りたい人はGTのグレードを買うべきかもしれないですね。(私は予算が足りず、、、)

【走行性能】
高速域での安定性は正直、すごく良いとは感じていませんが、山道での下り高速コーナーに関しては最高です。。。。。プジョーもこんなものかと思い、慣らし運転してたところに名阪国道の福住からの下りコーナーの連続は、にやけるほどにラインがビシッと決まって安定感もあり、スバルもよかったけど、え？なにこれ？プジョーすごい！となった瞬間でした。
ディーゼルでありながら、室内ではほとんど不快な音は聞こえません。遮音性が本当に優れています。

【乗り心地】
固くもなく、柔らかくもなく。
けっこうリアが、ばたつく感じがします。ただ、距離が伸びていけば車も馴染むかなあと。まだダメだと結論づけるのは早いと思いますが、俗に言われる猫足は感じられません。


【燃費】
田舎のバイパス、高速、街中を少々でリッター23キロを平気で越えてきます。これには驚かされました。ディーラーの方に流れが良いところを走るとカタログ値越えますよ。と言われて、ほんとかなと思ってましたがほんとでした笑

【価格】
車の出来からしてもかなりお買い得ではないでしょうか。
免税対象でもありますし。
詳細な値段は書きませんが、担当の方には
かなり値引きをがんばっていただきました。
ありがとうございます。


【総評】
私は昔からのプジョーファンではありません。前の車がG4で、次も国産のセダンがいいなあと思いアクセラセダンの見積りまで頂いたのですが、いかんせんディーラーの担当者がなめ腐った態度をとってきたので、購入をためらっていたところ友達の勧めで308ディーゼルに試乗し、一目惚れしてしまい購入に至りました。残念ですがマツダのディーラーを訪れることはもうないでしょう。担当者は自社のブランドを背負っているという自覚がないんでしょうね。(アクセラディーゼルも車はとても良かった、車は。)
まさか外車を、ましてやハッチバックを買うとは自分でも驚きました。まあ、予算的に308allureディーゼルが限界だったこともありますが。プジョーの担当の方の接客がほんとに丁寧で値引きまでがんばっていただき、感謝の気持ちしかありません。延長保証まで加入したので、この車を大事にしようと思いました。