トヨタ ヴォクシー 2014年モデル ZS (7人乗り)（2014年1月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
５ナンバークラスのミニバンとしてはバツグンにカッコイイ！ 個人的にはヴォクシー並みの全長で全幅１800ミリくらいのモデルが欲しかったです。ヴェルファイアは全長が長すぎるので・・・

【インテリア】
巷では質感が低いという評が多いですが、私の場合はオレンジ＆ブラックの内装色を選んだので質感が低いという実感はありません。それどころか、このオレンジ色のおかげで非日常感が味わえ、ヴォクシーに乗り込むたびに元気が出ます(笑)

【エンジン性能】
この車重で２リッター４気筒ということを考えると、十分な性能だと思います。出来ればスポーツモードとパドルシフトが欲しかったなぁ・・・

【走行性能】
安心感がありますね。ステアリング操舵時に少し軽すぎるかなとは思いますが、ステアリングシェイクダンパーを取り付けたことにより改善されました。また、７０系よりもスポット溶接が１８０ヵ所増やされているそうで、G's化に当たってもボディの補強はされなかったということです。
首都高速を走っていても安定していて、一昔前のワンボックス車のような、コーナーリングで倒れそうになるようなことはありません。

【乗り心地】
１６インチタイヤを履いている限り、とても乗り心地はいいですね。静かですし。
私は１８インチタイヤに交換してしまいましたが、そんなに乗り心地が悪化することもなく快適です。

【燃費】
都内だと８ぐらいですね。運転が荒いのでこんなものでしょう(笑)
ただし、高速は１５くらい。信号が少ない郊外でも１３くらいなので、燃費に関しては満足です。

【総評】
小さいお子様や、お年寄りがいらっしゃるご家庭では、ワンステップの低床フロアを持つこの車をお勧めします。スタイル以外は人目を惹くような装備などありませんが、基本性能がしっかりしている車だと思います。

【エクステリア】
先代ヴェルファイアと２代目ステップワゴンを足して２で割ったような外観をしています。
個人的にはＭクラスミニバンの中でも一番かっこいいデザインだと思います。

【インテリア】
２０００ＣＣクラスの車両として、質感が安っぽいです。
傷も付きやすく、我が家の車は小さな子供がいることもあり、傷だらけです・・・。

２０系Ｗｉｓｈの方がまだ高級感があります。

【エンジン性能】
低速トルクが強く、スピードに乗りやすいです。
エンジンの回転数も低く、気づいたときには法定速度に達しています。

【走行性能】
エコモードオンで走行すると少々もたつきますが、オフにすると日常走行上はストレスなく走行できます。

アイドリングストップは完全に停車しないと作動しません。
慣れてくるとブレーキの踏み具合で調整ができます。

【乗り心地】
ＺＳですので、少し固めだと思います。
好みが分かれますが、ファミリーカーとしては少し乗り心地は悪いかもしれません。

【燃費】
カタログ燃費は１６キロとなっていますが、実燃費は１０キロ〜１１キロの間でしょうか？
せめて１３キロ位は走って欲しいですね。

【価格】
フルチェン直後に購入したため、値引きはあまりありませんでしたが、下取り車への上乗せなど配慮はしてもらえました。
価格的には少々高いような気がします。

【総評】
小さな子供が２人とたまに両親が乗る車として、実用性は高いですが、内装がかなり安っぽく、もう少し質感を上げて欲しいです。

まだまだ改良が必要だと思います。

購入後1年たったのでレビューを記入します。当方22歳で初めての新車がミニバンです。前は中古のオーリスに乗ってました。同じぐらいの年齢の人に参考になればと思います。

