日産 デイズ ルークス 2014年モデル ハイウェイスター ターボ（2014年2月13日発売）レビュー・評価

ハイウェイスター

デイズルークス2014年モデル
ハイウェイスターターボ　2WD　標準地仕様

外観の見た目は新型のルークスよりカッコイイです
ターボモデルにしたのは試乗車がノンターボで加速も悪くエンジン回転がやたら高くてうるさかったからです。

僕が購入したターボは大正解でした、エンジントルクが低回転から太くて通常では2000回転も回っていれば普通に走れます、高速道路でも2500回転以下です。
右折などでアクセルを急激に踏むとホイルスピンするので注意が必要です。

ターボモデルはアイドリングストップが無いので停止のたびにギクシャクすることも有りません。

ターボモデルでは横滑り防止装置も標準装備なので雪道でも安心して走れます。

スマートキーやオートライト、アラウンドビューモニタはすごく便利な機能です。
後席に風邪を送るサーキュレーターも付いているので最新の軽自動車にもひけをとらない豪華な装備です。
ルームミラーも自動防眩ミラーで後ろから眩しい光が入った時に瞬時にミラーの反射率を下げてくれるのでとても助かります。
オートエアコンはタッチ式の静電スイッチなので軽く触れるだけで温度や風量が変わってしまうので注意が必要です。

視界はとても良くて身長183cmの僕でも広いと感じます、後席の両側スライドドアも標準でとても使い勝手がいいです。
後席も広くてリクライニングも出来るので快適です。
フロントガラスが立っているので視界がいいです。

室内高さはセレナやアルファードと同じ寸法なので広いのは当然ですね。

残価設定で購入したのですが5年後の残価が高いので月々の支払いが少ないのもメリットです。
うちの場合5年後の残価72万以上でした。

燃費はチョイノリで13km/L
高速走行で20km/Lくらいです。

500km程度の長距離運転でも室内の広さと静かさで疲れることはありません。

欠点はスピードメーターがハンドルの陰になって見にくいですセンターメーターだったらよかったのに。