トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価

80後期煌めき2 ハイブリッド令和2年、25000Km ディーラーにて中古で購入、乗り心地がイマイチだったのでヤマハcoxダンパーを中古で取り付けとタイヤもアドバンdb.v553でかなり乗り心地良くなりましたボディ剛性が上がったのと、ロードノイズも大分減りました、燃費は14位です、ダンパーとタイヤ交換だけでも乗り心地変わりますね

【エクステリア】
Mクラスのミニバンの中では１番マトモに見えるし、悪くないと思う。

【インテリア】
良くも悪くも「高級感ゼロ」。
最近の軽自動車の方が質感高いかも知れない。
シートはわりと大きめでミテクレも悪くないが、２列目は長時間だとやや疲れる。
実は３列目が快適だったりする。

【エンジン性能】
ロングストロークの3ZRはトルクこそ前モデルを数値上チョイ下げしているが、中低速域では扱い易く、i-CVTとの相性は悪くないと思うし、4名以上乗車時でもストレス無く登り坂を走ってくれる。

【走行性能】
ミニバンというのもあって、あまり期待はしてなかったが、意外と安定しているのには一定の評価が出来る。
ステアリングの反応も悪くない。
ただし、レスポンスは全体的にモッサリしている。
スポーツ車に慣れ親しんでいるヒトに、このジャンルのクルマは絶対オススメしない。
多分……ドライビングプレジャーなど皆無に等しい。

【乗り心地】
悪くはないが快適ではない。
低床故に、下からの突き上げも若干気になる。
ミニバン専用のショボいタイヤを履いているが、ロープロファイルなんて履かせたら、多分軽トラ並のワイルドさを味わうだろう。
このテのクルマに見映えだけで偏平タイヤは選ばない方がいいと思う。

【燃費】
片道20km以上の渋滞の少ない一般道だと13〜14km/Lとまずまず。
近距離だと7〜8km/Lにオチる。
いずれもECOモードはOFF状態で、エアコンは23.5〜24℃に常時設定している環境での燃費。
月間350km程度しか乗らないので、さほど良し悪しは気にしない。

【価格】
HV程割高感は無いが、けっして安いとは言えない。

【総評】
全体的に粗削りな感が否めない。
マイカーというより、複数人数の家族や荷物の移動に重宝する「自家用車」の域を越えない。
お洒落をしてドライブに行こうという気には到底なれない。
必要だが、直ぐに飽きてしまう。
クルマ好きにはオススメしない。

私の住んでいる地区にはネッツが2社あり、ネッツAで交渉を重ね安い見積もりを出してもらい、ネッツBのイベント開催時にその旨を伝えたところ、即決なら42万引きと言っていただき、即契約しました。（オプションはボディーからパールホワイトとリモコンエンジンスターターのみ）
10月中旬契約、納車時期は未定（12月もしくは1月上旬）。
「車内の静かさには自信がある」と営業マンが言っていたが、それほどでもなかった。
納車されたら感想書きます。