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日産 スカイライン 2014年モデル 350GT FOUR HYBRID Type P(2014年2月28日発売)レビュー・評価
スカイラインの新車
新車価格: 528 万円 2014年2月28日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2014年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.32 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.92 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.38 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.25 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.06 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.84 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.85 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > 日産 > スカイライン 2014年モデル > 350GT FOUR HYBRID Type P
よく投稿するカテゴリ
2017年2月18日 22:53 [1004896-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
約3年乗ってきました。走行距離は40,000kmになります。
色々な事象も出ましたが、販売店の協力もあり解決してきました。
【エクステリア】
好みは、人それぞれなので評価は人それぞれだと思います。
後部テールランプから斜めに眺めた横のラインはとても綺麗だと思います。
フロントは、空力を検討された結果だと思います、ボンネットのラインも気にいってます。
【インテリア】
内装は綺麗に纏まっています。決して収容容量が多いわけではありません。
しかし、運転に必要な物は、収容でき無駄が省かれていると思います。
ちょっと、プラスチックの部分が固めです。息子のSUBARU車は、結構柔らかめです。
【エンジン性能】
ハイブリッドのモーター出力が充分あります。必要な時に自分のアクセルワークでエンジンがアシストを始めます。
力強く走りたいときは、スポーツモードで思いっきり走りぬくことができ、私としてはストレスを感じることはありません。
常にエンジン音を響かせながら走るわけではありませんが、その場合でも4駆との組み合わせの力強さは感心します。
【走行性能】
DASは、素晴らしいです。悪条件が重なった状況でも運転者に余計なストレスを与えません。ただし、ナビ連動を使う場合は、地図情報を最新に
していないとという条件がつきます。
山道、細い道、急勾配の坂道、Rがきついカーブが続く高速道路などハンドルを切りながら描いたラインをトレースしていきます。
ハンドルは、遊びが少なく、クイックですが、スピードや運転状況に応じて応答してくれます。なので、長距離を運転した時の疲れが
軽減されます。まだ走れるという感覚で運転を終えることが多くなりました。
4駆とFRでは、道路に張り付く感じは、4駆だなと感じました。
【乗り心地】
まず、カックンブレーキは、自己努力が必要です。
ハイブリッドですので、高速など妻や大人2名を乗せて、静かに会話ができるくらい車内は静かです。その静寂はとても心地良いです。
エンジン走行でも、車内には心地良い回転音が抜けてくる感じですので、アクセワークに応じた低音が響きます。
足は固めです、ランフラットBS S001ですと後部座席が少し跳ねる状況になります。ただ、収まりが早いので、後部座席でも不満はありません。
スタッドレスですと、柔らかい乗り心地になりますので、それも冬は楽しみです。
【燃費】
街乗りで11.2kmくらい。高速が主だと12.8kmを超えています。私のアクセルワークが下手なのだと思います。
【価格】
走行性能、安全性能、運転のしやすさから、決して高い買い物では無いと思っています。
【総評】
色々なことがありましたが、改善され私の感性にあった車になってきました。
その安全性能、ハンドリングのしやすさ、ストレスなく走行できる性能をとても気に入っています。
参考になった18人
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自動車(本体) > 日産 > スカイライン 2014年モデル > 350GT FOUR HYBRID Type P
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 3件
2014年11月14日 06:20 [767292-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントグリルが、少しずんぐりしている感じが嫌いですが、全体的にシャープな感じが、気に入ってます。特に、サイドの流れるような曲面が流麗で、全く飽きないです。
【インテリア】
初めての皮シートでしたが、少々なGでもしっかりホールドしてくれて、運転し易いです。ただ、小物を入れる所が少ないかな。
【エンジン性能】
凄い馬力です。特に、スポーツモードは、油断してちよっとアクセルを踏むと、すっ飛んで行きます。
【走行性能】
BMWactive3やアウディA5と比較しても、加速性能はより鋭く俊敏に曲がってくれます。ただ、4駆のせいかハンドリングのセッティングのせいか、ハンドルを切るのと車が向きを変えるのが同時なので、少し違和感があるかも。でも、高速や山道での加速や車線変更は、タイムラグが無く、思った通りのライン取りが出来て、安心して運転できます。また、様々な安全装備は、本当に運転に集中させてくれます。特に、高速でのALCは秀逸で、ひょっとして、このまま自動運転が出来てしまうかと思わせるほどです。直進安定性は驚くほど良く、下手にハンドルを握るよりは、車に任せた方がかえって真っ直ぐ走ってくれます。エコモードは、うーん、発進時、なかなか前に進まない感じです。でも、低燃費運転しようとすると、こんなものかも。
【乗り心地】
17インチを履いてるせいか、19インチに比べると少しマイルドな乗り心地です。でも、サスがしっかりしているからでしょうか、長距離運転でも、全く疲れません。
【燃費】
高速とローカル半々で、だいたいリッター13kmぐらいです。都内ローカルのみなら、10km前後。この馬力で、以前乗っていたミニバンより2倍ぐらい高燃費で、この燃料費高騰の時代、燃料代が逆に安くなってます。
【価格】
搭載されている安全装備やエンジン性能に比べると、他の国産車や海外メーカーの車に比べて断然安い。
【総評】
AudiA4、A5やBMWActive3と比較しても、全く遜色ないかそれ以上の性能と乗り心地です。よく、以前のスカイラインと比較して等のコメントを見ますが、以前のスカイラインに乗った事はないですが、このスカイラインは、乗り心地や運転の楽しい非常によくできた車でした。
参考になった15人(再レビュー後:11人)
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スカイラインの中古車 (全3モデル/1,432物件)
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- 支払総額
- 106.7万円
- 車両価格
- 93.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.3万km
-
- 支払総額
- 186.7万円
- 車両価格
- 176.4万円
- 諸費用
- 10.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.0万km
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- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.0万km