【エクステリア】
購入後、1年経ちますが毎日フロントマスクを見ても全く飽きないです！それぐらい迫力のある顔だと思います！70系よりも若者向けのデザインだと思います！
【インテリア】
プラスチックの部分が多すぎです。少しくらいはソフトパッドを使って欲しかった。セカンドステージのエアコンパネル(黒木目)を購入し、質感をあげました。インフォーメーションディスプレイは自分は4.3インチカラーですが結構気に入っています。ただZSの場合はMOPのナビを選ばないと3.5インチの白黒ディスプレイであるためそこが残念だと思います。そのため、自分はMOPのナビを選びました。カラーディスプレイが標準装備であってもいいと思います。メーターは皆さんが言うようにシンプルですが、視聴性もいいですし特に不満はないです。
【エンジン性能】
低速回転では比較的静かで驚きました（；゜０゜）
ただ回すと少しうるさくなります。が、気にならない程度です。バルブマチックエンジンが進化したんだと思います。
【走行性能】
ECOモードを使用すると加速が悪くなりますが、使用しなければ、面白いぐらい加速します。重い車のわりにはいいんじゃないでしょうか。
【乗り心地】
前車のオーリスでは長距離運転すると疲れましたが、今の車で長距離運転するとそこまで疲れません。ですので、比較的乗り心地はいいと思います。ただ、個人差はあるのでなんともいえませんが。あっ、あとロールがすごく抑えられていると思います。乗ってビックリしました。
【燃費】
市街地で10〜11km/L、国道23号バイパスや西知多産業道路など流れのいい道路で12.5km/Lぐらい。高速は名古屋高速で12km/L、東名、名神などの高速では14km/Lぐらいです。まあ燃費はこんなもんだと思います。
【価格】
コストダウンのあとがところどころに見られるでやや高めだと思いますが、ミニバンだとこんなもんでしょうか。
【総評】
エクステリアはいかついので好みは分かれると思いますが、自分はすごく好きです。
インテリアはもう少し頑張って欲しかったです。まあセカンドステージのインテリアパネルをつければかなり改善されます。ヴォクシーを購入した際はオススメします。MCするときにインテリアの質感が増すことを期待したいです。まあ総合的にみればすごくいい車の中だと思います。

ＷＩＳＨからの乗り換えになります。
結婚して今後家族も増える予定なので乗り換えました。

【エクステリア】
エアロタイプのＺＳにしました。
ノーマルでもカッコいいと思いましたがＴＲＤのエアロを装着しました。メッキの部分が減ってしまいましたが、逆にしまって見えるのでお気に入りです。

【インテリア】
先代のセンターメーターが好きになれずにＷＩＳＨにしましたが、今回のモデルは運転席の前なので違和感なく乗れます。
ドアのスイッチパネルやエアコンのパネル等にピアノブラックの装飾がされていると高級感が出ていいかなと思います。
また、ＺＳのマルチインフォメーションディスプレイは白黒で少し寂しい感じでしたのでカラーに付け替えました。

【エンジン性能】
前車と同じくバルブマチックのエンジンで、２００ＣＣしか変わりませんが、すごくスムーズに感じます。ＷＩＳＨより車重も重くなっているのですが街中を走る分にはストレスなく走れます。まだ高速には乗っていないので楽しみです。
エンジンノイズも思ったより少なく、静かで快適です。

【走行性能】
新しくなったＣＶＴとバルブマチックのエンジンが相性がいいのか、すごくスムーズに加速していきます。

【乗り心地】
ＷＩＳＨより車高が高いため、ふらつく感じが強いかと思っていましたが、いい意味で裏切られました。低床化されて重心が下がったお陰でどっしり感があり安定しています。
【燃費】
納車されたばかりなのでわかりませんが、インフォメーションディスプレイでは１２Ｋｍ／Ｌぐらいの表示となっています。最初のオイル交換が終わった辺りから安定して来ると思うので楽しみです。

【価格】
装備などを考えれば妥当だと思います。

【総評】
まさに買い換えてよかったの一言につきます！
趣味のゴルフや友人と出掛けるなど、多人数乗車の際がＷＩＳＨに乗っているなかで唯一の不満な点でしたが、ＶＯＸＹではそこが解決されました。これから大切に乗っていきたいと思います。

【エクステリア】
スポーティな感じがとてもそそられます、特徴的なフロントマスク、リアは…まぁ、既出的な見解もありますが、世の中にこれだけ車の種類があれば、どこか似通ってくるのは仕方ない事かと（笑）
【インテリア】
使い勝手の良い、スッキリデザインで好感が持てます。私のお気に入りはステアリングの太さ。

【エンジン性能】
素人だし、よくわかりませんが、静かで、加速も良好、基本スピード出しませんからこの部分はあまり参考にならないですね。
【走行性能】
前車の70系ZSが割とギシギシ走行中鳴いていたので、それに比べると全然快適な走行かと。
【乗り心地】
運転席しか座りませんが、同乗者も快適だと言ってくれてます。子供達はすぐ寝る。
【燃費】
街乗りメインでリッター13ぐらい。常にECOモードにしてます。
【価格】
妻にどおしても!と言われて購入したので
別に欲しくて買ったワケですから不満も何もありません。

