日産 NV100クリッパー 商用車レビュー・評価

従業員用に新古車を購入しました。
グレードはよくわかりませんが、一番下だと思われます。

【エクステリア】
普通の軽バンですね。
色気もくそもありません。

【インテリア】
商用車らしく、しょぼいです。
窓も手動、鍵も普通のキーです。

【エンジン性能】
普通に走る分には問題ないです。

【走行性能】
普通です。
軽なのでこんなもんかなといった感じです。

【乗り心地】
軽バンなんでこんなもんかと思います。
ディーラーから会社までのっただけなので
なんとも言えませんが・・・

【燃費】
良いですね。
さすが軽だと思います。

【価格】
今年の9月登録の新古車をディーラーで購入しました。
乗り出しで90万円くらいでしたので、新車を買うよりは
安かったと思います。
おまけでマット、ドラレコ、ETCをつけてもらいました。

【総評】
従業員のウイングロードが壊れたので買い換えました。
急いでいたので近所の日産のディーラーに聞いたらちょうど
新古車があったので買いました。
10年くらいもってくれればいいなと思います。

【エクステリア】
まあ普通で問題なし。

【インテリア】
だいたい内装は特に問題ないですが、
運転席助手席からバックドアの長さが、カタログに書いてあるほど長くないです。
しかしよくカタログを見ると、運転席助手席を一番前にしたときの長さって書いてありました。
一番前にすると確かにカタログ値くらいの長さになりますが、運転席助手席が狭すぎてキツいです。
畳など1820くらいあるものはもしかしたら積めません。


【エンジン性能】
5AGSは本当にマニュアル車の感じで、なんか楽しいです。
【走行性能】
昔、3ATのホンダアクティに乗ってましたが、高速道路ではエンジン回転させまくりで必死でしたが、
5速ではかなり余裕のある感じです。
【乗り心地】
5AGSなのでギアチェンジのたびにクラッチ操作したみたいなアレがあります。
普通のATの比較するとあんまりよくないかも。
【燃費】
12.2くらいです。
メーターのボタンを押すと表示されます。

【価格】
まあ安いです。

【総評】

2017年モデルなので2速発進モードがついてます。
2速発進モードだと、スムーズに発進できます。

最高です。

【エクステリア】
２０１５モデルに比べれば、非常にバランスとれた秀逸なデザインだと思います。
２０１５モデルは、荷室の広さを稼ぐために、サイドやリヤが直立して破たんしてますね。

【インテリア】
これも、２０１３モデルはワゴンと共通のデザインとカラーで、豪華で洗練されています。
２０１５モデルは完全にコストダウンだけ考えて作ったような感じ。アームレストやヘッドレストはチープだし、カラーもバンっぽい。

【エンジン性能】
ターボは、そこそこパワフルです。高速でも普通に走る分には不満を感じないレベルです。
トップギヤ（ＡＴ）がシリーズ中一番ハイギヤードなので、静粛性にも優れています。

【走行性能】
軽ハコバンのターボですから、それなりです(笑)
不満を感じるところはありません。

【乗り心地】
ＲＳ★Ｒのワゴン用ダウンサスを入れましたが、ロールが少なくなり乗り心地も固すぎずショックとの相性もいいようです。
２〜３ｃｍ落としただけですが、ラテラルロッドは必須ですね。

【燃費】
悪いです(笑)１０〜１１キロ／Ｌ（市街地のみで）
１トン近い重量と空力を考えると仕方ないですね。こんなものと割り切ってます。
燃費で選ぶ車じゃないですね。

【価格】
新車発表情報が入る時期でのモデル末期なので結構がんばってくれました。非常に満足です。

【総評】
軽自動車税は、ずっと４０００円／年の権利を確保しました(^^)v
セカンドカーとして購入したのですが、その便利さにメインカーとなってます。
ウェイクやＮ−ＢＯＸがスペースユーティリティを謳ってますが、軽１ＢＯＸには歯が立ちませんね(笑)