アウディ RS Q3 2014年モデルレビュー・評価

アウディのSUVの中で最もコンパクトなモデルがQ3だ。そのQ3をベースに作られたスポーツモデルがRS Q3である。アウディのスポーツモデルは、ベース車に対してSがあってRSがあるのが普通だが、Q3ではSの設定なしに一足飛びにRS Q3が設定された。しかもＱ３の兄貴分であるQ5やQ7にはRSの設定がないのだから、RS Q3はかなり特別なモデルである。

RS Q3には、大磯プリンスホテルで開かれた輸入組合の試乗会に出席し、出展された広報車両に試乗した。

外観デザインはSUVボディであるだけに高めの全高がややずんぐりした印象を与える。Q3に対するRS Q3専用の仕様もそれほど際立った感じではない。20インチの大径タイヤ＆ホイールを装着することや、エキゾーストパイプが2本から1本の大きな楕円形のものになることなどが相違点だ。

インテリアはバケットタイプのシートやカーボンパネルなどがスポーティな印象を与えているが、アウディのRSであるなら、もっと高い質感が欲しいとも思えた。

搭載エンジンは直列5気筒の2.5L。当然ながら直噴ターボ仕様のTFSIエンジンだ。このエンジンはTT RS用に搭載されていたのと同じで、動力性能をやや抑えた仕様にしてRS Q3に搭載している。試乗した2014年モデルの動力性能は228kW/420N・mで、RSを名乗るのにふさわしい十分な性能である。

RS Q3のボディはけっこう重くて1700kgもあるが、その重さを全く感じさせない感じでぐいぐいと力強く加速していく。SUVとは思えないような速さで、これぞRSといった感じの加速感である。排気音はちょっと大きめだが、それがRS Q3の特徴でもある。

このエンジンは2015年5月に改良を受け、動力性能が250kW/450N・mにまで向上しているから、現在販売されている新車はさらにパワフルな走りを示すはずだ。

足回りの安定感も大したもので、コーナーではロール感じさせないくらいに落ち着いた感じの走りを示す。アイポイントが高めのSUVボディでありながら安定感いっぱいの走りを示すのは好感できる。

ただ、価格が700万円台の後半というのは何とも高めの印象だ。ＲＳの豪快な走りを得るにはこれくらい予算が必要なのだが、Q3系のモデルをこの予算で買うのは相当な決断が必要だと思う。