プジョー 308HB 2014年モデル Allure BlueHDi（2017年10月28日発売）レビュー・評価

乗り換えの時期に日本車のデザインの悪さに欲しい車がないと思っていたところ、
町で走っていた宝石のようなデイライトを綺麗に輝かせた美しいフロントマスクを見て一目惚れ。
完全にエクステリア重視で選択し、ミーハーな気持ちで一日試乗に申し込みました。
試乗したのはアリュールblueHDI...　　運転の楽しさと快適さに完全に気持ちが持っていかれました。
購入後約15000キロ走った個人的な感想を記載します。

【エクステリア】
　フロントマスク（現行と同じ）は派手でもなく地味でもなく、絶妙なスタイリング
　デイライトとメッキパーツのバランスがよく飽きの来ないデザイン。
　サイドビューはバックドアウインドウの絞り込みが少なく比較的大きいわりに
　見た目はスッキリでメッキモールの効果もあって高級感が出てます。
　バックスタイルはテールライトのスリークローデザインが秀逸。
　ハッチ造形も日本車にはないわざわざボリュームを持たせた凝ったデザイン。
　フランス人の美的センスがさりげなく散りばめられてたまりません。

【インテリア】
　i-Cockpit の 小径ハンドルとヘッドアップインストルメントパネルで
　運転席では日本車では味わえない異空間が広がります。
　特に右側に配置するタコメータの逆回転の動きがそれを醸し出します。
　悪評にある一つしかないカップホルダについては、
　大きなドアポケットに後付けで設置すれば運転席助手席共全く問題なしです。
　操作系が集約された7インチのディスプレイは、最新の液晶と比べると
　少々質感が落ちますが及第点です。アップルカープレイも接続可能でした。
　ただし純正ナビ（カロッツェリア）はちょっと割高感はあります。
　シートは大きめの座面と しっかりとホールドする背もたれが
　疲れや同乗者の車酔いを無縁のものにしてしまいます。

【走行性能】
　300Nmの3リッタークラスのトルクでぐいぐい引っ張り、
　このトルクの利いた加速感はたまらなく気持ち良く快適です。
　足回りはフランス車の真骨頂でどんな速度域でも路面に吸い付き、
　ハンドリングも小径ハンドルと相まって
　とにかく思い通りのラインに俊敏に動きます。
　正に猫足と言われる走りに静粛性も高く
　高速道路では極端な話本当に疲れません。
　最近タイヤを 横浜ADVAN dB V552 に入れ替えした所、
　さらに性能向上しています。
　スポーツモードにすると、シフトタイミングが大幅に変更され
　マニュアルモードにしなくてもスポーツ走行が十分に楽しめます。
　ディーゼルなのにブンブン回り、エンジンサウンドもとてもいい音を醸し出します。

【その他】
　高速道路での燃費はリッター20キロを軽く超えてきます。
　リアシートの足元は狭目ですが、大きなサイドウインドウと、
　座面が前席より高めに設定されているせいか
　見晴らしは良く圧迫感はあまり感じません。
　荷室もハッチバックにしては広めでなのでどんどん詰め込み可能です。

　安全装備の充実等、まだまだ書き足りない状況ですが、
　とにかく全てにおいて高いレベルでバランスがとれたいい車です。
　本当に良い車に巡り合えたことをとてもうれしく思っています。