【総評】
週末のみの使用になりますが、運転したくて、早くお休みにならないかなと今は思ってます。
また、少しずつですが、更にカッコ良くするために
コツコツ弄りたいなと。
今の我が家にとって
理想の車に会えたと思ってます。

数ヶ月乗ったのでレビューします。
マイチェンのセレナHSと比較して購入。
ステップワゴンはフルチェン予定でしたので検討せず。

【価格】
メーカーOPで選択した項目は寒冷地仕様、運転席側オートスライドドア、パール特別塗装色だけです。
LEDヘッドランプ、16インチアルミホイール、助手席側オートスライドドア、ドアミラーオート格納、リアスポイラーが、ZSなら全て標準装備されている所が、好印象でした。
セレナHSでは上記項目は全てオプション設定です。
また衝突安全機能も追従型クルコンが付いていないため、魅力を全く感じませんでした。
数年後にFMCを予定してますし、前のモデルとさほど変わらないのに、値引きが渋かったので、セレナHSは検討を辞めました。

【エクステリア】
個人の価値観による所が大きいと思いますが、新しさと迫力と存在感があって抜群にいいですね！

【インテリア】
視界はとてもいいです。
ピラー当たりは特にスッキリして、着座位置も低床ですが、ほどほどの高さでいいです。
特に2列目のロングスライドシートは抜群にいいですね。最高です！
3列目の使用頻度が低いので、常にロングスライドしてますが、リビング的に広く快適で、長距離ではAftermarket品のオットマンを使ってます。
また、2列目が、左右どちらも横にスライドするのでキャプテンシートでも使えるし、ベンチシートのように繋げても使えるシートアレンジも最高です。
インテリアの質感はとてもいいです。生地に光沢があるので質感が良く清潔感を保ち易いですし、オレンジ内装はスポーティーで、車内を明るくするので、これまた新しさが新鮮で非常にいいですね。

また、2列目にチャイルドシートを付けていても、左右どちらでも外から3列目に乗り降り出来ます。友達を載せる時もスマートです。特にステップワゴンは不得手な点ですね。
ただ、スーパーリラックスモードを優先で設計されているので、3列目のシートは硬めです。
もし3列目のヘビーユーザーなら試乗車で事前に確認した方が良いかもしれません。当方はクッションを敷いています。

【燃費】
チョイ乗り的な通勤で使用し、ECOモード無しで、12です。
当方はピボットのスロコンを付けてるので、参考にならないかもしれませんが、常時スポーツモードにしてます。
クルコンは長距離の時は多用してますが、月2程度です。

【乗り心地、走行性能】
丁度良いです。クルージングが快適です。
アイストの始動はスムーズで、音も気になりません。RX-7からの乗り換えなので、初めはこのての加速に慣れませんでしたが、前のモデルと乗り比べると、低床な点や、スポット溶接の増しうちが効いているのか、剛性感は高まっていると感じました。
欲言えば、ディーゼルか、２リッターターボを追加して欲しいです。

ディーラーオプションで、嫁の要望のマルチ全周囲モニター(アラビュー)を付けましたが、結構いいです。期待してませんでしたが、意外に使えます。

噛めば噛むほど、味が出る的な、
乗れば乗るほど、良さがわかりますね。
今の所、全く文句無しです。

当方初めてのミニバン購入になります、ちなみにまだ納車されてませんが、試乗を三回してかなり吟味した結果の投稿で

すので、直感的な感想になります、
　

基本的には奥さんが使用、大きさや横揺れが気になり絶対ミニバンは買わないと

思っていましたが、子供が増えることになり、ミニバンを買うことを決めました。

前車はVWゴルフヴァリアントからの乗り換えです、選ぶ点で重要視した点は、ミニバン特有のロールが少ない車種でした

セレナと迷いましたが、その日に続けてセレナとボクシーを試乗し決めました。奥さんにも両方乗ってもらい、後部座席

と運転席にてセレナよりも揺れが少ないし、安定感があるとのことでした。奥さんは別に車にも詳しくないド素人ですが

そのど素人でも明らかな違いを感じたといっていました。



☆エクステリア

　ミニバンの中ではカッコイイと思います。


☆インテリア

　セレナに比べて車っぽい感じでした、セレナは確かに収納ボックスなどがたくさんありますが、ハンドルのすぐ奥のボ　
　ックスがいまいち気になり、もっさりとした感じでしたので、ヴォクシーのほうが好みでした。

