アウディ S3 セダン 2014年モデルレビュー・評価

長い間MB党だったが懇意にしていたセールスが退職してしまったので
BMWに浮気　３台乗った後　残価の安さにカチンと来て　再び浮気

BMW５ではタワーパーキングもぎりぎりだったので一回り小さいAUDI3をチョイス
スポーティーなモデルの方が価格も落ちないので丁度発表になったS3セダンに
還暦後初めての車なので色は”赤”
オプションは設定になったばかりのLEDライトとグラスルーフ

納車から２か月半の感想
エクステリア：おなじみのAUDIスタイルだがちょっとスポーティー
インテリア：上質でつくりが良い　特にナビはMBがCクラスまでくっつけただけの様
になってしまったのに比べ良い
シートの皮質は個人的には好きなタイプではないが・・・
エンジン：音もパワーも相当やんちゃ　歳を考えたらもう少し大人しくてもよかったが　
走行性能：クワトロと相まってGOOD　ただしスピードオーバーに気を付けないと
乗り心地：やはり固い　普段は旦那仕様の車の方が楽
価格：普通のA3に比べれば確かにいい値段だが違いはあり　
車としては満足している　　がっ！

ここから　文句
プレミアムを名乗るドイツの御三家の中での了解なのか
自社製品の中で松竹梅を作っているとほかのメーカーに負けちゃいますよ
例えばキーレスエントリー
ちょっと前までは確かに贅沢装備
御三家では設定があっても小さい方の車種では後席のドアには
センサーが付いていないと言った差がわざわざ付けられている
AUDIでは６にならないと付いていない　BMW5にはあったので結構不便
VOLVOV40では後席は勿論トランクにもロックセンサーがあり更に便利だし
今や軽自動車にまでオートドアーが付いている時代
その他　シートメモリー　タイヤ空気圧センサー　等　
上のクラスでは付いていても下（小さい車は下？）には設定すらない！　
小さくてもプレミアムじゃなかったっけ

もう一つ
AUDIの最近のモデルに付いているナビは最低！！！
１．VICS情報の案内が訛り過ぎ　運転している時にこれを聞くとイライラするくらいイントネーションが変
　　何人かの同乗者も同じ感想で中には気分が悪くなるという人も
　　特に固有名詞のアクセントはひどいものでどんな時にこんな言い方をするのか考えても思いつかない
　　ナビを使い始めて２０年以上になるがこんなスカタンなのは初めて
２．音声操作もイライラもの
　　メモリ登録地点に行こうと思っても　音声ではそう簡単に案内してくれない
　　地点を選んだら取敢えず案内を開始してほしい　が　余計なステップが２つあり　鬱陶しい　
３．ダイヤル上のパッドを使い指で操作することができる？
　　買う前はスゴイッ！と思ったが右ハンドルでは使えるのは左手
　　利き手でないとこれまたイライラする　字など書けない！　どういう場合に字を書くのか知らないが・・・
とにかくこの出来でOKを出した人間がいるのは信じがたい　一度会って文句を言いたい
ドイツ人で日本語のアクセントまでは分からなかったのか？
現在はVICSはOFFで使用中　これだと声は出ないが情報の表示もされない
隣で８０００円のレーダー探知機がちゃんとした発音でしゃべっているのを聞くたびに腹が立つ！

車としては相当気に入っているが　もし入れ替えの時にもこのナビが付いていたら
絶対AUDIは選ばない！
　　

新潟にて	箱根大観山にて	納車

メルセデスBクラスからの乗り換えです。Bクラスはそれはそれで気に入ってたのですが、やっぱり走りが物足りない・・・ MINI Cooper S との２台持ちの解消と同時に走りも長距離ドライブも両立できる車を探し、メルセデスCクラスやBMW 320d、VOLVO V60、日産スカイラインなど乗り比べ、先進性とサイズ、走りの楽しさの３点で決めました。
毎日通勤で乗り、週末は中距離のドライブに出かけています。すでに3000km乗った後のレビューです。

【エクステリア】
最近ちょっと押し出しのあるデザインが流行りですね。最近のメルセデスCやCLAなど、如何にもという感じのデザインになっておりますが、アウディは統一感がありつつもかつ少し抑えめのデザインで好感が持てます。シンプルですっきりしていながらも、デザイン性の高いエクステリアだと思います。
あと、パッと見、S3もA7も似たような感じに見えるのでw、得かなとw
シンプルで押し出しの控えめな外見からは、内に秘めた性能は想像できないでしょう。煽られることもしばしばありますが、いつでもぶっちぎれると思うと逆に気持ちに余裕が出ますw

