『購入から5年半/１０万キロ突破しての再レビュー』 マツダ デミオ 2014年モデル 萌香＠さくらさんのレビュー・評価

【エクステリア】
マツダの魂動デザインです。最近のマツダらしくカッコいいデザインです！
ただ、横からのデザインをカッコよくするために後部座席の頭上空間が狭いのが少し残念です...。

【インテリア】
1年前に初めて乗ったときはやや狭く感じましたが、今回はさほど気になりませんでした。
強いて言うならばマツダコネクトの操作するリモコン部分にコートなどが引っかかると勝手に地図の縮尺が変わったりする事がある程度でしょうか。
最初はAftermarketナビが入れられないデザインに少し抵抗がありましたが、マツダコネクトも使ってみると酷評されるほどのものではないと感じました。トヨタ純正ナビと同レベル程度には使えます。
また、マツダコネクトを採用することによって内装のデザインにも統一感があり、カッコいいです。

【エンジン性能】
13Sの時点で快適でしたが、15Sはもっと余裕のある走りが楽しめます。
排気量が増えた分アクセルを踏む量が減って快適ですよ！という営業マンの言葉がすごくよくわかりました。
もちろん踏めば気持ちよく加速していきます。回し気味にした時のエンジンサウンドはやや「調律された感」のある音ですが、これはこれでいいと思います。

【走行性能】
13Sは頭が軽くてコーナーで気持ちよく頭が入っていく印象でしたが、乗り比べると15Sはやや頭が重たくなっている印象でした。Gベクタリングコントロールが付いたためか、確かに13Sほど横Gを感じづらくなっているように思えました。
MTモード付6ATはやはり良いですね。15Sになってより良くなった印象を受けます。

【乗り心地】
こちらも1年前に初めて乗ったときはシートが小ぶりに感じましたが、今回の15Sではほどんと気にならなかったです。後部座席はフィット、ヴィッツなどと比べると頭上空間はかなり狭いですが、一応180センチ以上ある大柄な方でも乗れます。

【燃費】
まだ正確な数値は確認できていませんが、恐らく13Sと同じぐらいだと思います。
ちなみに13Sは三回給油しましたが、平均燃費は15.6km/Lでした。

【価格】
車両価格だけで同じクラスの車と比較するとやや高めの値段設定に見えますが、自動ブレーキなどが標準装備になっている点などを考慮したときはむしろ安いぐらいだと思います。
また、他メーカーの車で360°ビューモニターなどを付ける場合、カメラで8万、ナビで15万と高額なオプションをいくつかつけないといけませんが、デミオはマツダコネクトが標準装備なので、5万円のオプション追加のみで360°ビューを付けることが出来ます。これは大きなメリットだと感じました。

【総評】
昨年、13Sを一か月ほど乗る機会があり、デザインと走りにすごく感動したのと、後日ディーラーにて15Sが発売される、価格帯は13Sの据え置きと聞いていたので、3月の決算に合わせて買ってしまいました！
この車の良い所は色々あるのですが、まず初めに感動するポイントはハンドルやペダルの位置です。
他メーカーの車は比較的中心寄りにハンドルもペダルも配置されているのですが、この車は自然に手と足を前に伸ばした位置に設置されているので特にペダルの踏みかえがとてもしやすいです。
また、ここ最近は増えてきましたがハンドルのテレスコピック機能、自然な位置にハンドルを調整できるので長距離の時にも疲れづらいです。
前回のレビューでは窓が小さくて死角が多い旨のレビューをしましたが、15Sは後部ソナーが標準装備、360°ビューモニター及び前部ソナーがオプションで5万円で付けられるようになったので車庫入れなどはとてもしやすくなりました。
安全装置も以前より充実しており、このクラスでブラインドスポットモニタが標準装備されている国産コンパクトは今のところデミオしかありません！
後部座席や荷室の広さに関してはお世辞にも広いとは言えませんので、使用頻度が多い方は他車種を検討しても良いのかなと感じます。
2016年式のデミオ１３Sと2019年式のデミオ15S、グレードの立ち位置としては同じものですが、世代やエンジンが違うと結構装備も変わっていたので感動しました。強いて言うならば、いまだに15SはLEDパッケージを選ばないとドアハンドルでの施錠・解錠が出来ない点が少し残念です。せっかくプッシュスタートにするならここはケチらないで欲しかった...とは思いました。

【エクステリア】
マツダの魂動デザイン。最近のマツダらしくていいと思います。が、このデザインにしたがために…という点もそれなりに多いのが少し残念です。

【インテリア】
やや狭い&収納が少ないのが第一印象ですが、インパネのデザインなどは昔のマツダと比べ物にならないほど良くなっていると思います。

【エンジン性能】
1.3Lモデルでしたが普通に乗るには十分だと思います。現行は1.5Lなのでもっと余裕があるかと思われます。エンジンサウンドはマツダらしくいい音でした。

【走行性能】
最近のコンパクトでは少なくなった段付きATはやっぱり良いですね。スポーツモードにすると高速や峠で気持ちよく走ることが出来ました。車重が軽いからか結構気持ちよく動く印象でした。

【乗り心地】
前席に関してはシートがやや小ぶりで長時間乗ると疲れるような印象を受けました。後部座席はかなり狭いので体格のいい方だと窮屈だと思います。
乗り心地とは違うかもしれませんが全体的に死角が多く、特にAピラーがかなり気になりました。

【燃費】
普通にいいと思います。

【価格】
パッと見他メーカーの車よりお高いですが、安全装備などの内容を見ると妥当もしくはお買い得にも感じます。昔のマツダのような大幅値引きが出ないのが少し残念ではありますが…

【総評】
マツダらしい、かっこいいデザインで元気に気持ちよく走るとってもいい車だと思います。
現行モデルに関しては他メーカーではもう1ランク上の車にしかない安全装備が標準装備になってるなど、予防安全にかなり力を注いでるように思えます。
しかし、ヴィッツなどと比べた時には収納の少なさや窓の小ささ(＝死角の多さ)や後部座席の狭さは少し気になったのでファミリーユースにはあまり向かないかも知れません。