ダイハツ コペン ローブ 2014年モデルレビュー・評価

S660と比較する人が居ますが、目的が全く違う車と思っていいでしょう。
S660は、屋根ありのゴーカート、オートバイみたいなもん。すなわち、サーキットか峠のみ楽しむ車。
コペンは、純粋にオープンカーとして楽しむ車。
さて、どちらで楽しみたいですか？

どっちも楽しみたい。50:50で。は無理な要望。
でも、それぞれの車で、どちらの目的も、ほどよく楽しみたいなら、コペンになるでしょう。
660は、オープンの開放感はほぼないですからね。

さて、ここから専門的な話にならないように、コペンの感想を述べます。
まずをもって、買って良かった！
とても頼もしい車です。ダイハツさん感心します。

軽で、屋根の自動開閉は無双！
開放感は言うまでもなく、小雨がパラついた時、20秒足らずで閉まるのが最高！
荷物もよく入る。シートヒーター設定も親切でありがたく。走りもSモードならキビキビ走る。旋回性も充分で、なんせ排気音がいい！

660みたく硬派では無いが、前述のようにサーキットや峠で走る以外なら、ミーハー的なところが程よく心地よい。
サウンドのせいか、よく振り向かれます。
もちろん、屋根の開閉時もトランスフォーマーみたいで子供が喜びます（笑）

これだけの価値は、多少の使いにくさなどは許せますよ。価格に対する満足度は、充分すぎる。
660に比べてデザインも、飽きがこないと思う。
それも、ミーハーなとこですな（笑）

主に通勤用のセカンドカーとして購入しましたのでレビューします。

【エクステリア】
フロントとサイドはカッコよいと思います。
しかしリアのデビルマンはダメですね、これが大きくマイナスです。
前のモデルはノーマルが一番映えると思ってますが、新型は色々弄っても似合いそうです。
着せ替えに期待してます。
【インテリア】
はっきり言って安っぽいです。
200万の車としても、旧型と比べても。
インパネのデザインスケッチを優先した結果なのは理解出来ますが、ナビの後付け感がなんとも残念です。
ナビが不要な人はいても、オーディオはほぼ皆が付けますので、それを意識してデザインして欲しかった…
【エンジン性能】
これも旧型と比べるとマイナスです。
ただ、道路を走る上での不満は全くありません。
あくまで、旧型と比べて、特別なところが無くなったのが不満です。
【走行性能】
タイヤのサイズ、性能から仕方ないですが、かなり硬いです。
路面の凹凸がモロにきます。
しかし、そのおかげで接地感は抜群です。
舗装されたワインディングロードを走る上ではサイズの小ささもあって、本当に楽しい車です。
【乗り心地】
走行性能に書いたとおりで良くありません。
この価格の車にスポーツセダンのような両立は難しいでしょうから、了解の上です。
【燃費】
20kmはコンスタントに走ります。
ドライブが楽しい車としては抜群に低燃費でしょう。
【価格】
内装の質感が上がれば妥当ですが、今の内容からすれば高いと思います。
【総評】
個々の点では何一つ完璧に満足したところはないのですが、セカンドカーとして総合的に考えると満足度が高いという不思議な車です。
ハードトップで維持費が安いこと、天気の良い日のドライブの楽しさがそういう不満を打ち消すのでしょうか。
メインのエルグランドとあらゆる面で対極のような車ですが、そのためか、乗り換えるたびにそれぞれの車の面白さを認識させられます。
独身はもとより、家族のいる方も二台目に是非検討していただきたい車です。