日産 AD 商用車 2006年モデルレビュー・評価

仕事で外回り用社用車として使用。当初2007年に１台目を乗り、６年で１２万キロで乗り換え、再リース。
トヨタがキライなのでこのようなバンタイプの選択肢はほぼ一択にならざるを得ない。
もう少し他社もこのクラスがんばらないかなあ。

【エクステリア】営業車としてはスタイリッシュなほうかもしれませんが、
ベースとなるウイングロードが死ぬほどダサいデザインなので客観的に見てダサイですね。
ウレタンバンパーは営業車の証みたいなもんなので気になりませんが逆にMCで白ミラーになったほうが違和感ありでした。
あと、あまりに町にあふれてるのでステルス性は抜群です(笑)

【インテリア】高級感のかけらもありませんが、実用上全く問題ありません。
小物入れやら雑誌クラスも収納できる助手席足元のポケット、
ホワイトボード裏の収納等なかなかいいです。
ただしドアの内側のハンドル内のネジがすぐにゆるんでビビリ音が出るのはMC前から変わりません。
ネジがこんなに簡単にゆるむのはさすがゴーンクオリティ。ヘボヘボです。
助手席を倒さないとテーブルがないのは不便です。
プロボックスはインパネからせり出すテーブルがありますので。
荷室の収納は最強クラスです。
ただし天井側のハッチがだいぶ絞り込まれているので四角い大きい箱などは入りきらないことがままあります。

【エンジン性能】踏めばそれなりですがエコランを意識すると全然走りません。
音もなんだかひび割れたエキゾースト。
トルクもなくパワーバンドが狭いエンジンです。
これがかなりの車種に搭載されている日産車（キューブ、ジューク、ティーダほか）の実力は推して知るべしですね。

【走行性能】ステアリングのセンター部のあいまいな手ごたえ、接地感のなさはいただけません。
トルクの薄さと相まって峠道なのでは手さぐりの走りになります。
タイヤがグリップ無視の寿命優先なものなので簡単にグリップを失いますが、コントロールはしやすいです。

【乗り心地】営業バンとしては乗り心地は悪くありません。
ただしリヤシートは座面が低いので最悪でしょう。
またシートですが、運転席のシートベルト部分が３年ぐらいで生地が破れました。
今迄いろんな車に乗りましたがこんなの初めてです。
さすがゴーンクオリティ。

【燃費】２００７年型より若干よくなりましたがそれでも夏場は下手するとリッター１０ｋｍ切ります。
エアコン使わない冬場でも最高は１４ｋｍ台ですね。
よくありません。

【価格】リースなのですが他社の同クラスに比べて月額料金が３０００円ほど安いので相当安いんだろうなと思います。

【総評】仕事用としてはもちろん問題ありません。
後席のウインドーが手動なのもエンジン切ったままで開けたりできるのはいいかと思います。
もう少し燃費が改善されてほしいのと、ブレーキやベルトの鳴き、車内のビビリ音はもう少しなんとかならんもんかなと思います。
ただし仕事で荷物を積むのに最低限このクラスでないと無理なのでもうちょっと選択肢が増えてくればいいなとは思います。
燃費に関してはよくある営業車でかっ飛ばすような走り方はしてなくてもこれなので(笑)