メルセデスAMG GLA AMGレビュー・評価

【エクステリア】
通常のAMGからの大きな違いはフロントマスクとマフラーです。
全体的に悪くないスタイルだと思います。

【インテリア】
ほぼ通常のGLAと変わりません。良かった点はモード切り替えスイッチがハンドルについていることです。
ディスプレイ等は見慣れた感じになってきました。とはいえ、古臭さはなくこちらも悪くないレベルだと思います。

【エンジン性能】
最初、一般道を走ったときは通常のGLAからやや余裕を感じるレベルでしたが、高速道路に入ると一変しました。35でもAMGはAMGです。気持ちいい排気音とともに、余裕のある走りを見せてくれました。

【走行性能】
100キロを超えてからがこの車の良さが出ます。一般道では少しぎくしゃくして物足りない感じがありますが、それを吹き飛ばしてくれる安定感と余裕が十分にあります。

【乗り心地】
シートがしっかりホールドしてくれますし、足回りもしっかりしているので高速走行時は言うことなしです。

【燃費】
試乗なのでコメントなし。

【価格】
頑張ればサラリーマンが手を出せるAMGです。ちゃんとAMGらしさがあるのにこの価格なのは素晴らしいと思います。

【総評】
以前にG63やSL43に試乗したことがあり、AMGの雰囲気は知っていました。35がどれだけAMGらしさを持っているかが今回の試乗のポイントでしたが、結果としてAMGは35でもAMGでした。
W205を所有していますが、それと比較してAクラスとしての物足りなさが残りつつも、AMGらしさを長所としてスポーティにまとめてある感じがしました。（セダンとSUVという違いもありますが）W205をラグジュアリーとするなら、GLA35はちょうどいいスポーティな車といった印象です。
私はサーキットや峠で走るタイプではないドライブ好きですが、それでもAMGの素晴らしさは享受できましたし、とても気に入っています。一度は乗ってもらいたい車です。

　SDGsで内燃機関の終焉が近づいています。
大型車に暴力的パワーはスマートではありません。
ダウンサイジングが今のトレンドです。

　このモデルは２Ｌ４気筒ながら図太いエンジン音と排気音。
４２１ｐｓのパワー(昔の6Ｌ?12と同じ)　５１ｋｇのトルク。
４駆で４枚ドア、必要十分な安全装備と快適装備、人も荷物もばっちり。
室内高もあり、運転席からの見通しもまずまず。
高速の直進性、よどみない加速性能(エ！もうこの速度？)。
動力性能と燃費の両立を求めるにはこのサイズが上限ではと思います。

　まるでファミリーカーのような高性能車の最右翼。
羊の皮をかぶった狼を地でいきましょう。
バッチを外してGLA180然と乗るのがおしゃれですよ。(^-^)

C220dの代車で1週間ばかりやってきました。
街乗り半分、高速半分です。タイヤはミシュラン・クロスクライメート（オールシーズン）。
しかしレビュー書いたのに削除ってどういうことです？以下2回目の記載。

【エクステリア】
旧GLAはAクラスの延長線でしたが今作はしっかりパッケージをSUVらしく変えてきました。車高も車内高も上げてあります。
ただし機械式立体駐車場には入らなくなりました。

【インテリア】
新世代A/B/CLA/GLA/GLB共通ですが、大きく質感は向上しました。
ただしC/E/Sに達しないよう巧妙にグレードダウンしてありますが・・・
運転席を目一杯上に上げてコマンドポジションにするとSUVらしい良い見晴らしになります。後席の膝周りも余裕ができます。
オプションのAMGステアリング？を選択すると液晶ボタンがステアリングについていじるのが楽しくなります。

【エンジン性能】【走行性能】
AMGを選ぶ大きな理由。速いですね。45は必要か？というぐらい気持ちの良い加速です。
シフトチェンジの度にボッボッと後ろで鳴ってくれます。
DCTのマナーも向上し、低速でむずがらなくなりました。人に勧められるレベルです。逆に言えば旧A/B/CLA/GLAはダメダメだったわけですが。
全幅1850mm、最小回転半径5.7mで取り回しは悪いです。

【乗り心地】
「芯が硬い」とは助手席の弁ですが、運転者としては許容できる硬さです。
更に2段階固くすることができ、悪いのがもっと悪くなります（笑）
他社レビューでは後席の乗り心地も良くないようで、人を沢山乗せてよく移動する人は避けたほうがいいかもしれません。

【燃費】
平均15km/Lでした。2Lハイパワー四躯のSUVにしては存外にいいのでは？
ただ街乗りだと悪くなりますし、タンクは51Lなのでアシは短いです。

【価格】
買える人は買ってくださいませ。

【総評】
速くて楽しいSUVが欲しいなら買いだと思います。
利便性ならGLB/純粋に速さならA45でしょうけど、万能で走りも良いのがこのGLA35だと思います。
これ以上質感が欲しいとなるとGLC43・63/GLE/Gとなり、1000万を超えてきます・・・げに恐ろしきベンツ地獄。

【エクステリア】
はやりのSUVであるが、クロカンをイメージさせず、かと言ってクーペボディでない車体を綺麗にそつなくデザインされている。

【インテリア】
最近のメルセデス内装で、すっきりしているが、豪華にみせている。国産車の様なゴテゴテ感はなく、好感がもてる。
国産のゴテゴテ感が好きな人には物足りないかも！
COMANDシステムはやっぱり使いにくい！

【エンジン性能】
初期のクリーンディーゼルの暴力的な低速トルクを味わうと、低回転域では物足りなさを感じるが、回転が上がることによるガソリンエンジンの気持ちよさは、久しぶりに味わったのだが、非常に楽しい！
でも、エンジン回転を上げるのが好き出ないので、自分はやっぱりディーゼルの方が好きだ！

【走行性能】
4MATICに関しては、プロフェッショナルレビュー（AMGではないですが）では、悪路の性能のみをコメントしているので、敢えてターマックでのインプレをします。
AWDと言えども基本はFFです。自分はFRが好きなので、やっぱり馴染めない！最小半径が大きいので、アクセル踏みながらの交差点や丁字路での合流では大廻をしてしまう。
でも、AWDの制御によるものか、トルクステアが無いのは好感が持てる。

【乗り心地】
AMGって乗り心地が良いのか！と思わしてしまうのほど乗り心地が良いです。コーナーでは良く粘る足回りですが、通常は柔らかい乗り心地です。

【燃費】
それなりですが、悪くは無いです。　気にするならAMGは乗らない方が良いです。

【価格】
この価格でAMGが所有出来るなら安い！が、手を抜いていないのがさらに凄い！

【総評】
音が大きすぎで、今の時代に合わない（自分の年齢的にも）。FRベースのAWDでディーゼルエンジンベースなら自分的には最高だが、久しぶりにガソリンエンジンの特性を楽しめた。
コンフォートモードだと、停止状態から発進するときに、エンジン始動から始めるのでもたつき感が気になる。スポーツモードでは、停車してもエンジンが落ちないので、発進に関しての不満は少ない。が、所詮２Lガソリンエンジンなので、低速トルクが少ないのも原因のもたつきもある。
総じて、有る意味予算的に問題が無いならお買い得なAMGです。