アウディ A3 セダン 2014年モデルレビュー・評価

約2ヶ月乗っての感想。
主に毎日の通勤。週末はたまに遠出といった使い方です。

【エクステリア】
シンプルで上品です。某国産車のように派手でいかにも高級感出しましたよ、というような無理した感じは当たり前ですが全くなく、「自然に」周りの外観に溶け込みます。ここのところは流石御三家？というか、なんというか。シンプルでいてなおかつ少し車に興味ある方はチラ見しく方もチラホラ。とにかく特別派手でもなく、とても上品です。

【インテリア】
オプションでレザーにしました。乗っている時間が長いので。しっくりきてあまり疲れないです。ただ荷物があまり乗らない..

【エンジン性能】
Sモードにするとスポーツカー？と思うほど唸りました。前に進もうとする力が強いです。

【走行性能】
ストップアンドゴーの街乗りですが、出だし遅いというか低速で違和感感じます。特に上り坂道ではブレーキをグッと踏み込まないと次の出だしで少し車体が下がります。速度に乗ってしまえば雲の上を滑るかのように軽やか。ステアリングはキビキビと、町のせせこましい場所でも問題ありません。コーナリングもしかり、反応がすごくいいです。ブレーキの効きも良くて安心です。

【乗り心地】
後部座席はやや狭いものの、子供ひとりなので全く問題ありませんでした。子供2人以上になると荷物も含め手狭になるでしょうね〜苦笑
運転手席は言うまでもなく快適です。

【燃費】
今のところ街乗り約9〜12。高速16〜。実燃費9.0km/lです。あまり気にしていませんが参考まで。

【価格】
ガソリン車なのにオプションやらなんやらであれよあれよと値段が上がり400万前後が価格帯でしょうか。

【総評】
毎日走っていてもまた走りたくなる。派手すぎず地味でもなく時々どの車より眩しく光る車だと思いました！駐車して振り向いて見惚れることもしばしば...。これからも大切にしたいと思います。

アウディA3セダンのレビューは少ないので、まだ納車後2週間、走行500kmですが、少しでも参考になればと思いコメントします。

A3では少数派のセダンですが、荷室がSBより少し広いこととセダンの端正なデザインに惚れました。
アウディと言えばクワトロなので、グレードは1.8Lクワトロにしました。
当初は、登録後1年未満、走行1000km程度の中古を見に行ったのですが、新車値引きの大きさにも惹かれ、翌日には新車購入（衝動買い？）となりました。

【エクステリア】
・全幅1795mの割にはコンパクトに見え、大きさも適度。上品で引き締まったスタイルに惹かれました。　押し出し感や見栄を求める方には向いていないかも。
・LEDライトパッケージにしましたが、方向指示器の点滅が素敵と1人で気に入っています。

【インテリア】
・豪華ではなくシンプルに感じるが、アルミ使用のスイッチ類は高級感あり、センスが良い。
・ステアリングスイッチやMMIの機能は多すぎて使い切れないかも。ただ、よく使う機能はすぐ慣れた。
・トランクは横幅が狭いので、ゴルフ用キャディバッグはドライバー抜いて斜めに入れ、後からドライバーだけ上に乗せると入る。
　リアシートの広い方を倒せば、キャディバッグ３個は収納できた。

【エンジン性能】
・まだ、あまり走っていないので参考だが、1350rpm〜最大トルクとなっているが、2000rpmくらいまでトルク感弱く2500くらいから力強くなってくる。
・絶対的なパワーが違うが、我が家のレヴォーグ2.0GT-S（2000rpm〜最大トルク）は2000以下でももっとトルク感じる。
・パワー求めるなら280PSのS3。S3に試乗したがアイドリング時のマフラー音からやる気にさせてくれるが、ずっと乗っているとアドレナリン出過ぎて疲れるかも？　ちなみに、300PSのレヴォーグは静かなので疲れませんが。

【走行性能】
・高速走行時の安定感＆矢のような直進安定性が抜群に気持ち良い。レボーグより上かな？
・アイストからの発進時のショックもほとんどない。我が家のゴルフ７（1.4COD）よりスムーズ。（ゴルフでもあまり気にはならないが）

【乗り心地】
・225-45-17タイヤで、引き締まった足回りだが、しなやかで心地良い。　タイヤ同サイズのゴルフ７と同等、225-45-18のレヴォーグより乗り心地良い。

【燃費】
・走行少なく参考　納車後500km通算12.0km/L（高速40％）。　

【価格】
・円安影響もあると思うが、車両価格はやや高いと思う。
・オプションはかなり高く感じる。　このモデルはACCは標準だが、赤以外のカラー7万、MMI31万、コンビニパック22万などなど、すぐ100万くらい。このモデルから設定されたLEDライトパッケージ14万是非付けたいオプショ　　ン。
・1.8Lは取得税、重量税の優遇全くないので、余計に高く感じる要素あり。　
・想像以上の値引き条件が提示され、価格交渉せずに契約しました。値引き情報は未開示とさせてください。　
・下取りなしでの総支払額は500万円をほんの少し超えました。

【総評】
・A4などの伝統的なクワトロシステムとは違うが、まさしくYour First quattroと言う感じで、運転していて気持　　ち良く、楽しい車です。　なお、比較に登場したゴルフ７＆レヴォーグ2.0もA3ほどお洒落ではありませんが、大変良い車です。