　シートアレンジも豊富で3列目の座席の上げ下げもかなり楽です女性でも片手で余裕でした

　7人乗りだとキャプテンシートにできるのが魅力です。

☆走行性能

　前車がスーパーチャージャーとターボ付きだったのでもちろんパワー不足は感じますが、車体が重い割にはスムーズな　
　感じがありました、坂道も全然頑張ってる感は感じず、そこそこ行ける感じです、高速はまだわかりません。

　カーブに関しても問題なく曲がりますがミニバンはやはり揺れますね、セレナよりは全然でした、車線変更も特にさら　
　っとできる感じです、

　駐車も意外としやすくて試乗の時初めての車＆ミニバンを奥さんも一発でできました。（バックモニターなどは見てい

　ません、うちの車にはバックモニターがないので）


☆乗り心地
　
　運転席　後部座席共に乗りましたが僕も奥さんもミニバンにしては揺れないと判断、前車がVWなので足の硬さは皆さん　
　が書き込んでるほどかたいとは全く思いませんでした、どちらかというとフワフワした感じや、柔らかいのが苦手なの　
　で逆に少し物足りないくらいですが、ほかのミニバンはヴォクシーよりもっと柔らかいので、全然OKです

☆燃費

　まだ納車されていないのでわかりませんがこの大きさで街乗り10行けば、万々歳です。

☆価格　　

　妥当だと思います。

☆総評

　安全装置等がもっとオプションではなく標準装備でついていてほしいです、カーテンエアバックなど、

　日本車は何かとオプションなので結果的にはグレードによったら、外車と値段が変わらなくなりそうです、

　最近のVWは安いので・・・

　しかしながら、ミニバンでそこそこ走れてコーナーもストレスなく曲がれて、安定感　居住性　などなどをひっくるめ　
　ると、今のところMクラスミニバンはヴォクシーが一番だと思います、納車が楽しみです。

私も、良い車なのに評価が気になりまして、詳細にレビューできるような玄人ではないですが、そういう方ばかりではないと思うので、素人目線でのレビューを投稿させていただきます。約2000km走っての感想です。

■エクステリア
今までにない、非常にスタイリッシュで完成度の高いデザインだと思います。このタイプのミニバンはファミリー的なデザインが多いですが、これだけ四角いものをよくもまあここまでスポーティにできるなと感心しました。特にホワイトパールはデザインコンセプトを1番生かせる色かと個人的には思います。他の色ももちろんいいですけどね！！事実、スポーティ派の周囲の友達はこぞってカッコイイ！！と言っております。

■インテリア
アルヴェルのような高級感はないですが、センスよく、飽きがこないようにまとまっている感じです。このクラスに最高級は求めないと思うので十分ではないでしょうか。ガラスエリアも本当に広々としていて安心感があります。ナビに関しては9インチが前提で作っている感じなので、社内外問わず9インチがいいと思います。あと、ロングスライドは本当にいいです！！広くて便利すぎます！！

■エンジン性能
トルクが低回転数よりに設定されているらしく、実用域でのパワー不足はあまり感じません。高速でも、合流などここ一番のところではしっかり加速してくれます。全車H19式ストリームと比べても、出足スムーズでいいです。ただ、エコモードにすると途端にモッサリです。自分は、街乗りはエコモード、高速は通常モードと使い分けています。

■走行性能
直進安定性で何か不安を感じたことはありません。カーブも、この背の高さにしてはロールがかなり抑えられています。ストリームほどではないですが、試乗したステップワゴンスパーダよりは安定しています。
ただ、ストリームとの比較ですが、高速走行時の風の影響は大きいです。ストリームに風の影響はほぼ皆無でしたが、ヴォクシーは結構横風の影響をうけるので注意が必要です。

■乗り心地
かたすぎず、柔らかすぎず、非常にマイルドな乗り心地です。ストリームはかたすぎ、ステップワゴンは柔らかすぎ、ヴォクシーはいい感じ！！一番うれしかった点です！シートの座り心地も十分！

■燃費
街乗りで10〜12km(エコモード)
東京、名古屋間350km走行(新東名)で18km(ノーマルモードだがエコ運転意識)
ガソリン車でこれなら満足です！

■価格
本体は適性だと思いますが、オプションがとにかく高い…。値引きなければ買わなかったです。新型車なのに値引き大きめだったのと、担当者がとてもいい方だったので決断しました。ただ、ヴォクシーはリセールがいいので、トータルではお得かもしれませんね。
とはいえ、値段よりも、エクステリアやロングスライドなど、オンリーワンの存在感に惹かれたので、全くもって満足です。
先日念願の第一子が生まれたので、家族で大事に乗っていきたいと思います。