BMW X4レビュー・評価

X4M40iを購入して1年経ちました。

乗り心地はとても上品です。
横揺れ、ロール、小さな振動も皆無で路面を的確に捉えてくれます。
エンジンパワーも申し分なく、普段はとても静かですが、スポーツモードにすると豹変します。他にもスポーツカーを所有しておりますが、遜色無いレベルです。

後席が狭いという欠点がありますが、その分スタイルが良いので気になりません。この辺りはGLCクーペと同じですね。

ハンドリング、エンジンのフィールどちらをとってもGLCクーペより格上です。

購入するなら直6ガソリンモデルをお勧めします。
このエンジンは是非味わっておくべきエンジンです。

2017年に購入し、2年経過時のレビューです。

【エクステリア】
・発売して6年経つのに未だに真新しい車体形状と、近年のBMで流行りの直線形のウインカーが他モデルと比べて横に長いところがいい。
・冬タイヤは18インチにサイズダウンしているが、やはり20インチで乗ったほうが格好いい。

【インテリア】
・前席は広く快適であるが、後席は多少居心地が良くないと感じる。
　 (ミドルサイズの輸入車の中では、後席は広く、使い勝手がいい)
・ラゲッジスペースがあるため、後席リクライニングがあるといい
(輸入車のSUVの中では後席リクライニング付は少ないが、欧州での要求が少ないためか？)
・後席からみた時にナビが見づらい(ナビが上向きに角度がついている)
・後席を倒すと、大型犬を乗せても立って歩ける余裕がある(頭上スペースも問題なし)
　
【エンジン性能】
　2Lエンジンでも高回転まで回り、加速もいい。

【走行性能】
一般道での走行で245psのパワーは十分であるが、多少の車両重量を感じる。
ただし、BMの2Lエンジンの標準出力(184ps)に比べると約1,900kgの車体には適していると思う。

【乗り心地】
　20インチ、ランフラットにも関わらず、運転時の乗り心地はいい。(路面状況が多少伝わってくるが、機敏性を損なわないためにラジアルに変更せず乗っている)

【燃費】
通勤時に片道25km走行時の値
・加減速を繰り返した場合：7km/L
・定速(60〜100)走行した場合：最大11km/L

【新車価格】
　購入する立場だと高いと感じるが、未だに真新しいスタイリング、積載性の良さ、20インチ・ランフラットなのに乗り心地がいいこと等を踏まえると妥当な価格なのだと思う。

【総評】
　これまでのSUVは、スポーツ等をするために、手段として人・荷物を積載し、移動するための車という認識が強かった。しかし、私の中でのSUVは、スポーツ等の手段としてではなく、スポーツ性も積載性も合わせ持った大きな車という認識があったが、そのような車は今までなかった。この車はスタイリングや走行性能から「ドライバー目線でスポーツ性のある車」を実現したSAVで、BMWが長年の歴史の中で変わらぬ考えをもって車作りをしてきたことで生まれたことがわかる車だと思う。現在発表されている同セグメントの中で、同様のスタイリングの車は、メルセデス GLCクーペを筆頭に、ルノー アルカナと競合は少なく、これからの市場であることが伺えるが、競合が増える頃にはさらに一歩先を進んだ車を世に出してくれると期待している。