日産 スカイライン 2014年モデル 350GT FOUR HYBRID Type P（2014年2月28日発売）レビュー・評価

約３年乗ってきました。走行距離は40,000kmになります。
色々な事象も出ましたが、販売店の協力もあり解決してきました。
【エクステリア】
好みは、人それぞれなので評価は人それぞれだと思います。
後部テールランプから斜めに眺めた横のラインはとても綺麗だと思います。
フロントは、空力を検討された結果だと思います、ボンネットのラインも気にいってます。
【インテリア】
内装は綺麗に纏まっています。決して収容容量が多いわけではありません。
しかし、運転に必要な物は、収容でき無駄が省かれていると思います。
ちょっと、プラスチックの部分が固めです。息子のSUBARU車は、結構柔らかめです。
【エンジン性能】
ハイブリッドのモーター出力が充分あります。必要な時に自分のアクセルワークでエンジンがアシストを始めます。
力強く走りたいときは、スポーツモードで思いっきり走りぬくことができ、私としてはストレスを感じることはありません。
常にエンジン音を響かせながら走るわけではありませんが、その場合でも4駆との組み合わせの力強さは感心します。
【走行性能】
DASは、素晴らしいです。悪条件が重なった状況でも運転者に余計なストレスを与えません。ただし、ナビ連動を使う場合は、地図情報を最新に
していないとという条件がつきます。
山道、細い道、急勾配の坂道、Rがきついカーブが続く高速道路などハンドルを切りながら描いたラインをトレースしていきます。
ハンドルは、遊びが少なく、クイックですが、スピードや運転状況に応じて応答してくれます。なので、長距離を運転した時の疲れが
軽減されます。まだ走れるという感覚で運転を終えることが多くなりました。
４駆とFRでは、道路に張り付く感じは、4駆だなと感じました。
【乗り心地】
まず、カックンブレーキは、自己努力が必要です。
ハイブリッドですので、高速など妻や大人２名を乗せて、静かに会話ができるくらい車内は静かです。その静寂はとても心地良いです。
エンジン走行でも、車内には心地良い回転音が抜けてくる感じですので、アクセワークに応じた低音が響きます。
足は固めです、ランフラットBS S001ですと後部座席が少し跳ねる状況になります。ただ、収まりが早いので、後部座席でも不満はありません。
スタッドレスですと、柔らかい乗り心地になりますので、それも冬は楽しみです。
【燃費】
街乗りで11.2kmくらい。高速が主だと12.8kmを超えています。私のアクセルワークが下手なのだと思います。
【価格】
走行性能、安全性能、運転のしやすさから、決して高い買い物では無いと思っています。
【総評】
色々なことがありましたが、改善され私の感性にあった車になってきました。
その安全性能、ハンドリングのしやすさ、ストレスなく走行できる性能をとても気に入っています。