トヨタ ノア 2014年モデル Si (7人乗り)（2016年1月6日発売）レビュー・評価

ステップワゴン、ヴォクシー、セレナと検討して条件のよいノアにしました。
運転席側パワードア、寒冷地仕様、DOPナビ、リアモニタなどを付けて43万円引き。
下取りも他社より20万円良い条件を回答してくれたので購入しました。
契約後に発売のG'sも同条件だったらしく、予算オーバーでしたがむりすれば良かったと少し後悔もありますが、ミニバンに求めるものは満足しているので良い買い物でした。

燃費 街乗りエコモードで11km/l台で不満、エアコンを付けたら10km/l前後
乗り心地は慣れなので悪くないが、細かい突き上げがあるがトヨタとKYBの平均点だと思います。
収納がとても少なく、ホンダの方が使い勝手がよいと感じてます。

11年間乗った60ノアの足回りがだいぶくたびれたので、自動ブレーキが付くのをじっと待って購入。昨年末に発表前に予約をしておいたので、3週間で納車できました。
その分値引きは渋かったですが、ディーラー第一号の納車だったようです。
TSS-Cは人の検知はできませんが、それ以外の精度は高いとのこと。実際使った場面はまだありませんが、車線はみ出し、信号発進遅れ、前車急接近の警報はしっかりピピッと鳴りました。ちょっとうるさいくらいよく鳴ります。
11年前の車との比較ですが、正直、60ノアの完成度がとてもよく出来ていたんだなと改めて思いました。
乗り心地は対して変わらないように思いますし、エンジンもレスポンスは60の方が良かったかなと。
室内の収納も60の方が使いやすいように思います。
でも、室内は静かですし、エンジンがかかっているのか分からないくらい遮音性は向上しています。
ハンドリングはちょっと軽すぎるのでダンパーを付けます。
TSS-Cが付いたことで今までノアに対応していたパーツが付けられなくなっているようです。
OBD2関連のパーツは要注意です。
たぶん10年以上乗ると思いますので、60ノアのようにじっくり付き合っていくつもりです。