トヨタ ピクシス バン 商用車 2011年モデルレビュー・評価

使用していたエブリイワゴンの故障から急遽乗り換えで購入しました。
同型のハイゼットカーゴのターボに以前乗っていたので本当なら新型がよかったのですが、その時点で新型のアナウンスは無く…正直現行新型も良かっただろうな〜と少々残念ではあります。


【エクステリア】
初期型よりも多少精悍になった印象です。
前バンパーのコーナーピース化は良いアイディアだと思います。新型では見送られたようですが…多分商用ニーズだと交換してまで補修する人少なかったんでしょうね（苦笑）。でもタッチアップ塗装で失敗するより確実にきれいになるのは画期的だと思いますけどね。

【インテリア】
初期型のダッシュボード周辺のデザインは正直使い勝手が悪かったですが、かなり良くなりました。
まあ現行新型はさらに内寸拡大とかシート収納などに改善がされているようなので・・・

【エンジン性能】
商用車なので多少は仕方ないですが、そもそもがさつ（うるさい）な感じもあります。
NAは少々パワー不足ですが、これは各社変わらないと思います。

【走行性能】
今回４WD選択しましたが、今のところ活用する場面無し（苦笑
２WDでの評価は可もなく不可もなくというところかと。
走行性能ではないですが、このモデルの時点で相変わらずターボ車は積載重量200?制限なのが難。
それもあってターボ車を見送ったのですが…現行新型（特にアトレー）は350?になったのでかなりこの点残念。

【乗り心地】
商用車なので騒音はそれなりにありますが、乗り心地はまずまず。前車が乗用タイプだったのでさすがに差はありますが。

【燃費】
概ねアイドリングストップ作動して11〜13Kくらい。
荷物満載なのでこんなものでしょう。
ターボ車よりは格段に良いと思います。

【価格】
いろいろと装備が付いたり（義務化）するようになってでこの価格ならまあまあ納得はできるかと。

【総評】
どうしてもフルモデルチェンジされた後では新型に比べ性能的見劣りはしますが、商用として必要充分な車ではあります。

ただし車両オプションがトヨタとダイハツでは異なります。ダイハツのほうがオプションが多い。
例えばアルミホイール。ピクシスには設定がありません。
純正オプションを豊富につける傾向がある場合は、ハイゼットカーゴで検討したほうが良いです。
もしかしたら新型もその傾向かもしれないので、両方比較してみるのをお勧めします。
今回トヨタで購入でピクシスになってますが、基本的にはハイゼットカーゴと同じです。