【インテリア】
赤いステッチが可愛いと家内は申しておりましたw こちらもシンプルながらデザイン性が高いと思います。WebCGで、ミスターGT-Rの水野和敏氏が絶賛しておりました。私はあまり細かなところまではこだわっていませんが。
ディスプレイが自動で出てくるのもよいです。

ただ、メルセデスBクラスが価格以上のクオリティだったので(上級車種からのお下がり部品が多いせいですが)、ステアリングの触感やソフトパッドの質感は若干物足りない感じもします。

【エンジン性能】
これはすごいです。音も吹け具合も非常に気持ちの良いエンジンです。料金所ダッシュが気持ちよくて仕方がありません。

【走行性能】
いろんな車に乗りましたが、これが一番良いです(一番高いから当たり前ですが)。いままでBクラスで少し飛ばすと、助手席のカミさんが怖い怖いと言ってうるさかったですが、なぜかS3ではスピードを出しても黙って座ってます。全然速い感じもしないし怖くもないと言ってます。これはありがたいですw。

DCTは6速なのが少し物足りないです。7速だと燃費にもよいと思うのですが。
先代A3では結構ギクシャク感がありましたが、こちらではギクシャク感は全くなく、スムーズかつ程よい段付き感が気持ち良いです。

レーダークルコンは絶対にお勧めしたいです(MY2015から標準化されたようです)。高速での長距離移動が大変楽です。飛ばしたい気持ちもいい感じに抑えられるので、違反で捕まるリスクも減ります。一般道や首都高では使いづらいですが。

【乗り心地】
やっぱり固いですかね。路面の凹凸をよく拾います。cpm のLower Reinforcement を入れると改善されるというので、検討中です。

あと、これだけは残念だなと思うのは、電子式パーキングブレーキなのに、メルセデスのようにブレーキペダルをぎゅっと踏むとホールドされる機能(ブレーキペダルから足を離してもブレーキがかかったままになり、アクセルを踏むと自動で解除される機能)がないことです。パーキングブレーキのスイッチを引くと同じくホールドされるのですが、ブレーキペダルでホールドできるとよかったと思います。

【燃費】
ずいぶん前に同じ2リッターターボ4WDのレガシィRSに乗ってましたが、それがだいたいリッター５キロくらいでした。それに比べるとよいです(比べる相手が悪いですが)。市街地の通勤でリッター９キロ弱、高速でリッター11-13というところでしょうか。メルセデスBクラスに比べるとだいたい１割減ですので、まぁそんなものかなという印象です。

【価格】
これは高いですね・・・ 基本A3なだけに、もう少し何とかならないかなと思いますが、クアトロや２リッターターボエンジンなど、アウディ自慢のテクノロジーがてんこ盛りなので、仕方ないですね。BMW 320d のMスポーツよりも若干高いですが、似たような価格帯。どっちを買うかとなると・・・ こっちかな・・・

オプションとしては、LEDパッケージとレッドブレーキキャリパーを選びました(というか、それがついている車が在庫であったのでそれを選んだというほうが正しいですが)。LEDヘッドライトは明るく、カーブや交差点では曲がる方を照らす機能も付いています。フォグランプはないですが、代わりにオールウェザーライトがありますので、より悪天候時の視界が良いです。強い雨の時に重宝します。

【総評】
あまり街で走っていないところもいいところかなと思います。速くなさそうに見えて、実は結構早いというこの車のポジショニングがしびれます。過去に乗ってとても気に入っていた、レガシィRSとBMW320を足して２で割った感じで、とても気に入ってます。日本では性能を100％発揮できるところがないのが悲しいですが・・・

比較車種との比較ですが、メルセデスCクラスは、全体的な乗り味がBクラスと似ていて、変化に乏しかったのがマイナス(車としてはとても良いと思います)。BMW320d は燃費はすごく魅力的なものの、段付き感の薄い加速とディーゼル特有の頭の重さ、サイズのでかさがマイナス。VOLVO V60 はサイズがでかすぎなのと、たまたま購入時期にT5 R-Designの在庫がなく、T4ではパワー不足でT6はパワーありすぎでNGという感じでした。